Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Ny 4Runner fan:)
#1
Hei hei..
Jeg har kjøpt meg en toyota 4Runner 3,0 td. Er en 94mod som har hatt en eier, en "eldre kar" fra alta og som kun har blitt brukt til sommerkjøring. Står 140 000 på telleren og den er 100% fri for rust eller mangler. Kjørte den fra alta til bergen og kunne ikke annet enn å bare digge den. Det jeg lurer på er om det er samme system på 4wd på denne som det var på en king cab jeg hadde før, at man må ut av bilen for å fysisk låse navene framme før man kan bruke 4 høy og lavserie? Sikkert et dumt spørsmål, men ble veldig fort en spirende 4Runner-entusiast da et par tusen km ble tatt med et langt smil. Vil derfor ikke ødelegge noe:-) Fin lakk og skinnende strøken krom. Er nydelig å se til:-)
Håper noen kan hive innpå et kjapt svar.
Svar
#2
Gratulerer med en kjempebil.
God allerede med 2,4TD, og en nytelse med 3,0TD.
Denne har automatisk utkobling av diff. forran, såkalt ADD (automatic disconecting differential), så det er ingen inn/utkobling i navene.
Inn/utkobling styres med vakuum og elektrisk ventil.
Svar
#3
Tusen takk for svar! Da kan bare snøen komme:-) Jeg har hørt om den ulempen disse bilene har med bakruten som kan svikte. I dag trodde jeg den hadde stoppet hos meg og, men når jeg dyttet borti vindusviskeren bak gikk den som den skulle igjen. Noe jeg kan gjøre for å sikre meg mot noe slikt? koble ut vindusviskeren? Tror motor er en svakhet, i hvertfall har jeg hørt det på forumet.










<!--quoteo(post=1588489:date=14 Aug 2010, 00:59:name=RN46)-->QUOTE(RN46 @ 14 Aug 2010, 00:59) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Gratulerer med en kjempebil.
God allerede med 2,4TD, og en nytelse med 3,0TD.
Denne har automatisk utkobling av diff. forran, såkalt ADD (automatic disconecting differential), så det er ingen inn/utkobling i navene.
Inn/utkobling styres med vakuum og elektrisk ventil.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Svar
#4
<!--quoteo(post=1588563:date=14 Aug 2010, 20:23:name=Luni)-->QUOTE(Luni @ 14 Aug 2010, 20:23) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg har hørt om den ulempen disse bilene har med bakruten som kan svikte.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Det har du helt rett i. Bakruta integrert i bakluka m/elektrisk vindusheis er ingen god løsning på disse ellers så flotte bilene.
Det fordrer at du en gang i året åpner opp bakluka og smører opp alle bevegelige funksjoner. Dette bør du ta en titt på så fort som mulig for å gjøre deg opp status på hvordan det ser ut innvendig der. Kjøp noe rustdreper, 5/56 krypeolje og noe smørefett, så er det bare å smøre opp og rengjøre alle mekanismene.

Jeg har selv nettopp oppdaget at jeg ikke får opp bakluka helt. Har knekt to tenner på tannhjulene som driver opp bakruta når heismotoren går.

Du kommer lett til ved å bare bikke ned bakluka, ta vekk det øverste trekket som skal være festet med plastklips, og så skru av den metallplata. Innenfor der er det sannsynligvis noe plast som kan være limt fast, som du må få løst. Så er du inne og kan sette i gang arbeidet. Fort gjort, men det er veldig viktig for å holde bakruta funksjonell. Legg merke til status på de to skinnene som holder selve ruta også. Disse ruster, og er ganske skjøre.

Men vær forberedt på at den kan fryse fast inn i mellom på vinteren, og da er det ingenting å drive å bryte på, for da kan du ødelegge mer enn du oppnår.
Svar
#5
Grattis med en flott bil som du vil få mye glede av.
Har en 3 liter selv som går som ei klokke,har ruslet 371000 nå og ikke et feilslag,bruker ikke olje heller.Stell fint med bilen din så har du bil i maaange år.
Pass på så du ikke varmkjører den,toppen har lett for å sprekke hvis motoren koker.Ellers er det et kjent problem at bakruten kan være litt vanskelig,men det har du jo fått tips og råd om her.Jeg bruker silikonspray på gummilistene om vinteren,funker som f...
Svar
#6
Husk å ikke kjøre bakruta 100% helt opp.
Da frys den ikke så lett fast ved overgang fra regn til kulde.
Jeg kjører opp ruta til den stopper og trykker lett på knappen ned igjen slik at ruta går ca 5mm ned igjen og ikke bunner helt i pakninga i toppen.

Fønke supert. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]
88' Original Hi-Lux X-Cab 2L (2,4D) MK2, (solgt 99)

99' 33" AT Hi-lux X-cab 2L-T (2.4TD) MK4, (solgt 07)

07' 37" AT Hi-Lux D-Cab 2KD-FTV (2,5 D-4D) MK6, (solgt 09)

94' Original 4-runner, KZ-T (3.0TD) MK3 (solgt 12)

06' Original Hi-lux D-cab 5 seter, 2,5 D4-D
Svar


Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)