Hva er dette

[asmo]

En spesiell "463" på finn i dag.

Hva i all verden er dette? Noen som vet noe mer?

[Initium]

Hva er det spesielle?

Fins da bøttevis av 460 ombygd til 463, både godkjent og ikke godkjent.

[Initium]

Hva er det spesielle?

Fins da bøttevis av 460 ombygd til 463, både godkjent og ikke godkjent.

[asmo]

<!--quoteo(post=1592074:date=11 Sep 2010, 15:24:name=Initium)-->QUOTE(Initium @ 11 Sep 2010, 15:24) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hva er det spesielle?

Fins da bøttevis av 460 ombygd til 463, både godkjent og ikke godkjent.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Det spesielle er vel at det sitter 280-motor i den... og at den koster "bare" 120.000...

[Tjærand]

Denne blir jo et skikkelig tvilstilfelle. Er det en 460 eller en 463?
Enten har de som bygde om bilen brukt idiotisk mye tid og penger på å skru 463-deler inn i en 460 ELLER så er det byttet karosseri. Hvis dere sjekker bildet av baksetet i oppslått posisjon så gjetter jeg på at dette er en komplett 463-dieselbil (glødelampe i dashen ...) som er lempet oppå 280-ramma. Baksetene fra 463 passer ikke inn i en 460 uten ganske mye juksing og på bildet er det nedfelte fester og til og med den lille smuglerluka. DET er i hvertfall en detalj jeg hadde droppet om jeg skulle sitte og håndhamre karosserideler til en ombygging.
Dessuten har den takluke, noe som sjelden blir bra på 460-tak.
En ting til jeg så er på bildet av hele baksetet. Bilen har 463 drivakseltunnel. Den funker som en fotstøtte for passasjer i midten bak. Igjen en detalj du ikke etterstreber i en ombygging.

[Jagman]

<!--quoteo(post=1592081:date=11 Sep 2010, 17:57:name=Tjærand)-->QUOTE(Tjærand @ 11 Sep 2010, 17:57) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Denne blir jo et skikkelig tvilstilfelle. Er det en 460 eller en 463?
Enten har de som bygde om bilen brukt idiotisk mye tid og penger på å skru 463-deler inn i en 460 ELLER så er det byttet karosseri. Hvis dere sjekker bildet av baksetet i oppslått posisjon så gjetter jeg på at dette er en komplett 463-dieselbil (glødelampe i dashen ...) som er lempet oppå 280-ramma. Baksetene fra 463 passer ikke inn i en 460 uten ganske mye juksing og på bildet er det nedfelte fester og til og med den lille smuglerluka. DET er i hvertfall en detalj jeg hadde droppet om jeg skulle sitte og håndhamre karosserideler til en ombygging.
Dessuten har den takluke, noe som sjelden blir bra på 460-tak.
En ting til jeg så er på bildet av hele baksetet. Bilen har 463 drivakseltunnel. Den funker som en fotstøtte for passasjer i midten bak. Igjen en detalj du ikke etterstreber i en ombygging.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Her tror jeg bestemt man også vil kunne finne modifikasjoner i tilknytning til karosserifestene ved fremre fotbrønner. Interiøret er greit å få til, men dashen er en helt annen historie! Ser på området under hanskerommet at dette er et 463 karosseri.

[asmo]

<!--quoteo(post=1592095:date=11 Sep 2010, 18:47:name=Jagman)-->QUOTE(Jagman @ 11 Sep 2010, 18:47) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Her tror jeg bestemt man også vil kunne finne modifikasjoner i tilknytning til karosserifestene ved fremre fotbrønner. Interiøret er greit å få til, men dashen er en helt annen historie! Ser på området under hanskerommet at dette er et 463 karosseri.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Alle disse antakelsene bekrefter altså teorien om at dette er en 280-ramme med 280-motor og girkasse, med 463-kaross, da også med modifiserte rammefester til karosseriet, ikke sant?

Det eneste som slår ihel denne tanken er at han skriver at den har 463-drivverk? kan jo selvsagt ha flyttet over det også. Kan selvsagt ha fått tak i en utenlandsk 463 med havarert motor/kasse..

[Tjærand]

Det er uansett et 463-karosseri. Heller til den siste antakelsen din, komplett bil uten motor / kasse.
Litt vanskelig å plassere denne bilen i markedet, selges den som en 280 så burde den koste halvparten. Selges den som en 463 så er den i beste fall ukurant.

Siden interiøret er veldig tidlig 90-tall (91?) så er det jo mulig at følgende har skjedd: 1988-modell 280GE ruller på et jorde på tidlig 90-tall. Bilen er maks 5 år gammel og verdt å koste på, eier får tak i diesel-463 billig fra utlandet, smekker på karosseri og drivlinje FØR lovendring om ombygging.

Dette er uansett ingen avgifts-juks-ombygging siden den har kjipt interiør og en 280-motor.

[asmo]

<!--quoteo(post=1592111:date=11 Sep 2010, 20:52:name=Tjærand)-->QUOTE(Tjærand @ 11 Sep 2010, 20:52) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Dette er uansett ingen avgifts-juks-ombygging siden den har kjipt interiør og en 280-motor.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Isåfall burde det være mulig å få den godkjent bygd om til diesel?

Kanskje riktig pris da...

[Tjærand]

Sjekk i hvertfall med BT om det er registrert karosseribytte på den ;-)
Synes salgsannonsen er litt uklar på hva dette egentlig er ...

[Horch]

<!--sizeo:5--><!--/sizeo--><b>WDB46023317048585
M110.994</b><!--sizec--><!--/sizec-->

[asmo]

<!--quoteo(post=1592134:date=11 Sep 2010, 22:55:name=Horch)-->QUOTE(Horch @ 11 Sep 2010, 22:55) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->WDB46023317048585
M110.994<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Øh, hvilken "se-på-meg"-metode er den skrikinga der mr Horch?

