Turbotrykksmåler.

[fievvrut]

Har koblet en slik en da, selvfølgelig av billigste kvalitet.
Vet noen om hvordan man blir kvitt det problemet at nåla raser frem og tilbake?
På T-stykket er det ingen ventil, og det hjelper ikke med universalt bensinfilter.
Koblet meg inn der man skal på slangen fra turbo til dieselpumpe.

Motoren er en 4D56 ( mitsu 2,5td)

[TruckerSveini]

<!--quoteo(post=1604515:date=17 Dec 2010, 19:16:name=fievvrut)-->QUOTE(fievvrut @ 17 Dec 2010, 19:16) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har koblet en slik en da, selvfølgelig av billigste kvalitet.
Vet noen om hvordan man blir kvitt det problemet at nåla raser frem og tilbake?
På T-stykket er det ingen ventil, og det hjelper ikke med universalt bensinfilter.
Koblet meg inn der man skal på slangen fra turbo til dieselpumpe.

Motoren er en 4D56 ( mitsu 2,5td)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

På min 4D56 05 modell har jeg koblet måleren inn på slangen til MAP sensoren. Dette funker supert på min AUTO Gauge måler, nåla beveger seg slik den skal. Men om det kommer til å funke med din måler vet jeg ikke...

[Roar]

Det skal være en restriktor i T stykket for å unngå dette.

[fievvrut]

<!--quoteo(post=1604531:date=17 Dec 2010, 21:19:name=TruckerSveini)-->QUOTE(TruckerSveini @ 17 Dec 2010, 21:19) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->På min 4D56 05 modell har jeg koblet måleren inn på slangen til MAP sensoren. Dette funker supert på min AUTO Gauge måler, nåla beveger seg slik den skal. Men om det kommer til å funke med din måler vet jeg ikke...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Hvor er map sensor? Ekke så inne på turbo saker!

Det T-stykket hadde ingen restriktor. Hull rett igjennom alle veier.

[TruckerSveini]

<!--quoteo(post=1604888:date=20 Dec 2010, 20:10:name=fievvrut)-->QUOTE(fievvrut @ 20 Dec 2010, 20:10) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hvor er map sensor? Ekke så inne på turbo saker!

Det T-stykket hadde ingen restriktor. Hull rett igjennom alle veier.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Map står for manifoil air pressure. Dette er en liten sak som, vertfall på min, sitter på torpedoveggen over blokka, ser ut som et lite rele med en kontakt og en slange på. Står forresten MAP og på min mener jeg å huske.

[fievvrut]

Takker. Ska sjekke om jeg finner den

[Tormod Lien]

<!--quoteo(post=1607123:date=9 Jan 2011, 12:47:name=fievvrut)-->QUOTE(fievvrut @ 9 Jan 2011, 12:47) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Takker. Ska sjekke om jeg finner den<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Du må bruke det T stykke, er høl rett igjennom, men det skal være innsnevra med en kobbering el som sitter inni T stykket. Var sånn på min, AutoGage. Prøvde først uten det t stykke pga jeg hadde ikke behov for det, da står nåla å dirrer, kobla inn det t-stykket med den restriktoren mot målern, da blei dirringa borte..

[T_BG1]

<!--quoteo(post=1611254:date=7 Feb 2011, 12:30:name=Tormod Lien)-->QUOTE(Tormod Lien @ 7 Feb 2011, 12:30) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Du må bruke det T stykke, er høl rett igjennom, men det skal være innsnevra med en kobbering el som sitter inni T stykket. Var sånn på min, AutoGage. Prøvde først uten det t stykke pga jeg hadde ikke behov for det, da står nåla å dirrer, kobla inn det t-stykket med den restriktoren mot målern, da blei dirringa borte..<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Jeg har brukt litt forskjellig både av t-stykker og målere. De målerene jeg har fått dirring på har vært de som er litt "billigere". På sist bil jeg satte måler på hadde jeg et t-stykke i kobber kjøpt på en forretning som driver med hydraulikk. Er denne jeg har vært mest fornøyd med..

[Olav'n]

<!--quoteo(post=1604515:date=17 Dec 2010, 20:16:name=fievvrut)-->QUOTE(fievvrut @ 17 Dec 2010, 20:16) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har koblet en slik en da, selvfølgelig av billigste kvalitet.
Vet noen om hvordan man blir kvitt det problemet at nåla raser frem og tilbake?
På T-stykket er det ingen ventil, og det hjelper ikke med universalt bensinfilter.
Koblet meg inn der man skal på slangen fra turbo til dieselpumpe.

Motoren er en 4D56 ( mitsu 2,5td)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Kjøp deg et væskefyllt manometer på Tess , Hydrascand eller Active. 0-2.5 bar

[Garret]

Den dirringa kommer når du ikke har gasspådrag vil jeg tro?

Dirringa kommer av pulsene i innsugsmanefoilen når ventilen åpner/stenger og veksler mellom et lite overtykk og undertrykk. Turbotrykket vil trykksette metallbelgen i måleren så slutter den å dirre.
Restriktor er en innsnevring, som reduserer mengden luft som slipper gjennom og gir et jevnere trykk på baksiden
eller man kan lage en beholder/resonanskammer som utjevner trykket. Går an å prøve med et bensinfilter av en viss størrelse (slik blankt i plast)

Hvilken 4D56 har map sensor? Er ikke den god gamle 2,5n det [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

[wazzza]

I cummins-verdenen plages vi med trykkpulser fra fødepumpa som tar knekken på fødetrykksfølerne.. Løsninger her er å sette på en nåleventil og strupe den ned så det såvidt siver noe gjennom. Dette roer ned pulsene.. Mulig du kan gjøre det samme her på turbotrykksmåleren..

[wasrud]

<!--quoteo(post=1624762:date=3 Jul 2011, 13:59:name=Garret)-->QUOTE(Garret @ 3 Jul 2011, 13:59) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Restriktor er en innsnevring, som reduserer mengden luft som slipper gjennom og gir et jevnere trykk på baksiden...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

sliter med det samme på min...hvor liten kan åpningen i t-stykket være trur dere? knappenålshull-aktig? må jo i så fall være mulig å modde det stykket man allerede har?