Tahoe 6.5 problem

[Rodriguez]

Har et problem som kom i dag, bilen ble tungstarta, og "rar" på lave turtall, er relativt mye diesel kakling, høres ut som en gammel w123 300TD.
Fikk lest av feilkodene, og de er:

P0216 fuel injection timing control -circuit malfunction-
P1214 Injection Pump Timing Offset

Gikk tom for strøm i går, og det ble brukt startbooster... kan den ha tatt knekken på noe?
Hva er det som faktisk er feil? noen som vet?

[Sotengel]

P1214 pedal postition sensor B circuit intermittent. Kan væra gasspedalen,det er i alle fall det første som jeg tenkte på da jeg lese dette.
blei det transfer kasse på deg eller?

[Biringen]

jeg skal lese litt i service manualene mine jeg

men den første er jo ikke uvanlig hvis IP eller pmd er på tur

den andre er jo timing. motstanden i pmd bør du ohme, inne i tråden motorproblemer ligger ei liste over verdiene pr motstand
stepper motoren er jo en mulighet

men hvis IP er så sliten at den er out of range, kan det lønne seg å evt bytte eller stille inn TDC offset igjen på GM verksted

[Rodriguez]

Det var ikke pedal postition sensor B circuit intermittent, jeg har en universal obd2 leser.. riktig kode er P1214 Injection Pump Timing Offset.
Nei, ble ikke no transferkasse foreløbig.

I dag begynte den og jage på turtall etter oppstart, den ruser seg opp et par ganger, men det forsvinn etter en stund.
Ved oppstart ryker den mye, men kun ved oppstart.

Hvor ligger motstanden i pmd?
Har bestilt time hos Opel GM, de skal justere pumpa..

[andor3902]

<!--quoteo(post=1633317:date=27 Oct 2011, 14:03:name=Rodriguez)-->QUOTE(Rodriguez @ 27 Oct 2011, 14:03) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det var ikke pedal postition sensor B circuit intermittent, jeg har en universal obd2 leser.. riktig kode er P1214 Injection Pump Timing Offset.
Nei, ble ikke no transferkasse foreløbig.

I dag begynte den og jage på turtall etter oppstart, den ruser seg opp et par ganger, men det forsvinn etter en stund.
Ved oppstart ryker den mye, men kun ved oppstart.

Hvor ligger motstanden i pmd?
Har bestilt time hos Opel GM, de skal justere pumpa..<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
høres ut som at det er FSD din som ikke er helt med, og at den ryker ved oppstart var det vanndamp hvit eksos, eller var det dieselrøyk blå uforbrent diesel og lukter sur diesel, er det vanndamp så er det helt normalt når gradestokken kryper ned mot minus siden, 6.5 damper noe fryktelig i begynelsen når det er kaldt til motoren for en lunk på seg

[Biringen]

<!--quoteo(post=1633317:date=27 Oct 2011, 14:03:name=Rodriguez)-->QUOTE(Rodriguez @ 27 Oct 2011, 14:03) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hvor ligger motstanden i pmd?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

inni kontakten til pmd sitter det en liten printplate med en motstand loddet på denne er løs og du klarer å pirke denne ut
lønner seg og ohme denne da denne er ute. "fuel calibration circuit"

[Rodriguez]

Ah, tusen takk [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[Biringen]

her er verdiene de bør ligge rundt
#1 4,300-4,500 KOhm
#2 7,200-7,400 KOhm
#3 9,800-10,100 KOhm
<b>#4 13,100-13,500 KOhm
#5 17,500-18,000 KOhm
#6 27,700-28,300 KOhm</b>
#7 43,700-44,700 KOhm
#8 58,400-59,600 KOhm
#9 79,800-81,400 KOhm (her målte jeg min til 80,5 KOhm)

de med fet skrift er ofte de som er brukt som standard