OM617 Dieselpumpe justering

[Pajero3200]

Hei.


 

Har en BV206 med en 5 cyl mercedes 300 Turbo (om617). Denne har dieselpumpe 0 403 245 020.


Jeg har tenkt å justere opp dieselmengden for å få mere effekt ut av motoren.


Er det noen som vet hvordan man gjør dette?


Det er automatgearkasse på denne. Noe jeg bør ta hensyn til?


 

[tHaWuLf]

Her er en av flere tråder om temaet, og det finnes sikkert på offroad.no. Det er et tema som dukker opp nå og da

 

http://www.pirate4x4.no/forum/showthread...29-Teknisk

http://www.offroad.no/forum/topic/124378...umpe-617a/

 

"Får gjøre en innsats her på teknisktråden. Begyner med hvordan vi justerer opp dieselmengde på om617 og om 617A

Skruen på toppen er justering av Alda ventilen. Når denne skruen justeres ut lures pumpa til å tro at motoren har turbotrykk. Den vil da gi mere diesel. Alda har bare funksjon så lenge motoren ikke har turbotrykk. (den skal begrense mengden med diesel for å unngå røyk) Når skruen justeres ut vil motoren få mere diesel ved lavt turbotrykk og turbotrykket vil dermed komme raskere. Motoren vil også allerede ha mere diesel og dermed vil akselerasjonen være merkbart bedre.

Den andre skruen som er merket med pil er maks mengde skruen. Når denne justeres ut vil motoren få mere diesel over hele turtallet. Den må ikke justeres for langt ut for da vil den henge seg opp. (kan justeres maks 6-7 runder ut)"

 





 

En ting som kan være lurt å gjøre er å sjekke om det er noe slakk i turboen og se til at den er frisk og spinner lett. Det blir aldri noe fres i motoren om turboen ikke er frisk  Jeg har akkurat overhalt turboen på min OM617A, og det er vanvittig mye koks som kan bygge seg opp på bakparten av turboen som kan gjøre at den spinner langsommere og til slutt går i filler. Å justere på Aldaen gjør relativt mye bare det alene før motoren havner "på turboen".

 

Når det gjelder automaten, trenger du sikkert ikke å gjøre noe med det, med mindre du vil ha den til å gire mykere/hardere, eventuelt senere/tidligere. Det kan være lurt å få den til å gire hardt muligens om man drar tuningen svært langt for å unngå sluring.

[sparco]

Hei.

Husk at motoren i en BV jobber mye hardere enn i en personbil. Så her vil jeg heller kostet på meg å sende pumpe og dyser til noen som har testutstyr for slikt.

Mere diesel=høyere forbrenningstemp. Er riktignok flere år siden jeg kjørte en slik, men slik jeg husker det ser jeg ikke helt behovet for å tukle med den, kanskje bare justere/fjerne ALDA men det er det hele.

Hør med Dieselgrossisten eller dieselmeken.  Begge er folk som kan det de jobber med om du går for en oppjustering/oppgradering.