Søndagssyssel - viftebytte

[Iver460]

Søndagens syssel, viftebytte på søsters 300 GD. Takk til onkel for lån av verksted, kjørte inn porten kl 10:30 og ut igjen 17:15, det inkluderte demontering av en gammel alarm, plunder med en 1985-modell radio med verdens tynneste kabler og 45 min i forsøk på å justere lysbryteren som vridde seg for langt mot høyre.
Relativt fornøyd, ingen skruer til overs og dashbordet ser helt og pent ut. Men selv om det er 4. gang jeg gjør dette ønsker jeg fremdeles trekk i lønn og lav pensjon til ingeniørene hos Steyr-Daimler-Puch/Mercedes og Behr som designet denne løsningen, det er virkelig helt på tryne! Som en kompis sa; det virker som om de har hengt opp vifta i en snor i taket, og deretter bygget resten av bilen rundt denne.

[sognepresten]

<!--quoteo(post=1385920:date=12 Nov 2007, 11:57:name=Iver460)-->QUOTE(Iver460 @ 12 Nov 2007, 11:57) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Her følger noen bilder fra søndagens syssel, viftebytte på søsters 300 GD. Takk til onkel for lån av verksted, kjørte inn porten kl 10:30 og ut igjen 17:15, det inkluderte demontering av en gammel alarm, plunder med en 1985-modell radio med verdens tynneste kabler og 45 min i forsøk på å justere lysbryteren som vridde seg for langt mot høyre.
Relativt fornøyd, ingen skruer til overs og dashbordet ser helt og pent ut. Men selv om det er 4. gang jeg gjør dette ønsker jeg fremdeles trekk i lønn og lav pensjon til ingeniørene hos Steyr-Daimler-Puch/Mercedes og Behr som designet denne løsningen, det er virkelig helt på tryne! Som en kompis sa; det virker som om de har hengt opp vifta i en snor i taket, og deretter bygget resten av bilen rundt denne.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Du kan jo trøste deg med at du har hatt god timebetaling. Regninga fra verkstedet for samme jobben kom i dag: Kr 6078,-, inkl vifte til 1500,-.

[tomivar]

<!--quoteo(post=1385937:date=12 Nov 2007, 14:30:name=lupus49)-->QUOTE(lupus49 @ 12 Nov 2007, 14:30) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Du kan jo trøste deg med at du har hatt god timebetaling. Regninga fra verkstedet for samme jobben kom i dag: Kr 6078,-, inkl vifte til 1500,-. <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Søskens takknemlighet kan ikke måles i penger. Dvs, det gjenstår å se hva Iver får til jul av søsteren sin.

[Iver460]

Timesbetalingen er heller dårlig, men samvittigheten er ren, og det krever en viss innsats etter å ha overbevist kjære søster om at en '85 300 GD er et økonomisk, trygt og driftssikkert alternativ. Enn så lenge har det holdt stikk På nyåret skal det bli nye bakdempere, nakkestøtter bak og Recaro-seter foran.
Og ja, Tom Ivar, jeg gleder meg til jul. Eller til himmelen, der står det også anngivelig en lønn med mitt navn på

[tomivar]

<!--quoteo(post=1385950:date=12 Nov 2007, 15:22:name=Iver460)-->QUOTE(Iver460 @ 12 Nov 2007, 15:22) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Timesbetalingen er heller dårlig, men samvittigheten er ren, og det krever en viss innsats etter å ha overbevist kjære søster om at en '85 300 GD er et økonomisk, trygt og driftssikkert alternativ. Enn så lenge har det holdt stikk På nyåret skal det bli nye bakdempere, nakkestøtter bak og Recaro-seter foran.
Og ja, Tom Ivar, jeg gleder meg til jul. Eller til himmelen, der står det også anngivelig en lønn med mitt navn på <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Med gratis mekkehjelp fra en av landets fremste G-eksperter blir det i høyeste grad en økonomisk, trygg og driftssikker bil. Og gigant-kreditt i himmelen for din del. ;-)

[Horch]

Det skulle jeg gjerne vært med på for å se på og lært! Skulle liksom gjort det på min i sommer..
Jeg kunne vært en slags operajonssykepleier, rekket fram verktøy o.l.?

Må man ta vann og slangene for dette?

[Iver460]

Ikke stort av verktøy man trenger for dashbordet, en 27mm pipe for å skru av rattet, en 24mm for lysbryteren, ellers klarer du deg med stjerne- og flatskrujern samt 8-10-13 mm ring- og leddnøkkel.

Jeg pleier å ta av vannslangene til registeret i motorrommet, tømme ut det jeg får ut av kjølevæske der, dusje de med noe som gjør de glatte og dra de gjennom torpedoveggen. Om du passer på litt blir det minimalt med søl og du slipper risiko for å ødelegge registeret, for der er det egentlig for trangt å holde på.
Jeg har også en uvane med å klippe jordingsledningen apparatet er jordet med, den er klønete nok jordet langt oppunder instrumenthuset, sparer en halvtime på å skjøte denne sammen igjen.

[torfinn]

Tok du ut hele dashbordet når du gjorde det? Jeg gjorde det da jeg skifta på feltvogna i sommer. Selv om man ikke trenger å gjøre det, tror jeg det kan være en fordel. Man kommer i hvertfall mye lettere til, og det tar ikke så mye ekstra tid. Er faktisk ikke så mange skruer, men store deler, så det ser vel mer omfattende ut enn det faktisk er.

Hvordan gjorde du det med håndgassen, måtte du løsne den i motorrommet?

mvh
Torfinn

[Iver460]

Nei, droppet å ta hele dashbordet. Demonterte ratt og dekslene rundt, hanskerom, tunellen i midten og paddingen på toppen, da kunne jeg dra ut friskluftsdysene uten å ta av hele toppen med instrumenter og alt. Enig i at det kan være lettere å ta ut hele stålramma, har gjort det før en gang, men nå som jeg vet hvor alle skruene sitter går det veldig greit uten. På 460 med original AC er det en forutsetning for å få ut varmeapparatet.


Håndgassen er det bare å nappe ut bryteren på, deretter kan du skru løs krom-ringen og så løser hele mekanismen fra resten.