Vi diskuterer da ikke hvilken motor DF37472 ble levert med fra fabrikk? Ingen tvil om at bilen er registrert som en 460, det at EPC viser 280-motor er jo helt logisk.

[Terka]

Fra Statens Vegvesen sin database: (Får dog ikke opp saker som om om det er godkjent karroseribytte osv via denne infosiden)

RegNr: DF37472

KJØRETØYDATA

Kjøretøy: MERCEDES-BENZ GELANDEWAGEN -
Understellsnummer: WDB46023317048585
Typegodkjenningsnummer:
Årsmodell: 1988
Førstegangsreg.: 0
Førstegangsreg. i Norge: 19880301
Avregistreringsdato: 0
Importert: N
Fra Understellsnummer:
Karosseritype:
Kjøretøygruppe: PB
Farge:
Siste PKK: 20071113
Neste PKK: 20100228

MOTORDATA

Drivstoff: Bensin
Motorkode:
Slagvolum: 2746
Effekt: 0
Enhet: Saknas
CO2 utslipp: 0
dB:
1/min:

KRAFTOVERFØRING

Fremdrift:
Antall aksler: 2
Antall aksler med drift: 1
Girkasse:

MÅL OG VEKTER

Egenvekt: 2210
Totalvekt: 3000
Maks aksellast foran: 1300
Maks aksellast bak: 1800
Lengde: 460
Bredde: 175
Sporvide foran: 0
Sporvide bak: 0

DEKKDIMENSJONER

Dekk foran: 255/75 R 15 C
Hastighetsindeks foran:
Lastindeks foran: 118/116
Dekk bak: 255/75 R 15 C
Hastighetsindeks bak:
Lastindeks bak: 118/116

FELGDIMENSJONER

Felg foran: 7
Felg bak: 7
Innpress foran: 0
Innpress bak: 0

TILHENGER- OG TAKLAST

Tilhengervekt m/ brems: 1500
Tilhengervekt u/ brems: 750
Vogntogvekt: 0
Lengde til kule: 0
Maks støttelast: 0
Maks taklast: 0

[Horch]

<!--quoteo(post=1592154:date=11 Sep 2010, 22:13:name=asmo)-->QUOTE(asmo @ 11 Sep 2010, 22:13) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Øh, hvilken "se-på-meg"-metode er den skrikinga der mr Horch?

Vi diskuterer da ikke hvilken motor DF37472 ble levert med fra fabrikk? Ingen tvil om at bilen er registrert som en 460, det at EPC viser 280-motor er jo helt logisk.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


<b><!--sizeo:4--><!--/sizeo-->Og da de fikk se ham, falt de ned og tilba ham, men noen tvilte. Matt 28,17<!--sizec--><!--/sizec--></b>

[Initium]

Horch; er du et mannfolk ?

Du er i så fall det ENESTE <b>premenstruelle</b> mannfolket jeg hørt om til dags dato.

Mann-sen ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[asmo]

<!--quoteo(post=1592155:date=12 Sep 2010, 08:21:name=Terka)-->QUOTE(Terka @ 12 Sep 2010, 08:21) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Fra Statens Vegvesen sin database: (Får dog ikke opp saker som om om det er godkjent karroseribytte osv via denne infosiden)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ok, har selv også bare tilgang til begrensede autosys-data. Noen som har tilgang til "kommentarfeltet"?

[Horch]

<!--quoteo(post=1592154:date=11 Sep 2010, 22:13:name=asmo)-->QUOTE(asmo @ 11 Sep 2010, 22:13) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Øh, hvilken "se-på-meg"-metode er den skrikinga der mr Horch?

Vi diskuterer da ikke hvilken motor DF37472 ble levert med fra fabrikk? Ingen tvil om at bilen er registrert som en 460, det at EPC viser 280-motor er jo helt logisk.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ååh Hr. asmo, det var ikke meningen å ødelegge din fruktbare diskusjon ved å vise til rammenummer, beklager så meget!
Jeg beklager også på det dypeste at motortypenummer kom med på innlegget når jeg kjørt cut-paste på data.
De fete typene var ment på eldre og svaksynte med dårlig gangsyn, og ikke å "rope" som De dessverre oppfattet det.

Og ettersom det ser ut til at jeg har krenket og såret følelsene til flere G-wagen eiere med mine voldsomme utbrudd,
beklager jeg også det intrufne til Dem å det sterkeste.

Med dyptfølende skyld og anger;
Horch

[asmo]

<!--quoteo(post=1592165:date=12 Sep 2010, 09:06:name=Horch)-->QUOTE(Horch @ 12 Sep 2010, 09:06) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ååh Hr. asmo, det var ikke meningen å ødelegge din fruktbare diskusjon ved å vise til rammenummer, beklager så meget!
Jeg beklager også på det dypeste at motortypenummer kom med på innlegget når jeg kjørt cut-paste på data.
De fete typene var ment på eldre og svaksynte med dårlig gangsyn, og ikke å "rope" som De dessverre oppfattet det.

Og ettersom det ser ut til at jeg har krenket og såret følelsene til flere G-wagen eiere med mine voldsomme utbrudd,
beklager jeg også det intrufne til Dem å det sterkeste.

Med dyptfølende skyld og anger;
Horch<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Du er tilgitt min gode venn. Gå og reparer nå.

[asmo]

Da er annonsen lagt ut på nytt, med litt mer utfyllende tekst:
<i>Bilen er ut og innvendig ombygd til 463. Driverk minus motor og gearkasse er også 463. Dermed har bilen også konstant firehjulstrekk</i>