Hovedstrømsbryter

[athronds]

Hvordan skal denne kobles?

[Robbie]

he du dynamo på andra sio enn tegningen å he el vifta så vil bilen sviva 1-10 sek lengar pga viftemotoren blir dynamo å lage nok strøm t å driva coilen.....DORK he PRØVD

[Robbie]

tegne egenskaban e ikje på topp...men folk tege poenget

[athronds]

Har altid tenkt akkurat som amund her.. Derfor jeg ikke fant annen råd en å spørre.. Ser for meg at det ikke hjelper å kutta all strømmen bortset fra på den ledningen som er mellom dynamo og bateri, hvis bilen ligger på hodet, det renner bensin og den kabelen ligger å gnistrer mot jord ett eller annet sted i motor rommet. Med et så lurer jeg litt på hvoror hovedstrømbrytere har bare 2 poler.. Med 3 kunne vi jo fått alt strømløst. Forøvrig ikke noe problem å dra strømmen til starteren gjemmom brytern når det er en mazda 1600 som ska snurres igang..

[Amund]

Men da har man jo ikke kutta pluss til motorrommet, dynamo, dioder og gjennom hele bilen... trodde det også var litt av poenget Hvordan skal dette egentlig være??!?!?

[athronds]

Det jeg mener.. Ladestrømmen fra dynamoen rett in på bateriet, og "styrestrømmen" til dynamoen på den andre siden av bryter..

[Robbie]

dynamo må direkte på batteri.....når coilen mister spenning (sammen med alt annet) så vil bilen DØ

[Kenneth32]

Må vel kutte strømmen til dynamo også, for hvis bilen lader, vil den jo fortsette å gå.

Jeg har alt i mitt hode, men ingen penger i min lomme

[Østhagen-Offroad]

fra + på bateriet til bryteren, så videre til det andre som er koblet innpå.

Offroad Aint Juzt A Sport, But A Lifestyle

[athronds]

hehe... Og hvordan gjør man det? Fuker det å ha 2 + kabler på bateriet, den ene fra dynamo og den andre til alt annet, så kutter man strømmen på den som ikke går til dynamoen. På den måten vil jo alt bli strømløst?

[Tommy]

den skal kobles slik at all strøm på bilen blir kuttet, slik at motor stopper, fuelpumpe osv...

Tommy Olsen
www.tommyolsen.no