Nedklassing fra Lett lastebil til Varebil

[tbg1980]

Heisann

Har sittet å pløyd igjennom nettet ikveld for å se om det finnes noen kriterier for dette med nedklassing. Lurer på å skaffe meg en Ford Expedition. Ikke eldre enn 2005. Disse er lette lastebiler med en egenvekt på 2510kg. Har jeg forstått det rett i at egenvekt på bilen har 0 å si? At det går på om Ford redd og slett selger disse som varebiler/personbiler og ikke bare lastebiler? Vannvittig dårlig informasjon rundt dette på nett. Og trådene jeg har lest her i forumet tar for seg gamle biler som for min del ikke er aktuelt.

Ford Expedtition 2005 5,4l 305hk er den jeg konkret lurer på. Noen som kan gi meg et svar? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Om denne ikke kan nedklasses kan en Tahoe av nyere dato (2000 ---> ) nedklasses?

[Jeeps]

Alle Tahoer kan nedklasses no. Min 2002 modell er nedklassa til varebil under 3500 kg.

Ang Ford'n, så er du avhengig på at Ford utleverer papirer på ombygg. No har eg aldri sett en nedregga Expedition som er nedklassa, men det behøver ikkje å si at det ikkje går

Men, skal du ha den som varebil, så må statskassa passe i varerommet, som den sansynligvis ikkje gjør uten ombygg.

[Saturn]

jeg har også blitt en lykkelig Tahoe eier [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] har også planer om å regge ned min til varebil.
går det på min? 96 mod 3 dørs diesel ? MÅ man bytte beltene foran? etter hva BT forklarte måtte man bare det vis man skulle regge ned til personbil. ifg. dem gikk det også å regge ned til varebil..men hva BT sier på telefon stoler jeg ikke 100 % på.

noen som vet med sikkerhet hva som er fakta ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[Omen]

Går det da annt og regge ned en 04 Dodge RAM 2500 (egenvekt med fører 3365kg , Registrert som lett lastebil ) 3 seter , hvite skilt - til grønneskilt og førerkort kl B ?

[Per Yngve Berg]

<!--quoteo(post=1486712:date=11 Dec 2008, 08:37:name=Omen)-->QUOTE(Omen @ 11 Dec 2008, 08:37) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Går det da annt og regge ned en 04 Dodge RAM 2500 (egenvekt med fører 3365kg , Registrert som lett lastebil ) 3 seter , hvite skilt - til grønneskilt og førerkort kl B ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Hva skal du bruke den til? Du vil ha en nyttelast på 135 kg.

[Jeeps]

<!--quoteo(post=1475668:date=14 Oct 2008, 01:46:name=Turbonetics)-->QUOTE(Turbonetics @ 14 Oct 2008, 01:46) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->jeg har også blitt en lykkelig Tahoe eier [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] har også planer om å regge ned min til varebil.
går det på min? 96 mod 3 dørs diesel ? MÅ man bytte beltene foran? etter hva BT forklarte måtte man bare det vis man skulle regge ned til personbil. ifg. dem gikk det også å regge ned til varebil..men hva BT sier på telefon stoler jeg ikke 100 % på.

noen som vet med sikkerhet hva som er fakta ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Varerommet på Diesel Hoene er aaaaltfor små til å romme statskasssa, ergo, du kan kun regge den ned til personbil med 5/6seter. Gjør et kajpt søk på emnet. Det er skrive side opp og side ned om nedregistrering av desse....

Velkommen forresten

[Wick1e]

<!--quoteo(post=1487261:date=14 Dec 2008, 04:55:name=Jeeps)-->QUOTE(Jeeps @ 14 Dec 2008, 04:55) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Varerommet på Diesel Hoene er aaaaltfor små til å romme statskasssa, ergo, du kan kun regge den ned til personbil med 5/6seter. Gjør et kajpt søk på emnet. Det er skrive side opp og side ned om nedregistrering av desse....

Velkommen forresten<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Dette gjelder kun varebil kl.2 (grønne skilt), du vil kunne registrere den som varebil kl.1 (hvite skilt).
Hvis bilen er førstegangs reg. i Norge i 96 er det heller ingen problem med avgiftene.
Varebil kl.1 har samme avgift som personbil.

