Reg reim ras......

[einarne]

Jaja... da har æ å vorri utsatt ferr reg reim ras på min L300 2.5td..... Va ut å kjørt ein tur å skulle hente en traktor vinsj..... 50m før jeg var fremme så stoppet biln..... hmmm......... prøvde å starte denn... men nei...... motorn bare "kinna" å ville ikke tenne.... Fikk en kompis til å taue meg hjem... bynte å ane hvor løypa lå.... Plokka av reg reims dekselet forran på toppen... å ganske riktig så var reg reima av............ Å det resultere da i at 4vipparmer knakk... å 1 og 5 lageroverfall på kammen var delt i 2.......... :S
Men hellet i det hele, er at det ser ut som at ventilene har berget... å jeg har en annen topp som har vært utsatt for nesten det samme liggende på "lager" å der har alle vippene berget å alle lageroverfallene.... Men nå er det jo sånn at hver enkelt topp er jo linjeborret for kammen.... å det vil jo si at det "skal" ikke gå ann å ta lageroverfall fra en å flytte over til en annen topp... men jeg vet at det kan gå, å har blitt gjort tidligere av flere med blandet hell.... Så nå håper jeg på at jeg skal lykkes med min "topp" i morgen..... har heldig vis ny reg reim liggende på "lager"

Å noen lurer nå sikker på om jeg har glemt å skifte reima på intervallen......... Men det er gjort.... sist byttet på 334000km å nå har motoren ruslet noen km.... 18000km... tellern står på 352000... så reima røyk da altså ca 70000 før intervall....

Noen andre som har vært borti noe lignende?????
Hvis så tillfelle så vil jeg gjærne høre om det

[Kenneth32]

Det er skremmende at regreima tar kvelden 70k før skift. Hm, balansereima da, åssen ser den ut ?


Jeg ville uansett bytta ventila som vippearma har knekt på. For dem har fått seg en alvorlig god smell. Det blir satans mye arbe til inga nytte, hvis det viser seg at dem har blitt skada.


Her har du alt å vinne, og ingenting å tape. det lover jeg deg.


Lykke til med skruinga. Det er bedritent når sånt skjer.

[chri-ha]

Enig med kenneth. Når du først tar jobben så fiks det ordntlig. så har du motor som du vet du kan stole på.

du har ikke en starter til overs liggende??

[EvoMan]

er ikke helt uvanlig det der skjer når det evnt har vært amatører ute å skrudd, bent på selve hjulet på strammehjulet og andre ting så det har blitt merker, det er ting som reima ikke liker, evnt frostvæske søl er noe som tærer gummin og reima ryker ganske så fort.. kan jo ikke si hva som er hos deg selvsagt men er mye som spiller inn.. har en feks "bryti" reima på plass med skrutrekker så kan en lage hakk/merker i den.. er jo bare ei reim så den tåler ingen merker/skader..

[nordmøring]

Akkurat skifte av reg.reim er det igrunnen like greit å la mitsu-verksted gjøre. Garanti i 90.000km/5år.

Har opplevd et slik havari (på gen1 med 2,5TD), kom på 10000kr med byttetopp og arbeid. Noen år siden da, rundt 1999. Årsak-billig-verksted som skiftet reg.reim men ikke balansereim:-(

[pajeroskru]

<!--quoteo(post=1417927:date=9 Feb 2008, 19:49:name=einarne)-->QUOTE(einarne @ 9 Feb 2008, 19:49) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Men hellet i det hele, er at det ser ut som at ventilene har berget...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->



Glem en slik enkel løsning. Jeg gjorde det selv en gang. Angret noe jævlig da ventilsetet knakk av etter en tid. Resulterte i harvet topp, knust stempel og bøyd råde. I mitt tilfella var det bare en vippearm som var knekt. Ergo har du 4 ganger så stor sjanse for at det skal skje med din motor.

