Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Fifth wheel
#1
Hallo
Er det nokon som har opplysninger om korleis ein skal få godkjent "Gooseneck" tilhenger med elektriske bremser ?

Vett at det er nokon som har det allerede her i Norge, men forstått det slik at Biltilsynet gjer alt dei kan for å motarbeida at ein får slikt godkjent.

Ser det er ein del slike kjøretøyer i bl. a. Tyskland for tida. Så då kan dei vel ikkje nekta dette i Norge, sidan det begynner å bli vanligt i EU ?

Fifth wheel.
Svar
#2
<!--quoteo(post=1613391:date=23 Feb 2011, 07:13:name=Fifth wheel)-->QUOTE(Fifth wheel @ 23 Feb 2011, 07:13) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hallo
Er det nokon som har opplysninger om korleis ein skal få godkjent "Gooseneck" tilhenger med elektriske bremser ?

Vett at det er nokon som har det allerede her i Norge, men forstått det slik at Biltilsynet gjer alt dei kan for å motarbeida at ein får slikt godkjent.

Ser det er ein del slike kjøretøyer i bl. a. Tyskland for tida. Så då kan dei vel ikkje nekta dette i Norge, sidan det begynner å bli vanligt i EU ?

Fifth wheel.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
På Dodgetråden er det en laang tråd om dette. I korte trekk er mange av de som er her i norge gamle hengere eller er mest sansynelig godkjent med disp. De som går i tyskland og lignende er luftbremset (går en del her i norge også) Det som er problemet er at de er over 3.5 tonn og da må det være gjennomgående brems og ha ABS.
--
Hvit 2001.5 Dodge 2500 Cummins 4x4, kort hytte og langt plan. Alt utstyr + litt til :-)
Min Garasje
Svar
#3
<!--quoteo(post=1613408:date=23 Feb 2011, 10:02:name=RamDodge)-->QUOTE(RamDodge @ 23 Feb 2011, 10:02) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->På Dodgetråden er det en laang tråd om dette. I korte trekk er mange av de som er her i norge gamle hengere eller er mest sansynelig godkjent med disp. De som går i tyskland og lignende er luftbremset (går en del her i norge også) Det som er problemet er at de er over 3.5 tonn og da må det være gjennomgående brems og ha ABS.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->



Hallo
Takk for svar, skal gå gjennom den Dodge tråden å få med meg det som står der. Men dette er noko eg skal ha [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] , så eg kan prøva og legga inn opplysningar her når eg kommer nokon veg.

Men eg finner mange som er med E-bremse i Tyskland, så då er dei allerede på tyske skilt. Hentar ein derfra som siste utveg, sidan då er det alt godkjent i EU.



Svar
#4
Men alikevel plikter ikke biltilsynet i Norge å registrere den, vi har noen særNorske regler alikevel.....
De kommer til å be om dokumentasjon på både ditt og datt og helst ber de om dokumentasjon som ikke finnes......
CHEVY - EATING FORDS, SHITTING DODGES

DURAMAX GARASJEN
Svar
#5
<!--quoteo(post=1613541:date=24 Feb 2011, 05:07:name=Fifth wheel)-->QUOTE(Fifth wheel @ 24 Feb 2011, 05:07) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hallo
Takk for svar, skal gå gjennom den Dodge tråden å få med meg det som står der. Men dette er noko eg skal ha [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] , så eg kan prøva og legga inn opplysningar her når eg kommer nokon veg.

Men eg finner mange som er med E-bremse i Tyskland, så då er dei allerede på tyske skilt. Hentar ein derfra som siste utveg, sidan då er det alt godkjent i EU.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Du får holde oss oppdatert når du finner ut av ting [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
01' Dodge Ram2500 Truckmaster med 4" Magnaflow og aFe stage 2. Edge Juice w/Attitude og Fass HPFP 150gph. Kore Recon hevesett og trackbar + DSS. RATS oppgradert girkasse med shift-kit og converter fra Precision Industries
Svar


Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)