Størrelse 1stk eksospotte på 2,5" eksos

[andy]

Bygger om min pajero til 2,5" eksos fra turbo. Hvor stor eksospotte bør jeg ha. Hadde i utgangspunktet hentet med meg en rund 12cm x 42 cm fra biltema, men ble usikker om den demper nok. Det er min samboer som bruker bilen, så er greit at det ikke er vanvittig lyd. Bør jeg velge en større og oval?

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1578180:date=11 May 2010, 21:00:name=andy)-->QUOTE(andy @ 11 May 2010, 21:00) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Bygger om min pajero til 2,5" eksos fra turbo. Hvor stor eksospotte bør jeg ha. Hadde i utgangspunktet hentet med meg en rund 12cm x 42 cm fra biltema, men ble usikker om den demper nok. Det er min samboer som bruker bilen, så er greit at det ikke er vanvittig lyd. Bør jeg velge en større og oval?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Du kan ha en liten potte med stor motstand og demping eller ei stor potte med rett gjennom så størrelsen på eksospotta sier ikke så veldig mye.

[andy]

Ble den største potta på biltema. Trengte nok ikke være så stor, for nå er det alt for lite lyd av bilen. Ikke noe særlig mer enn org eksos, selv om det er 2,5"

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1579397:date=22 May 2010, 18:41:name=andy)-->QUOTE(andy @ 22 May 2010, 18:41) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ble den største potta på biltema. Trengte nok ikke være så stor, for nå er det alt for lite lyd av bilen. Ikke noe særlig mer enn org eksos, selv om det er 2,5"<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Det er også forskjellig motstand i ulike potter og det er lite hjelp i å sette på et eksosanlegg med større dimensjon på rørene dersom en setter på ei potte med mer motstand enn den originale.

Ofte bråker såkalte trimpotter mer enn andre og det er delvis på grunn av at de har mindre motstand, dvs samme effekt som å sette på litt grovere rør. Men omen kjører på fri eksos så oppdager en at da går bilen litt dårligere igjen. Samme med et eksosanlegg med for grove rør. Det gjelder å finne den rette kombinasjonen av rørdimensjoner og motstand i pottene for å få maksimal effekt.

Eksosanlegg er egentlig ganske vanskelig å drive hjemmemekk på.

[AMan]

<!--quoteo(post=1580111:date=28 May 2010, 19:43:name=Nöcke Gunnar)-->QUOTE(Nöcke Gunnar @ 28 May 2010, 19:43) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det er også forskjellig motstand i ulike potter og det er lite hjelp i å sette på et eksosanlegg med større dimensjon på rørene dersom en setter på ei potte med mer motstand enn den originale.

Ofte bråker såkalte trimpotter mer enn andre og det er delvis på grunn av at de har mindre motstand, dvs samme effekt som å sette på litt grovere rør. Men omen kjører på fri eksos så oppdager en at da går bilen litt dårligere igjen. Samme med et eksosanlegg med for grove rør. Det gjelder å finne den rette kombinasjonen av rørdimensjoner og motstand i pottene for å få maksimal effekt.

Eksosanlegg er egentlig ganske vanskelig å drive hjemmemekk på.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Hvorfor det egentlig?

Ut i fra mine erfaringer fungere diesel motorer bedre jo mere åpen eksos du har? Eller har jeg erfart helt feil?