[Garret]

Om balanseakselreima ikke byttes kan denne føre til havari av registerreima da den kiler seg innmed hjul osv. For stram reim og for slakk reim er heller ikke bra. Og for de som tror de kan spare noen kroner på å ikke bytte strammehjul gjør en kjent og ikke uvanlig fatal feil for motoren! Jeg ser ingen grunn for å sette bilen på verksted for en slik enkel operasjon, om en gjør slik en skal.
Andre feil på motoren kan også få helt nye reimer til å ryke, uansett om alt er gjort riktig! Dette kan være som for eks at kammen holder på å skjære seg, eller at en balanseaksel skjærer seg og gjør at denne reima ryker og da går tilg av seg selv.

[Kenneth32]

<!--quoteo(post=1418316:date=10 Feb 2008, 22:09:name=Garret)-->QUOTE(Garret @ 10 Feb 2008, 22:09) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Om balanseakselreima ikke byttes kan denne føre til havari av registerreima da den kiler seg innmed hjul osv. For stram reim og for slakk reim er heller ikke bra. Og for de som tror de kan spare noen kroner på å ikke bytte strammehjul gjør en kjent og ikke uvanlig fatal feil for motoren! Jeg ser ingen grunn for å sette bilen på verksted for en slik enkel operasjon, om en gjør slik en skal.
Andre feil på motoren kan også få helt nye reimer til å ryke, uansett om alt er gjort riktig! Dette kan være som for eks at kammen holder på å skjære seg, <b>eller at en balanseaksel skjærer seg og gjør at denne reima ryker og da går tilg av seg selv.</b><!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Her har du mitt problem, og da han på Mitsu sa at dette var ikke noe jeg kunne forutse eller forebygge, og at det var ikke snakk om <b>hvis</b> det hendte igjen, men <b>når</b>. Da fikk jeg nok, så jeg satte ikke på balansereima på den nye motoren. Merker ingenting til det, og det har da dura og gått i 2.5 år nå.

[einarne]

Da æ bytta reg reima sist, ble det også byttet balanse reim å strammehjul å samtidig bytta ut alle simmeringene foran på motorn.. Fikk da hjelp av en kompis som har skrudd for Mitsu i 5år... Så det blei rikti gjort på alle pungter..
Driver no fortsatt å søker etter årsaken......

Takk for innlegg Det er til stoooor hjelp

[EvoMan]

kan jo rett og slett bare være ei dårlig reim, er vanlig serie produksjon av reimene så er en uheldig så kan alt skje..
vanskelig nå å se om det har vært et lite rift der den har ryki...

ser du ikke noe nå noen steder ...så...bare fikse og bytte alt og prøve engang til

[einarne]

Ja det er jo sant..... Var ute å titta litt nå... ballanse reima ser hel ut... Gidder ikke å skru så mye på kvelden etter jobb.... 7minus ute å æ har verdens støøørste garasje.... nemli ute i det fri..........:S:S:S
Kjeinte litt på hjule til diesel pumpa... å den virka som gikk tregt.... vet at den pumpa er litt sliten... :S det var litt lager slakke i den når jeg bytta reima sist..... sitter å lurer på om jeg bare skal hive sammen motoren me nye vipper å lageroverfall som jeg har liggende å håpe på det beste...... i værstefall så blir det jo "bare" ett motor bytte viss det går til H******

[esc_cos]

ja er det blitt skifte regreim,balansereim og strammehjulene så er det rart at den har røket så fort.
får det egentlig vært noe annet en feil på reima da? er jo en temmelig grei jobb dette.får jo egentlig ikke gjort dette feil..værtfall ikke noe som har noe med at reima har røket liksom
registerdeksel var vel ikke fjernet eller så..

