27.05.2010, 13:15
Heisann,
Vi har snakket med en gearkasse spesialist om overhaling av denne kassen. Det er synkroniseringsringene for 2. og 4. gear som spøker.
Han sa at det er litt ekstra med disse kassene fordi alt må presses på (jeg antar at det da også må terses av...). Nå har vi tilgang til presse, så kanskje det er kurant å gjøre denne jobben selv. Spesialisten er nemlig ikke av den typen som tar telefonen, og det er et stykke til verkstedet hans for å snakke med ham...
Er det noen som har gjort dette før her? Kanskje til og med med tilgang på håndbøker til formålet?
Venter i spenning!
Vi har snakket med en gearkasse spesialist om overhaling av denne kassen. Det er synkroniseringsringene for 2. og 4. gear som spøker.
Han sa at det er litt ekstra med disse kassene fordi alt må presses på (jeg antar at det da også må terses av...). Nå har vi tilgang til presse, så kanskje det er kurant å gjøre denne jobben selv. Spesialisten er nemlig ikke av den typen som tar telefonen, og det er et stykke til verkstedet hans for å snakke med ham...
Er det noen som har gjort dette før her? Kanskje til og med med tilgang på håndbøker til formålet?
Venter i spenning!
Med vennlig hilsen
Bård Th Hesvik
Mercedes Benz 280GE 1982 X / Jaguar XJ40 V12 1994 / Jaguar XJ12 Serie III 1986 / Daimler Double Six 1984
Mercedes Benz 280GE 1985 / Jaguar XJ12 Serie I 1973 / Jaguar XJ12 Serie II 1978 / Jaguar XJ8 Sport 1998 / E Type Serie 1.5
Bård Th Hesvik
Mercedes Benz 280GE 1982 X / Jaguar XJ40 V12 1994 / Jaguar XJ12 Serie III 1986 / Daimler Double Six 1984
Mercedes Benz 280GE 1985 / Jaguar XJ12 Serie I 1973 / Jaguar XJ12 Serie II 1978 / Jaguar XJ8 Sport 1998 / E Type Serie 1.5

