Totalrenovering

[stigo]

Jeg har en G350TD fra -94 som har gått ca 400.000, den trenger nå en total renovering av ramme, alle foringer, akslinger, bremser, litt karroserirust (overflate), samt service på automatkasse og mulig service på motor event bytte da oljeforbruket har gått litt opp.

Tenkte å gjøre dette i Tyskland, noen som har erfaring med dette firmaet ?



http://g-manufaktur.de/shop/shop_content.p...9e56de3650a4711

[tHaWuLf]

Det er flere her som har handlet deler derfra i allefall. Har ikke hørt at noen har dårlige erfaringer med dem på det området. Når det kommer til totalrenovering, vet jeg ikke om noen. Det er noen her som har reist til polen for omlakkering og slikt, men vet ikke om det er så mange erfaringer med total gjennomgang. Har du bilde av bilen din? G'en din er jo nesten ny jo [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] 400 000 km er ingenting for en G. Min har gått 650 000 km [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Når det kommer til overhaling av kasse, har man Bergs Automatservice, om det er nødvendig. De er flinke. Foringer kan du handle på den samme butikken der. Det er noen tråder om det. Akslinger trenger vel oljeskift, og muligens sandblåses eller pusses ned? Service på motor kan hvem som helst ta. Du kan jo eventuelt søke etter erfaringer på nettet.

[emu 2]

ikke bare g som rusler lang gammle go pat har rusla 750.men å levere hele g til tyskland og polen?kja er jo risk ,vet et par stk som ble stoppa og måte betale toll og avgift.og ser på et par biler som har vært der nede og det er nok sparkel her og der,viktig med bilde underveis.

[stigo]

Hei.

Det er praktisk talt ikke karosseri rust på vogna, men understellet ble tectylbehandlet i 1999, og i 2005, nå har det kommet saltlake under tektylen og det er mye rammerust, samt rust på fjærkoppene. Planen var å få karroseriet tatt av ramma, sandblåse ramme og akslinger og event sveise fast nye kopper til fjærene, skifte fjærer, alle foringer, støtdempere, bremsesystem, akslingservice, pakning og tettinger på transfer kasse , samt pakning/filter på automatkasse.

Har også tenkt å sette inn en MB 300 TD 603a motor, passer pumpa og luftinntaket som står på 350 motoren? Turboen er den det samme. Hva med eksos manifolden ? Bunnpanna?

Har ikke tenkt å ha en kosmetisk sparklejobb fra østeuropa...

[jorgenbg]

<!--quoteo(post=1628064:date=19 Aug 2011, 07:52:name=stigo)-->QUOTE(stigo @ 19 Aug 2011, 07:52) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei.

Det er praktisk talt ikke karosseri rust på vogna, men understellet ble tectylbehandlet i 1999, og i 2005, nå har det kommet saltlake under tektylen og det er mye rammerust, samt rust på fjærkoppene. Planen var å få karroseriet tatt av ramma, sandblåse ramme og akslinger og event sveise fast nye kopper til fjærene, skifte fjærer, alle foringer, støtdempere, bremsesystem, akslingservice, pakning og tettinger på transfer kasse , samt pakning/filter på automatkasse.

Har også tenkt å sette inn en MB 300 TD 603a motor, passer pumpa og luftinntaket som står på 350 motoren? Turboen er den det samme. Hva med eksos manifolden ? Bunnpanna?

Har ikke tenkt å ha en kosmetisk sparklejobb fra østeuropa...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Jeg har gjort akkurat dette én gang, men det begynner å bli en del år siden.

Slik jeg husker det:

Motor passer. De er like. Begge heter i utgangspunktet OM603.**A. Kun siste benevnelse som er foskjellig. Jeg antar du tenker på 3 literen med 147hk... Så alle deler skal gå omhverandre. Det eneste som kan være forskjellig er hvordan eksosmanifold, turbo og olje er koblet sammen. Sjekk det før du setter i gang.

Lykke til! Jeg synes det er en fin motor i G.