[einarne]

Alt var byttet for 18000km siden... reg reim å ballanse reim å strammehjul + simmeringer.... å Register dekselt var på sin plass fastsatt me alle sine skruer..... Så nå jeg sitter bare å spekkulerer på om jeg ska kjøpe en ny topp komplett topp.... Blir liksom litt kjedeli hvis jeg setter sammen motorn å toppen som står inni... å så ryker hele sulamittn etter 50meter.... men kan jo være heldig også da, kan jo å gå i 200000km til...... hvem vet......??? På den dele L300 jeg har, så har det skjedd.... kilt en ventil å tusen knas i motor.... stempel, topp, råde... veiv..... har liksom ikke lyst på noe slikt........
Men er da blitt så forbanna avhengi av den der L300'n også.... Finnes ingen kassebiler som erstatter denne utgaven..... alt annet blir liksom bare halvveis...... sånne 4x4asfaltgreier... som feks Hiace...... ikke lav serie engang gitt........ da må du ha en sånn hiace før 96... låner en sånn nå på jobben, 2.4d 4x4... men du værden.... hvor er motorn henn a???? går jo nestn ikke fremover........( Nei jeg takker meg til L300 4x4 2.5td... Blir nok ny topp bare jeg får tenkt meg litt om

[HardKåre]

I nøden spiser du faen meg fluer, du KAN jo montere en 2,3-topp på... Det har jeg. Ellers passer jo toppen fra alle Mitsu 2,5TD og 2,5D opp til ca.-93, og Hyundai H1 og H100 2,5TD og 2,5D. Sjekk bare at stemplene er like de som står på din motor ellers går ikke motoren rundt...

[einarne]

Ja det er sant..... Men har tenkt litt frem å tilbake nå.... tror jeg smetter sammen motoren med nye lageroverfall å vipparmer...... å håper på at det går bra.... å hvis det går gærnt, så har jeg snoka opp en 2.5d fra en annen L300 2wd.... så da har jeg en motor i bakhånd

[HardKåre]

Husk at bunnpanna sitter i feil ende på 2x4... Men du bygger den fint om med deler fra den motoren du har: Bytte bunnpanne, oljepickup og flytte peilepinne.

[einarne]

Jepp, æ veit har delan ligganes fra et annet prosjekt

[einarne]

jaja... da har jeg konstatert HVORFOR reg reima røyk.... det var det nedre reg reim dekselet som hadde mistet formen sin, å dermed hadde den gnagd på kantn av reima slik at den røyk...
Hele prossesn har tatt litt tid i å med at jeg er på jobb halve døgnet, å en kjæmpefin garasje i d fri
Men har da med list å lempe fått håndslipt nye lageroverfall til slutt... VELDIG tidkrevende har det vert.. men nå i kveld så blei det omsider oppstart... motorn fyra rimelig med en gang, har ikke ladda batteriene heller, den har stått med strømmen som blei laga når reima røyk... så den har "holdt" på strømmen ja
grei gange å ingen ulyd på motorn
Så nå blir det bare å skifte div deler som er mangel på EU'n for å få på skilta igjæn

Nå vil mange sikkert tenke... "hærreguuuuud, sette i sammen motorn sånn, går galt med en gang....."
Jaja... jeg er nå villig til å ta "risken" med det jeg da. har da Motorer stående på lager...

[M L-300 2,5 D]

Er det enkelt å skifte balansereima?

Min har gått av, men motoren går fortsatt. Jeg har tatt av alle dekslene pluss propellen og hovedreimskiva. Kan jeg bare smette den pent på, eller er det noe jeg må bite meg merke i først?

 

Takker for svar


Disellyd

 



Akkurat skifte av reg.reim er det igrunnen like greit å la mitsu-verksted gjøre. Garanti i 90.000km/5år.


Har opplevd et slik havari (på gen1 med 2,5TD), kom på 10000kr med byttetopp og arbeid. Noen år siden da, rundt 1999. Årsak-billig-verksted som skiftet reg.reim men ikke balansereim:-(

[Kirneh]

Jeg bytta nylig regreima på min L200. Var ganske kurrant, men er nok en del trangere på din L300.

 

Du kan lese litt om mitt bytte her:

http://www.offroad.no/forum/topic/125385...?p=1663914

 

Er også en tråd om det her:

Er det vanskelig å bytte register på 2.5TD (4D56)?