Motor bytte på Blazer

[Eivind]

Har en 79 mod K5 med en trimma 350 motor i. Bilen ryker godt med blårøyk men går fint. Begynner i kveld med å skru av toppene for å se om noe spennende dukker opp<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Bytta plugger her om dagen, 3 av dem var nesten "grodd" igjen, uforbrendt olje ?
Ventiltetterne er vel den mest sannsynlige årsak eller hva mener dere ?
Har en 6,2 på lur men går den på gearkassa som jeg har og er det mye kødd for å få det til ?

Trenger også nytt eksos annlegg til denne og hvor er det greiest å få tak i det ? Kjøpe ferdig eller lage sjøl, ca 700 kr for fire meter 3" med div bend, potter har jeg.

Mvh Eivind.

[Chevy-Sheriff]

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Har en 6,2 på lur men går den på gearkassa som jeg har og er det mye kødd for å få det til ?
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Det blir ikke noe "kødd" å skru kassa mot en 6,2. Det er samme boltsirkel på small og big blokkene til Chevy.
"Kødd" vil du uansett få når du skal convertere til diesel.
Kopling av gløderele og lamper, dieselfilter, retur til tank av diesel, og det at en 350 kasse ikke har det helt bra bak en diesel, uten forsterking og bruk av 400converter.


Trond

Go Chevy and Go diesel - twice the size and twice the stink !!!!!!!

[Eivind]

Takker og bukker for svar, da tror jeg nok at det blir å beholde bensin motoren, selv om det bruker "litt" så er det jo gøy da med litt rotasjon på hjula også <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>