Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
MAP sensor
#1
Hei
Jeg har nylig kjøpt meg en Silverado 6,5 TD 1995 mod. Den har gått et stykke (268 000), men jeg synes det er mye bil igjen. Jeg har imidlertid funnet et par feil via diagnose som jeg ikke klarer å løse umiddelbart...håper noen har et par gode råd [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ohmy.gif[/img]

1. Diagnosen forteller at: "map sensor signal out of range - high". For det første hva er en "map sensor" og har noen en ide om hva "out of range - high" betyr i praksis???

2. Samme diagnose forteller at: "egr curcuit fault". Hva betyr det og hvordan finne feil. Er det noen som har noen tips eller ledetråder så hadde det vært veldig bra.

Å kjøpe amerikaner er som å lære å gå på ski på nytt - man vet aldri når neste overraskelse kommer. M.a.o. jeg trenger opplæring.

Mvh Tom Erik [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
Svar
#2
MAP senosoren er oppe på innsuget en svart firkanta sak.

Skjekk kontakten på den

Når det gjelder EGR har du 2eller3 solenoider på venstre side av innsuget. den ene er til turboen og de andre er til EGR
og disse skal ha vakum... men det kan være selve egr som er problemet

er litt optatt om dagen men får jeg tid en dag/helg kunne du ha tatt deg en tur til Biri så kunne jeg vist deg litt
Svein

LA3CLA

-------------------------------------------------------------------------------------------


98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial

DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF

 
Svar
#3
<!--quoteo(post=1650804:date=27 Jun 2012, 22:46:name=KapteinMike)-->QUOTE(KapteinMike @ 27 Jun 2012, 22:46) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->MAP senosoren er oppe på innsuget en svart firkanta sak.

Skjekk kontakten på den

Når det gjelder EGR har du 2eller3 solenoider på venstre side av innsuget. den ene er til turboen og de andre er til EGR
og disse skal ha vakum... men det kan være selve egr som er problemet

er litt optatt om dagen men får jeg tid en dag/helg kunne du ha tatt deg en tur til Biri så kunne jeg vist deg litt<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Det hadde vært kjempebra. Passer det for deg førstkommende søndag så tar jeg gjerne en tur. Eller en annen dag som passer for deg selvfølgelig.. tar imot all lærdom med takk..

Mvh Tom Erik [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
Svar
#4
passet litt dårlig denne helgen og neste
Skal på jobb på ekstra hasteoppdrag med lastebilen i morgen
Svein

LA3CLA

-------------------------------------------------------------------------------------------


98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial

DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF

 
Svar


Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)