Tregstartet...

[RamDodge]

Er ikke oppsamlingsflaska til veivhusventilasjonen som er full da og kliner ned hele motoren med olje? Sitter foran på registeret og skal tømmes ved hvert oljeskift, syndes veldig med det [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Er vel stort sett denne flaska og tettningene på vakuumpumpe/servopumpe som lekker på disse bilene. Ellers så er de bemerkelsesverdige tette til å være Amerikansk.

[El Duce]

Ja, jeg klemte på den for å sjekke om det var noe i den, men den virket tom så jeg strevde ikke med å finne ut hvordan jeg får den ut. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img] Men skal ta å dobbeltsjekke den. Byttet nettopp olje også, men det har lekt en god stund...

Oljegriset er for det meste i bakkant på bunnpanna og på venstresiden av converter/girkasse. virker som mellomakselen til fremakselen har kastet litt rundt på olja [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img]

forresten, glemte å nevne at pakningene på servopumpa ble byttet for en stund siden så de er tette. Den lekte når jeg kjøpte bilen så det var snart det første jeg gjorde. Ble tett og bra det. Kjøpte slik pakningssett på hoesli diesel mener jeg å huske. kostet ikke allverden...

[El Duce]

Glemte forresten å skrive at jeg koblet ut fasspumpen og prøvde å starte bilen da. Den kjinnet lenge så jeg bare sluttet. Den startet ikke iallefall....

[DirtyogHarry]

Kan du ikke bare lage deg til en liten proffesorisk "gravity-tank" å koble inn på suge på fødepumpa og la biln stå over natta.??
Da vil det jo stå et lite overtykk på lina hele tia,så da skal det jo ikke komme luft inn noen steder.......

[El Duce]

Da er bilen oppe å går igjen etter starterhavari. Men problemet forsvant ikke etter ny starter ble montert så den kan vi vel utelukke. I går kveld parkerte jeg andre veien utom huset her slik at snuten stod i nedoverbakke og guess what!? Bilen startet momentant når jeg tok den i dag! Dette må jo tyde på at det er lekkasje et sted og at trykket forsvinner over natta og dieselen renner tilbake?... Sjekket jo slangen fra tank og frem til dieselfilter sist jeg drev på men nå har bilen stått utilgjengelig uten starter noen uker så har ikke fått gjort noe særlig siden sist. Kikket jo såvidt rundt vp'n i samme slengen sist, men det skjønte jeg ikke mye av [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dry.gif[/img]

Hadde vært greit å eliminere dysene så vurderer og bytte til de Jammer nozzelsene jeg har liggende til uka. Forsvinner ikke problemet da så må det jo vare rundt eller inne i VP'n et sted?

[manfred]

<!--quoteo(post=1574647:date=18 Apr 2010, 18:10:name=El Duce)-->QUOTE(El Duce @ 18 Apr 2010, 18:10) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Da er bilen oppe å går igjen etter starterhavari. Men problemet forsvant ikke etter ny starter ble montert så den kan vi vel utelukke. I går kveld parkerte jeg andre veien utom huset her slik at snuten stod i nedoverbakke og guess what!? Bilen startet momentant når jeg tok den i dag! Dette må jo tyde på at det er lekkasje et sted og at trykket forsvinner over natta og dieselen renner tilbake?... Sjekket jo slangen fra tank og frem til dieselfilter sist jeg drev på men nå har bilen stått utilgjengelig uten starter noen uker så har ikke fått gjort noe særlig siden sist. Kikket jo såvidt rundt vp'n i samme slengen sist, men det skjønte jeg ikke mye av [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dry.gif[/img]

Hadde vært greit å eliminere dysene så vurderer og bytte til de Jammer nozzelsene jeg har liggende til uka. Forsvinner ikke problemet da så må det jo vare rundt eller inne i VP'n et sted?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Hej
Hade det varit spridarna (dysene) som läcker så hade de inte hjäpt att parkera med nosen ner. Men för lustens del så kan du väl byta dom.

Lycka till vidare.
Mvh Manfred

[El Duce]

Kan jeg plukke av slangen bake ved fassen og sette trykkluft på hele systemet fremover eller er dette en dårlig ide? Kan jeg skade vp'n f.eks.? Og er det i det hele tatt tett før dieselen kommer frem til stemplene slik at jeg får bygd opp trykk i systemet med trykkluft, eller kommer jeg bare til å blåse all dieselen inn i motoren?

[manfred]

<!--quoteo(post=1575254:date=21 Apr 2010, 23:12:name=El Duce)-->QUOTE(El Duce @ 21 Apr 2010, 23:12) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Kan jeg plukke av slangen bake ved fassen og sette trykkluft på hele systemet fremover eller er dette en dårlig ide? Kan jeg skade vp'n f.eks.? Og er det i det hele tatt tett før dieselen kommer frem til stemplene slik at jeg får bygd opp trykk i systemet med trykkluft, eller kommer jeg bare til å blåse all dieselen inn i motoren?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Hej Mr El duce
Ska vi se.
Vet inte helt varför du vill sätta tryckluft på från fass och framåt. Du fick ett tips av RamDodge att köra fassen för att se om de läckte genom vid vid retur ventilen på VP44 eller koppar skivor vid anslutningar av banjo typ, detta är väl så bra.
Att trycka så mycket mer än de fassen klara (15-18psi) tror jag <b>inte</b> att jag skulle vilja göra. pga packningar invändigt i pumpen.

Trycka in diesel i motorn för att du trycksätter sug linan med tryck luft behöver du inte va rädd för. De kommer <b>inte</b> att hända. Så länge du inte har 200 bar på kompressorn....... Sen kommer luften att ta den lättaste vägen ut o de är via returen.

Om VP44 skulle vara sliten så hade de inte hjälpt att parkera med nosen ner, många har väl provat en sliten 6,2 rassel o pling... Där startmotor varvet är avgörande för att kunna bygga upp tryck till spridare (dyser).

Flera inspel i denna tråden har varit invändigt läckage i spridare. Tror kanske att Suburban Morten tänkte att de va en Common Rail.
De kan vi ju avskriva då de hjälper att parkera med nos ner. Sen är inte en rotor pump så känslig på detta som en CR.
Då 1 CR spridare som läcker tömmer alla spridare i samma rail.
Läcker 1 eller 2 spridare av denna typ som sitter i denna bil. Så hade den startat på dom andra 4-5 cylindrarna o haft dårlig förbränning o grå rökpuffar, ojämn tomgång.

Lycka till vidare, prova några av dessa tips som du fått tidigare.

Mvh Manfred

[El Duce]

Hei! Takker for svar Manfred!

Ja, jeg skal sjekke tipset til RamDodge, men jeg må først få tid og ork. Bilen starter jo og går så det blir lett nedprioritert desverre... I mellomtiden så tenker jeg bare høyt her. For om jeg kunne sette mere trykk på systemet uten å ødelegge noe så hadde det kanskje blitt lettere å lokalisere lekkasjen siden det ikke drypper noe diesel ut når bilen er varm og parkert, men det dunster vel fort bort kanskje?

Skal sjekke den returslangen og koblingene der om jeg klarer å lokalisere den. Skjønte ikke mye sist jeg kikket nedi der, men om jeg tar meg litt tid så skal jeg vel finne ut av det.

Får vel prøve med å bumpe starteren så den går en stund og sjekke koblinger med såpevann samtidig kanskje?