Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Silverado K2500 95mod
#1
Hei.
Er ny på forumet da jeg nettopp har blitt eier av en Silverado K2500 95mod.
Har søkt forumet etter informasjon vedr dekk og felger til denne typen, men må dessverre plage dere med nok ett dekk/felg spørsmål.... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img]
Det jeg ønsker å gjøre er å sette på noen sorte stål/alu felger med noen kule mud dekk, hva anbefaler dere?
Hvis noen vet boltsirkel etc som jeg trenger for å bestille så mottas det med takk [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]
Har allerede tenkt på Bushwacker skjermbreddere mtp større dekk.

Håper på hjelp fra kunnskapen der ute.

Mvh
Terje
Svar
#2
Om du har 8 bolter er det 8x165 boltsirkel (tipper du har 8 siden det er en 2500)

Ellers sånn størelses messig så blir det likt med Suburban.

Om du ikke skal bruke bilen i terrenget så er BFgoodrich AT dekk som ser bra ut på disse bilene. Finnes i mange størelser.
Svar
#3
Vet ikke hvor mye større dekk du ser for deg?

Du kjenner til 5% regelen?
[url="http://www.gjelstenli.no/lpg/FyllestasjonerNorge.htm"]Hjelp meg å holde ajour LPG fyllestasjoner[/url]

[url="http://www.lpgguiden.no/"]LPGguiden[/url]

[url="http://www.offroad.no/forum/topic/73673-chevy-lpgs-place/"]Chevy-LPG´s Place[/url]

[url="http://www.gjelstenli.no/salg"]Chevy-LPG´s salgside[/url]
Svar
#4
k2500 finnes også som 6bolter i norge...
bergheim har bytta over deler på k1500 og k2500
Svein

LA3CLA

-------------------------------------------------------------------------------------------


98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial

DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF

 
Svar
#5
<!--quoteo(post=1634125:date=6 Nov 2011, 15:57:name=Chevy-LPG)-->QUOTE(Chevy-LPG @ 6 Nov 2011, 15:57) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Vet ikke hvor mye større dekk du ser for deg?

Du kjenner til 5% regelen?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Jeg gjør det ikke, så jeg spørr.
Svar
#6
standard dimensjon i norge er 245/75-16 du kan opp 5% fra denne

265/75-16 er innenfor
235/85-16 er også innenfor, men er ørlitt høyere enn 265/75-16
Svein

LA3CLA

-------------------------------------------------------------------------------------------


98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial

DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF

 
Svar
#7
<!--quoteo(post=1634165:date=6 Nov 2011, 22:23:name=KapteinMike)-->QUOTE(KapteinMike @ 6 Nov 2011, 22:23) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->standard dimensjon i norge er 245/75-16 du kan opp 5% fra denne

265/75-16 er innenfor
235/85-16 er også innenfor, men er ørlitt høyere enn 265/75-16<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Takk for mange svar.
Det er en 6 bolt jeg har.
Har tenkt å ha en lovlig bil med så "fete" mud dekk som mulig.
Så hva blir det?
Hva slags felg må jeg ha (impress og de greiene der)?
Bolt dim?
Spacere?

Takk igjen for alle gode svar.

Mvh
Terje
Svar
#8
Skal du ha lovlig så må du glemme spacere.
[url="http://www.gjelstenli.no/lpg/FyllestasjonerNorge.htm"]Hjelp meg å holde ajour LPG fyllestasjoner[/url]

[url="http://www.lpgguiden.no/"]LPGguiden[/url]

[url="http://www.offroad.no/forum/topic/73673-chevy-lpgs-place/"]Chevy-LPG´s Place[/url]

[url="http://www.gjelstenli.no/salg"]Chevy-LPG´s salgside[/url]
Svar
#9
<!--quoteo(post=1634165:date=6 Nov 2011, 22:23:name=KapteinMike)-->QUOTE(KapteinMike @ 6 Nov 2011, 22:23) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->standard dimensjon i norge er 245/75-16 du kan opp 5% fra denne

265/75-16 er innenfor
235/85-16 er også innenfor, men er ørlitt høyere enn 265/75-16<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->



Mine er 305/40-22, de ligger på 3,61 %. Trodde de var alt for store, men etter kalkulatoren så ligger de innenfor 5 %.
Er de lovlige, eller er det noe jeg ikke forstår ??? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]
Svar
#10
Jeg kjører med 265/75R15 på min bil. Ser mye bedre ut enn de orginale hjulene. Ikke så mye høyere men litt breiere.

Men hvis du vil ha større, sett på 32x11.50R15. Det er det største innenfor 5% regelen.

Her er en fin dekk-kalkulator du kan sjekke : http://www.1010tires.com/tiresizecalculator.asp
Svar
#11
<!--quoteo(post=1634187:date=7 Nov 2011, 01:22:name=Wadis)-->QUOTE(Wadis @ 7 Nov 2011, 01:22) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Takk for mange svar.
Det er en 6 bolt jeg har.
Har tenkt å ha en lovlig bil med så "fete" mud dekk som mulig.
Så hva blir det?
Hva slags felg må jeg ha (impress og de greiene der)?
Bolt dim?
Spacere?

Takk igjen for alle gode svar.

Mvh
Terje<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

dekklåven i brummunddal ring dit
8" foran og 10" bak
0impress
Svein

LA3CLA

-------------------------------------------------------------------------------------------


98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial

DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF

 
Svar
#12
<!--quoteo(post=1634154:date=6 Nov 2011, 20:55:name=KapteinMike)-->QUOTE(KapteinMike @ 6 Nov 2011, 20:55) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->k2500 finnes også som 6bolter i norge...
bergheim har bytta over deler på k1500 og k2500<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Dette var litt interessant. Vet du dette med sikkerhet?
Har selv en 2500 med 6bolt.
2500 ble jo levert i to utgaver, en med 7200 gvw og 8600 gvw. Regna med at det avgjorde om det er 6 eller 8 bolt.
Men har altså bergheim rota med dette og?
RB

[Bilde: burb1.JPG]
Svar


Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)