[Jeeps]

<!--quoteo(post=1489668:date=27 Dec 2008, 17:25:name=Wick1e)-->QUOTE(Wick1e @ 27 Dec 2008, 17:25) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Dette gjelder kun varebil kl.2 (grønne skilt), du vil kunne registrere den som varebil kl.1 (hvite skilt).
Hvis bilen er førstegangs reg. i Norge i 96 er det heller ingen problem med avgiftene.
Varebil kl.1 har samme avgift som personbil.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

No trur eg at varebil kl 1 (med kvite skilter) er historie for mange år sia.. stemmer ikkje det?
Men regge ned til personbil er ingen problem...

Det eg skreiv gjelder kl 2 ja.

[RamDodge]

<!--quoteo(post=1489672:date=27 Dec 2008, 18:39:name=Jeeps)-->QUOTE(Jeeps @ 27 Dec 2008, 18:39) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->No trur eg at varebil kl 1 (med kvite skilter) er historie for mange år sia.. stemmer ikkje det?
Men regge ned til personbil er ingen problem...

Det eg skreiv gjelder kl 2 ja.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Var ikke varebil klasse 1 bare en klasse for å spare skatt på firmabil da? Samme importavgiften som en personbil som Wick1e sa og bilene ble ikke fysisk bygget om, men bare lagt ned setene. Eller er jeg helt på jordet nå??

[Wick1e]

<!--quoteo(post=1489682:date=27 Dec 2008, 18:54:name=RamDodge)-->QUOTE(RamDodge @ 27 Dec 2008, 18:54) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Var ikke varebil klasse 1 bare en klasse for å spare skatt på firmabil da? Samme importavgiften som en personbil som Wick1e sa og bilene ble ikke fysisk bygget om, men bare lagt ned setene. Eller er jeg helt på jordet nå??<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Varebil kl.1 er alle varebiler som ikke oppfyller kravene til kl.2.

Eneste fordelen med kl.1 var at firmaer fikk refundert momsen på disse bilene (på lik linje med kl.2). På personbiler for dem ikke det.
Etter 8 måneder satte man inn baksetene igjen, kl.1 har samme avgift som personbil, og vips hadde man klart å få en personbil uten moms.
Typiske kl.1 varebiler var Volvo XC90, Land Rover Freelander (tilbud offisiellt), Toyota Corolla (tilbud offsiellt), Audi A4 avant,....

Her er en artikkel fra en privat ombyggd Ford Mondeo:
http://www.tyskland.org/ombyggingkl1.htm


For private hadde dem ingen fordel.

Momsrefusjonen på varebil kl.1 er nå fjernet. Dermet er klassen i praksis "død".
Men den er fortsatt der og i dette tilfelle er det fullt mulig å bruke den (hvis en ikke vill sette in setene med en gang).
Men dette går kun uten avgift hvis bilen har vært reg. i Norge i min. 10 år, siden kl.1 har samme avgift som personbil.

[RamDodge]

<!--quoteo(post=1491097:date=4 Jan 2009, 01:48:name=Wick1e)-->QUOTE(Wick1e @ 4 Jan 2009, 01:48) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Varebil kl.1 er alle varebiler som ikke oppfyller kravene til kl.2.

Eneste fordelen med kl.1 var at firmaer fikk refundert momsen på disse bilene (på lik linje med kl.2). På personbiler for dem ikke det.
Etter 8 måneder satte man inn baksetene igjen, kl.1 har samme avgift som personbil, og vips hadde man klart å få en personbil uten moms.
Typiske kl.1 varebiler var Volvo XC90, Land Rover Freelander (tilbud offisiellt), Toyota Corolla (tilbud offsiellt), Audi A4 avant,....

Her er en artikkel fra en privat ombyggd Ford Mondeo:
http://www.tyskland.org/ombyggingkl1.htm


For private hadde dem ingen fordel.

Momsrefusjonen på varebil kl.1 er nå fjernet. Dermet er klassen i praksis "død".
Men den er fortsatt der og i dette tilfelle er det fullt mulig å bruke den (hvis en ikke vill sette in setene med en gang).
Men dette går kun uten avgift hvis bilen har vært reg. i Norge i min. 10 år, siden kl.1 har samme avgift som personbil.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Flott svar! Da fikk jeg bekreftet det jeg trodde [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]