Hva er realistisk å få godkjent på fullsize?

[bucholzi]

Ka e realistisk å få godkjent av dekk og nødvendig heving på blazer/ramcharger eller chevy pickup? Sjøl om ting går litt vel langsiktig så må æ velge om pickup'en skal heves, eller om æ ska hente heim en gammel ramcharger og lage prosjekt av den.. Vil jo gjerne ha så grovt som det lar seg gjøre å få klemt gjennom en godkjenning, spesiellt siden man ikke trenger å tenke på anna bruk av bil'n hvis man går for ramcharger'n. Og siden den om ikke lenge e veteran så blir den rimelig å ha skilt på, så det e en fordel å få den godkjent.

Ka har folk fått godkjent tidligere på blazer eller ramcharger, enten med de originale akslingene (på den potensielle doningen står det på dana 44 og chrysler 9 1/4") eller med grovere? E det nå håp å få på 37" eller større? Hadde jo vært ball med en litt kortere bil med avtagbart tak..

Kan pickup'en (K20, 10 bolt foran) teoretisk bli godkjent med 37"? Det vil jo riktignok gjøre bil'n ubrukeli te å sjaue masse last og føkke nok opp brøytinga (og må regges om fra motorredskap ) , men det bli jo en mindre bil å skru på riktignok.


'84 Chevy K20 pickup 6.2 (brøytebil)
Fine greier, berre ræva.

[bucholzi]

Høres ut som det ikke er godkjenningen som blir problemet (iallefall hvis en lar være og henvende seg til BT her i byen), men ka bilen originalt tåler. Amcar kunne hjelpe med dokumentasjon på opp til 'nesten' 38" og det er tydeligvis flere biler som er godkjent tidligere, så det er jo bare fryd og gammen.

Kanskje man skulle forbarme seg over dodge'n som står og vansmekter utenfor en fjøs og ihvertfall få den heim, så kan den bli langtidsprosjekt.. Kan bli litt arti med 7,2 liter V8 bensin og automat, og sia det va part-time 4WD (NP208 og ikke NP203 som fryktet) så e det vel bare akslingene som burde oppgraderes etterhvert som dekkan veks.


'84 Chevy K20 pickup 6.2 (brøytebil)
Fine greier, berre ræva.

[Groven]

Har vert med å få godkjent K5 med 38,5 x 14 x 15 på 10" felg. Bilen hadde også 4" fjerheving og 3" bodylift samt att den gamle 350'n ble skiftet ut med en lett trimma 402 big block (375hk) Alt ble godkjent og skrevet inn i vognkortet på første forsøk. Bilen ble foresten også registrert om fra 5 til 2 seter fordi glassfiber toppen er kortet inn til ca 40 cm (svet kort lastebil) Jeg tror den nåverende eieren er aktiv på forumet så det burde vere mulig å få en kopi av vognkortet. Amcar har også noen TUV papirer som ble bruk.

Groven
http://www.motorgarasjen,com

[Stian F]

Hmm, ser at du bor i Tromsø. Bor der selv, og jeg er ganske sikker på at noe som ikke importøren av bilmerket (Chevy) ikke går god før av dekk dimensjon og andre modfiseringer kan du bare glemme å få godkjennt... BT i Tromsø er bilTRANGSYNT.

Men hvis du drar ut av byen er det vel lettere å få ting godkjennt, så lykke til med moddingen

Mvh
Stian F


<font color="blue"><i>_________________________________________

"TRYING IS THE FIRST STEP TOWARDS FAILURE"</i>
Homer Simpson
_________________________________________</font id="blue">

[85RAM]

Kjenner en som har en 1979 Dodge Ramcharger som er godkjent med 7" heving og 38,5" dekk på original akslinger. Tåler ikke noe skogskjøring med såpass store dekk på original akslinger, men den er nå godkjent slik. Bilen er forøvrig til salgs.

[blazerteam]

Det er bare å dra og hente den Ramchargern.Deretter finner du deg en w250 crewcab eller w350 brannbil eller noe slikt.
Da får du tak i dana 60 for og bakaksel(dana 70 på w350) og selger restene som du ikke får bruk for og kjøper 35-39 hjul+hevesett.

Da er du langt på vei og utgiften begrenser seg til noe en nybileier taper etter man har skrevet under kontrakten.

Blazer 77 -83-83-78-89+suburban k10 83
mob nr 95142673

[EKJ]

Det er ingen som har stoppet meg, selv om jeg kjører med 38", det ser jo ut som at det skal være sånn... :-) he he. Bilen ble forøverig vist på biltilsynet med 3" bodyløft og 4" fjørløft, men fikk ingen komentar på det.

[Rudi]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">utgiften begrenser seg til noe en nybileier taper etter man har skrevet under kontrakten.
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Utrolig godt argument
Den skal jeg lagre for senere bruk

<font color="purple"><b>BobbysocksJeep - There's only one </b></font id="purple">

[blazerteam]

Vis man bare vil,får man det till.

Blazer 77 -83-83-78-89+suburban k10 83
mob nr 95142673

[Boye]

Fikk godkjent 17/40 på Ramcharger med D60 fram og bak, uten heving!!Laget tilsvarende dok til Scouten til Ottis på 4x4, den fikk også godkjent 17/40, D60 fram og bak.


Boye
jonboye@andersen.as

[VCE]

du kan få tilpassa brøytefestet til hevinga di...
er det "nato"-standard er det null problem (det samme som 90% av alle lastebiler med plog har)

Chevy Diesel Drivers Norway