Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Ny mitsubishi eier og påfølgende spm angår div rep. Gen2 Pajero 4d56
#1
Hesitant som folk sikkert ser av navnet så har jeg midlertidig byttet merke fra Suzuki og kjøpt meg ein Pajero gen2 93 modell 2,5td.


Er en del ramme Sveising som må til for og få denne godkjent men dette er allerede godt påbegynt


Men har noen andre feil også som erfarne mitsubishi folk gjerne må svare på


1. Når e kjører langs vei i 2wd og slepper gassen så kjenner en at baken plutselige kommer nærmere, akkurat som om mellomakslingen skulle vært satt i et glide spor elns. Er dette en kjent feil og noen ide om hva det kan være?


2. I 4h så begynner lampa for senterdiffen å blinke helt til jeg kobler inn 4hlc da begynner den og lyse, har hørt snakk om at det er en indikasjon på at noe er gale når den blinker slik?


3. Alt av park lys baklys og instrumentlys er dødt eneste er et bremselys som funker, er det noe felles kjente feil for dette ? Alle sikringen inni bil og i motor rom er sjekket.


Utover dette så lurer e på hvordan Torsjons heving gjøres har lest litt om dette men ikkje funne noe hew to egentlig bare en del advarsler om at en bør ha med folk som har gjort dette før om en skal begynne på det og ikkje har erfaring =P



Ellers så virker det som en grei bil te under 10k
.jpg   image.jpg (Størrelse: 85.19 KB / Nedlastinger: 17)
Svar
#2
Ikke vant til å skru på så nye biler at jeg kan svare på de to første spørsmålene, men på spørsmål 3 så hadde jeg samme på min-84. Da var det en smeltesikring som var smeltet. På min satt det 1-2 myke, bøtelegge ledninger på ca. 4cm like ett batteriene på plussiden, som stakk utenfor ledningspølsa. Når den ene var smelt mistet jeg absolutt alle lys utenom bremselys.
[Bilde: Smeltesikringer-1.jpg]


Torsjonsheving er lett, bare tull at du ikke får det til uten hjelp.

Jekk opp fronten på bilen, så hjulene henger fritt. Så legger du deg under bilen, og ca. i bakkant av førerdøra går det en travers på tvers av ramma. I denne traversen er torsjonsfjæra festet i bakkant. Det sitter 2 bolter på hver skrue: Løsne først "kontramutteren" (den øverste) så strammer du bolten på begge fjærene. Skru LIKE MANGE OMDREININGER på hver mutter, så hever du likt på begge sider.


Når du hever på torsjonsfjæra så blir bilen stivere. I tillegg blir bærebrua presset nedover (derav heves bilen) og cambervinkelen på hjulet vil endres. Derfor bør du få gjort en firehjulskontroll etter å ha hevet på torsjonsfjæra for å unngå at bilen begynner å spise dekk.



Sent from my iPad using Tapatalk
If it ain't broken, you haven't been looking good enough!

[url="http://www.offroad.no/forum/topic/4165-hardkaares-pajeroer/"]HardKåres Pajeroer[/url]

[url="http://www.offroad.no/forum/topic/117615-hardkaares-amerikanere/"]HardKåres Amerikanere[/url]
Svar
#3
Takk for det Big Grin da må jeg straks ut og kikke litt på ledningene mine her =p
Svar
#4
Har du kikket over foringer i bakstillinga mtp spm 1?
Svar
#5
Siter: 

 

Alt av park lys baklys og instrumentlys er dødt eneste er et bremselys som funker, er det noe felles kjente feil for dette ? Alle sikringen inni bil og i motor rom er sjekket.
 

Disse lysene, i tillegg til nummerskiltlys er på samme kursen. Sjekk sikring i sikringsboksen i motor-rommet. 10A sikring nr 5 og 6 når du teller fra motoren mot skjermen.

Hvis disse er i orden, kan du sjekke baklys-releet. Det aktiverer hele denne kursen. Releet befinner seg i samme sikringsboks, raden nærmest torpedoveggen, nr 2 hvis du teller fra motoren mot skjermen.

Svar
#6
Nei har ikke sett på foringene enda, men hørte noe om at det kunne ha med shimsing av bakdiffen å gjøre?


I forhold til lysa så er alt fiksa da det viser seg at releet som styrer baklys, parklys og instrument lys kun trengte en ny + ledning, vet ikkje hvorfor den gamle + ikkje funka og ikkje var den så lett og følge heller så da blei det en ny en så funka alt.


Og alle sikringen i boksen ved beina inni bilen og i motorromet er sjekka og dobbelt sjekka samt de to oppunder dashbordet. Ikkje fant e noe smelte sikringen heller, men det gjør jo ikkje noe når det nå funker Big Grin


Så nå går de neste dagene med te å sveise rust før det bærer på eu kontroll Big Grin
Svar
#7
Siter: 

 

Ikkje fant e noe smelte sikringen heller
 

Disse finner du i den svarte sikringsboksen i motorrommet. De ledningene/pluggene i bildet lenger opp, finner du ikke. Det bildet er fra en eldre bil med el-anlegg som ikke er sammenlignbart plasseringsmessig.

Men ingenting er bedre enn ting som funker! Bra du fant ut av det :-)

Svar


Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)