nyinnkjøpt Pajero -92

[dakotah]

Har gått til anskaffelse av en Pajero -92 mod GLS, og begynt og demontere og å banke rust !
Bilen skal i utgangspunktet brukes som hyttebil.
Ramme bak er hullete,så her må det en del sveising til, men jeg tok ned tanken idag og da lurer jeg på om det er behov for å kople til alle slanger og rør når jeg skal sette isammen igjen ?
Noen av rørene som ligger oppe på tanken og går til en sylinderformet dings på hver side,lufting?, var bare å plukke fra hverandre med fingrene ! Er det ikke nok med tur/retur framover pluss lufteslangen på fyllinga ?
Likeså lurer jeg på små coil-lignende saker som sitter på venstre side i motorrommet rett foran torpedoveggen,to ledninger på hver,og en grå boks,rele ?,ved siden av.Kan det ha med glødingen å gjøre,har en tikkelyd der etter å ha startet.Har byttet glødeplugger.
Originalt så er det dempere med justering,men disse er byttet med vanlige dempere.Hva er det som styrer org. demperene? Er det styringsboks e.l. som kan demonteres i motorrommet ?Har fjernet plastikken hele veien rundt,noen som har tips for å tette klipshullene i karr.?
Foreløpig takk, men har noen tips om andre ting jeg bør være obs på, så bare kom med dem.
Skal ha bilen så enkel og grei som mulig uten noe ekstra dilldall,men iorden !

[Luap]

Jeg har også nettop fjernet den sylinderformede dingsen på ene side av tanken. Feste til denne var rusten og det var hull i sylinderen. Men gikk ut ifra at dette var lufting, og har bare dratt slangene bakover og ned. Har ikke merket noe forskjell på bilen. Men hvis noen har en god grunn til å beholde den, så får man kanskje skaffe en ny eller lignende anretning.

[h_vestbo]

Nå vet ikke jeg hvordan gen2 er i forhold til gen1, men gen1 har også et lite nettverk av rør og slanger oppå tanken.
Er selv usikker på hva dette er, men lufting er det jo ved påfyllinga så tviler på det. Har tenkt mer på om det kan være et system for at bilen alltid skal kunne hente drivstoff uansett helling på tanken? Er sikkert noen her inne som vet hva det er og kan svare skikkelig. Sikkert spurt om før også..

Disse coil-lignende tingene du snakker om er nok gløderele ja. Et slår inn ved forvarming, mens det andre fortsetter en stund etter du har starta bilen om jeg ikke tar helt feil.

Om demperne er byttet ut, hvorfor vil du fjerne styringen? Får du feilmeldinger?

Ang hullene så spør en billakkerer Om du kommer til på baksiden kan du jo sette en teipbit over, for så å fylle hullet med karosseri-fugemasse? Men denne er det sikkert bedre å få tips fra fagfolk om..

[dakotah]

<!--quoteo(post=1620606:date=10 May 2011, 16:56:name=TeamVest)-->QUOTE(TeamVest @ 10 May 2011, 16:56) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Nå vet ikke jeg hvordan gen2 er i forhold til gen1, men gen1 har også et lite nettverk av rør og slanger oppå tanken.
Er selv usikker på hva dette er, men lufting er det jo ved påfyllinga så tviler på det. Har tenkt mer på om det kan være et system for at bilen alltid skal kunne hente drivstoff uansett helling på tanken? Er sikkert noen her inne som vet hva det er og kan svare skikkelig. Sikkert spurt om før også..

Disse coil-lignende tingene du snakker om er nok gløderele ja. Et slår inn ved forvarming, mens det andre fortsetter en stund etter du har starta bilen om jeg ikke tar helt feil.

Om demperne er byttet ut, hvorfor vil du fjerne styringen? Får du feilmeldinger?

Ang hullene så spør en billakkerer Om du kommer til på baksiden kan du jo sette en teipbit over, for så å fylle hullet med karosseri-fugemasse? Men denne er det sikkert bedre å få tips fra fagfolk om..<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

[dakotah]

Har fundert litt idag,og kan tenke meg at "dingsene på sidene og rørene er lufting fordi at tanken er inndelt i flere kammer med skvulpevegger.
Ang. demperstyring,så vil jeg fjerne alt stæsj som jeg ikke har bruk for !
Kommer aldri til å kjøpe org dempere til 12-14 tusen uansett.
Kan nok stemme at det er glødesys.,men jeg er nokså sikker på at jeg hørte tikking framme der av og til etter at jeg hadde kjørt en stund !