Innlegg: 1,162
Tråder: 142
Ble medlem: Jul 2003
Omdømme:
0
På en Patrol Y61, 2000 mod, så har frihjulsnavet innstillingene Auto og Lock.
Er det noe forskjell i praktisk bruk ved inn/utkobling av 4x4?
Fordeler og bakdeler med å bruke den ene innstillingen i forhold til den andre?
Frank
LA5MSA
Det er ikke farten som dreper, det er smellen.
Eller som vi cowboys sier; It's not the fart that kills, it's the smell.
Innlegg: 3,890
Tråder: 168
Ble medlem: Nov 2005
Omdømme:
0
Auto er fint å bruke til værdags. Du får da funksjonen til Autonav som vanlig. Med prosedyre på å rygge når du er ferdig å bruke 4x4. Lock er greit til offroad bruk, du er sikker på at navet låser.
Innlegg: 4,917
Tråder: 152
Ble medlem: Jan 2005
Omdømme:
0
Prossedyren for autonav: Dersom du skal legge inn 4x4 i fart, må du være sikker på at du kjørte bilen i samme retning sist du hadde 4x4 inne.
Det vil si, dersom du bruker 4x4 i auto når du rygger opp til huset, for så å slå av 4x4 å så dagen etterpå ligger i 80 på motorveien å legger inn 4x4 så kommer det ganske ubehagelige lyder fra nava. Med påfløgende muligheter for havari.
Niva '97 "Fred Flintstones engine" 31" Steel Front Diff, "The French Mod" T-Case,BTR60/UAZ Autolocker, OME 50mm, Rancho RS5000, ZF Servo, More to come!
Grizzly 700EPs '08
It's a Jeep thing, that's why I drive a Niva!
Innlegg: 1,162
Tråder: 142
Ble medlem: Jul 2003
Omdømme:
0
Takker for svar.
Frank
LA5MSA
Det er ikke farten som dreper, det er smellen.
Eller som vi cowboys sier; It's not the fart that kills, it's the smell.
