Motorbytte på Pajero gen 2

[Even Rom]

Skal bytte motor fra bensin til diesel i min gen 2 pajero. Vil bensin kassa passe rett på dieselen? Er motor fra en 2,5td fra  l300 92.var med kasse også menne var wirestyrt.

Har også tilgang til ei 91 gen en kasse, vil den passe om det ikke funker med v6 kassa?

Noen som har koblingsskjema eller ei grei forklaring på hvor og hva det går ledninger til? Er vell ikke stort mer en 4-5 ledninger som skal til for å få den opp å gå?

[kjetil1972]

hvis du splitter gir og transferkassa så kan du sette l300 kassa på transferkassa til bensineren (girstenger/wire går inn på transfer og ikke girkassa)

du må bytte radiator da diesel har inn/ut på forskjellig side og bensineren har begge på samme siden... er motoren fra en l300 må det byttes bunnpanne etc..

ellers trenger dieselen kun strøm til magnetventilen (stoppen) på pumpa for å kunne starte

 

eneste forskjellen på l300 og pajero girkassa er at det er annen slavesylinder og clutcharm, du må slipe litt av enden av clutcharm ellers vil den ta i fremmre mellomaksling

 

har 2,5td med l300 kasse i den ene 3000 pajen og skal sette 2,8 i den andre 3000'en min snart

[kjetil1972]

kan forklare litt med splitting av kassene..

tapp olja av transferdelen, girkassa trenges det ikke å tappes av hvis du ikke vil bytte i samme farta

ta av dekselet som begge spakene står i ca 8 skruer mener jeg..

løft av dekselet med med spakene, du vil da se staget som går frem til girkassa, pakk godt med papir under det staget og ha gjene en magnetstav i nærheten

du ser ett låseklips på staget, skyv det frem eller bak til du ser en liten låsesplint..

denne må du kakke ned og forhåpentligvis har du dekt godt nok med papir slik at den blir fanget opp og ikke ramler ned i kassa

da skulle staget være løst..

du løsner alle boltene på skjøten rett forran hullet til stengene.. litt rikling og den løsner... gjør slik med begge... enkel jobb. en time maks å demontere begge og montere i hop en

[subi]

Kløtsj huset på gen 2 kassa di passer ikkje på diesel motoren, men dette kan du flytte over frå 91 modell kassa, eventuelt ta heile sulamitten og flytte over transferkassa. 

[Even Rom]

Mente det passa med l300 kasse sjøl. menne to av wirene går inn i kassa og to til transfern. menne er det så enkelt som å bytte over clutchus fra den andre gjør jeg nok det 

Så jeg kan bare koble strøm til magnet ventilen og kjøre med den sånn? er jo klar over at ingen av lampene osv inni bilen vil funke da, menne har egne målere på det meste og skal kun brukes offroad. og strøm til starter og rele og strøm til glødeplugga da selvfølgelig 

[kjetil1972]

er jo en fordel å koble til oljelampe og tempgiver... men 2,5en tusler og går bare stoppventilen får litt strøm

vet ikke om det var hardkåre eller en annen som mistet laddinga og brukte bare ett 9v batteri og koblet til pumpa for å komme seg hjem :p

[HardKåre]

Hehe ikke meg, men jeg mistet laddinga og hadde under 9v på batteriet når jeg stoppet bilen for kvelden... Motoren gikk som bare det, men jeg hadde hverken lys eller viskere igjen...