glødeplugger

[Fnilsen]

Noen som har gjort dette før og har en grei beskrivelse av hvordan man går fram?
Glødeplugg nr 2 er gåen men jeg tenkte å bytte alle nåe jeg først var i gang.
Er en excursion 2001 mod.

[Coltaine]

Gjort det har jeg ikke men.. Det er ikke så forferdelig vanskelig.

Først og fremst må du av med ventildekslene, forsiktig med kablene som er plugget i da disse går til både glødepluggene og injektorene, om disse blir skadet eller montert feil kan du få mye rare problemer etterpå! Det skal forøvrig være et skikkelig knot å få av ventildekslet på passasjersiden, jeg foreslår at du demonterer ting du ser er i veien, det kan virke bakvendtlogisk men i min erfaring sparer du somregel mye tid på det.

Så under ventildekslet gjelder det å identifisere glødepluggene, skulle vel gå greit siden du har nye for hånden der og da, finn pipe i rett dimensjon, må sikkert ha en langpipe, så er det bare å skride til verket dog forsiktig. Vet av mange som har knekt glødepluggene i toppen, da har man som regel et problem, så å dynke med rustløser/penetreringsolje er sikkert ingen dum ide. Når du setter de inn igjen så kan du bruke antiseize MEN <b>KUN</b> kobberbasert, det bestemmer du selv, sannsynligvis slipper du å ta de de neste 10 årene men....

Håper dette hjelper.

[FordF250]

Ikke noe hokus pokus, stemmer ikke helt det Coltaine sier men samme det.. Det er en tidskrevende jobb uten tvil pga at du må demontere en del og at arbeids stillingen din er en smule ubehagelig... Du må demotere alt som er i veien for topp dekslene, de to skruene bakerst i mot torpedoen er ett lite helvete, resten er planke kjøring.. Når du har fått av dekslene så følger du bare ledningene under der, finn deg en 10 mm lang pipe og slip den litt kon i enden hvor du har forlengenren ettersom pipa har en tendens til å henge seg fast i vippe armene..
Pluggene "står jo i ett oljebad" så noe smøring er tull og du skal slite hardt for å knekke pluggene ved demontering og montering..
Hver nøye med at du får på lendningene ordtlig igjen ved montering OG for guds skyld KJØP ORIGINALE GLØDEPLUGGER for jeg kan garantere deg at du vill ikke gjøre den jobben igjen neste år.. Og sett av en 4 6 timer til denne jobben siden du ikke har gjort det før..

[Fnilsen]

takker for svar. skal se hva jeg får gjort i løpet av neste ukene....

[Coltaine]

<!--quoteo(post=1623663:date=19 Jun 2011, 14:51:name=FordF250)-->QUOTE(FordF250 @ 19 Jun 2011, 14:51) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ikke noe hokus pokus, stemmer ikke helt det Coltaine sier men samme det.. Det er en tidskrevende jobb uten tvil pga at du må demontere en del og at arbeids stillingen din er en smule ubehagelig... Du må demotere alt som er i veien for topp dekslene, de to skruene bakerst i mot torpedoen er ett lite helvete, resten er planke kjøring.. Når du har fått av dekslene så følger du bare ledningene under der, finn deg en 10 mm lang pipe og slip den litt kon i enden hvor du har forlengenren ettersom pipa har en tendens til å henge seg fast i vippe armene..
Pluggene "står jo i ett oljebad" så noe smøring er tull og du skal slite hardt for å knekke pluggene ved demontering og montering..
Hver nøye med at du får på lendningene ordtlig igjen ved montering OG for guds skyld KJØP ORIGINALE GLØDEPLUGGER for jeg kan garantere deg at du vill ikke gjøre den jobben igjen neste år.. Og sett av en 4 6 timer til denne jobben siden du ikke har gjort det før..<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Bolt off bolt on = ikke noe hokus pokus. At å skru bil er ubehagelig og trangt og jævlig kommer man jo ikke bort i fra uansett hva man skal.

Og jo det er MANGE som har knekt glødepluggene i toppen, ser slike tråder igjen og igjen på powerstroke forum "i statene".

[FordF250]

Mulig det er mange i statene som har knekt glødepluggene men for meg sier det litt om dem... Jeg kan faktisk ikke skjønne at det skal være mulig..
Da er du så hard hendt at du burde funnet på andre ting å gjøre...