01.04.2012, 22:11
Jeg er veldig i tvil om alt bortsett fra det faktum at jeg bør gjøre en stor jobb med rusta på både ramme og karroseri i år. Jeg har masse spørsmål. Jeg bor i mellom Drammen og Oslo. Det er snakk om små felter med karroserirust etter steinssprut. Litt mer karoserirust rundt frontrute og i hjørnene på plan bak. Noe i dørken under bakseter. Ramma er brun og bør også forsøksvis gjøres noe med innvendig.
1. Skal jeg gjøre det sjøl eller sette den bort? Jeg er petimeter, er firmaer nøye nok? Noen tips på hvor jeg bør hendvende meg. Jeg har ikke all verdens erfaring med dette, men jeg har sandblåst en ukes tid på en gammel bil. Hadde da for dårlig utstyr så det endte med at kompressor skar seg. Har også kjempe lyst til å hellakkere bilen.
2. Hvis jeg skal gjøre det selv. Kan noe si noe gennerelt om valg av ny kompressor som er stor nok til å drive alt mulig? Jeg har trefas. Også her vil tips om hvilke utstyr jeg bør kjøpe og hvor komme godt med.
3. Så er det dette med forskjellige midler som zink og owatrol, god grunning osv. Hva er bra nok og hva er best.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Når det gjelder framgangsmåte er det masse jeg lurer på:
4. Finnes det utstyr for å sandblåse ramma invendig?
5. Jeg skjønner at faktisk rust bør pusses ned til den er borte, men hva med resten av karroseriet hvis jeg skal levere til hellakkering. Kan godt bli samme fargen.
6. Jeg ønsker jo i etterkant av en sånn sinnsyk jobb og investering at bilen holder seg rustfri. Er det noen gode tips om hvor mange lag med lakk, hva slags guffe man bruker på understelle osv som er best?
7. Er det verdt det? Er jo sikkert noen andre her som har restaurert og kan si noe om dette. Bilen har gått 200 tusen.
Tusen takk for et fint forum!
Hilsen.
Anders [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img]
1. Skal jeg gjøre det sjøl eller sette den bort? Jeg er petimeter, er firmaer nøye nok? Noen tips på hvor jeg bør hendvende meg. Jeg har ikke all verdens erfaring med dette, men jeg har sandblåst en ukes tid på en gammel bil. Hadde da for dårlig utstyr så det endte med at kompressor skar seg. Har også kjempe lyst til å hellakkere bilen.
2. Hvis jeg skal gjøre det selv. Kan noe si noe gennerelt om valg av ny kompressor som er stor nok til å drive alt mulig? Jeg har trefas. Også her vil tips om hvilke utstyr jeg bør kjøpe og hvor komme godt med.
3. Så er det dette med forskjellige midler som zink og owatrol, god grunning osv. Hva er bra nok og hva er best.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Når det gjelder framgangsmåte er det masse jeg lurer på:
4. Finnes det utstyr for å sandblåse ramma invendig?
5. Jeg skjønner at faktisk rust bør pusses ned til den er borte, men hva med resten av karroseriet hvis jeg skal levere til hellakkering. Kan godt bli samme fargen.
6. Jeg ønsker jo i etterkant av en sånn sinnsyk jobb og investering at bilen holder seg rustfri. Er det noen gode tips om hvor mange lag med lakk, hva slags guffe man bruker på understelle osv som er best?
7. Er det verdt det? Er jo sikkert noen andre her som har restaurert og kan si noe om dette. Bilen har gått 200 tusen.
Tusen takk for et fint forum!
Hilsen.
Anders [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img]
![[Bilde: logo_phpBB.gif]](http://i207.photobucket.com/albums/bb314/Volvolarsen/logo_phpBB.gif){kind=logo}