Voltmeter og Amperemeter

[Des]

Tenkte å montere amp. og volt metere i GDen. Blir isåfall analoge 52 mm. Koblingen på voltmeteret er grei, men hvordan bør ampmeteret kobles?

[hiab]

bør dra en 6 kvadrats kabel fra plusskabel som du skrur av på dynamo inn til amp meter og ut til den plusskabel som satt på dynamoen, sjøt deg inn på den kabelen du skrudde av på dynamoen. da får du riktig sløyfe fra dynamo til amp og tillbake .

tja . går nokk over-når vi får tid

[meisal]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">bør dra en 6 kvadrats kabel fra plusskabel som du skrur av på dynamo inn til amp meter og ut til den plusskabel som satt på dynamoen, sjøt deg inn på den kabelen du skrudde av på dynamoen. da får du riktig sløyfe fra dynamo til amp og tillbake .

tja . går nokk over-når vi får tid

<i><div align="right">Opprinnelig postet av hiab</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Slik som dette:wtf:



------------------------------------------
Magnus Ø. Meisal
magnus@meisal.com
'81 MB 300GD

[Simen Malerbakken]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">bør dra en 6 kvadrats kabel fra plusskabel som du skrur av på dynamo inn til amp meter og ut til den plusskabel som satt på dynamoen, sjøt deg inn på den kabelen du skrudde av på dynamoen. da får du riktig sløyfe fra dynamo til amp og tillbake .

tja . går nokk over-når vi får tid

<i><div align="right">Opprinnelig postet av hiab</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Slik som dette:wtf:



------------------------------------------
Magnus Ø. Meisal
magnus@meisal.com
'81 MB 300GD

<i><div align="right">Opprinnelig postet av meisal</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Det blir mer slik, Dynamo - Amp.meter - Batteri.


Simen J. Malerbakken
http://www.stjerneservice.no

[meisal]

hehe.... beklager å måtte si det, men eg forstod egentlig lite av den forklaringen hiab. Kanskje ein ide å sette litt mer punktom?....

------------------------------------------
Magnus Ø. Meisal
magnus@meisal.com
'81 MB 300GD

[Bysmeden]

Jag skulle koppla enlig följande så att man ser laddning respektive urladdning från batteri. Det går lika bra att ha den på minus ledningen med om man föredrar de. Det enda som man måste tänka på är att startmotorn inte går genom amperemätaren.
/Anders



Mercedes 300 GD
Volvo C303 Diesel
For successful living

[torfinn]

Bruk oppsettet som er på feltvogner. De har amperemeter standard. Det ligger en shunt ved batteriene. Så trenger man kun to tynne ledninger inn til instrumentet.

mvh
Torfinn

[Des]

Høres ut som en god løsning torfinn, er litt skeptisk til å dra 6kv ladeledning inn i kupeen og ut igjenn. Kan du forklare nærmere? Hva er en shunt?

[Des]

Ser dette riktig ut ifht. første løsning?

4: Glødeplugger, 7: Gløderele, 25: Glødelampe, 29: Ladelampe, 35: Sig-tenner, 36: Sikringsboks, 37: Batteri, 38: Starter, 40, Dynamo, 46: Kontrollboks, 47: Lysbryter, 73: Amperemeter, 74: Voltmeter, 75: Strømstyringsrele.



Orginalt:



Med voltmeter og amperemeter installert:



Eller her:

[Bysmeden]

Välj ditt mittiga allternativ. Detta motsvarar mitt. På sista bilden är de så att man ser att generatorn laddar men fast den laddar 35 ampere så kan förbrukningen ändå vara 38 ampere. Detta betyder att du har en förbrukning från batteriet på 3 ampere.
På den mellersta bilden är ampere mätaren mellan batteri och generator/förbrukare och i de fallet skulle amperemätaren visa -3 ampere.
På elcheman där allt är inritat blir de svårt att se hur de fungerar.
En shunt är ett motstånd som man mäter spänningsfallet över. Fördelen med de är väl att man slipper undan med klenare ledningar och lite annat kopplingssätt. Jag tror att de förmånligaste allternativet är en vanlig amperemätare som man drar en "riktig" kabel till.
/Anders

Mercedes 300 GD
Volvo C303 Diesel
For successful living