Galvaniserte hengsler til 463 karosseri

[kjell.inge@meisal.com]

Finnes det galvinserte dørhengsler til 463 karosseri?
Hvis det finnes, hva er ca. pris?

[Iver460]

De er vel gulkromatiserte de som leveres fra fabrikk. Den siste typen har en avfasning i kanten der glideflaten skal være for å unngå lakkflassing og rust. Flasser og ruster gjør det likevel, men ikke fullt så mye.

[kjell.inge@meisal.com]

<!--quoteo(post=1624935:date=5 Jul 2011, 16:29:name=Iver460)-->QUOTE(Iver460 @ 5 Jul 2011, 16:29) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->De er vel gulkromatiserte de som leveres fra fabrikk. Den siste typen har en avfasning i kanten der glideflaten skal være for å unngå lakkflassing og rust. Flasser og ruster gjør det likevel, men ikke fullt så mye.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

VTP har nye hengsler på lager. Jeg ba Øystein sjekke overflatebehandling, men blir veldig overrasket hvis de er galvaniserte.
Vurderer å kjøpe nye hengsler med avfasing, demontere bolten og varmgalvansiere dem. Det er såpass tykt gods i hengslene at de burde tåle temperaturen i galvaniseringsbadet. Hva tror du?

[Østerklev]

<!--quoteo(post=1624943:date=5 Jul 2011, 17:13:name=kjell.inge@meisal.com)-->QUOTE(kjell.inge@meisal.com @ 5 Jul 2011, 17:13) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->VTP har nye hengsler på lager. Jeg ba Øystein sjekke overflatebehandling, men blir veldig overrasket hvis de er galvaniserte.
Vurderer å kjøpe nye hengsler med avfasing, demontere bolten og varmgalvansiere dem. Det er såpass tykt gods i hengslene at de burde tåle temperaturen i galvaniseringsbadet. Hva tror du?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Det er en tynn foring av gulmetall i midt-øyet. Denne tåler neppe temperaturen i galvaniseringsbadet. Hullene i "gaffel"-delen vil dessuten få et sinkbelegg som må fjernes for å få bolten til å passe. Er redd det prosjeket ikke vil bli særlig vellykket.