93 Pajero 2.5TD

[pappa wolf]

Og ja, jeg er treg.


Oppdaget det først i dag, da bilen egentlig har været lett startet siden jeg fikk den. Men det virker som om den ikke forgløder, men ettergløder helt fint når den først er igang.

jeg har begge relæer sittende, og vurderer å bygge om til mer tradisjonell gløding.

Hvilke glødeplugger skal jeg bruke, og er gløderelæene like?

[pappa wolf]

Ja det var interessant. Jeg tenkte jeg skulle legge opp en trykkbryter til pluggene, men innen jeg kom så alt for langt med å trekke kabler, måtte jeg måle på relæerne.


Begge får inn 12.7V Og gir ut mellom 6 og 7.5 når de blir aktivert. da blir det vel nye glødeplugger.

Og innen jeg begynner å kjøpe mig fattig i dyre original deler, vil jeg høre om noen her har brukt Biltemas, og erfaringer med disse?

[HardKåre]

Glødesystemet til Pajero er veldig kresne på plugger... Pajero er utstyrt med hurtiggløding, men dessverre så blir du utstyrt med tregglødeplugger hvis du søker på reg.nr hos rekvisitaforhandlere, deriblant Biltema. Problemet er at hvis du ikke har rett type plug så får glødesystemet feil motstand, og glødinga kutter. Derfor vil deffekt gløding kunne skyldes rett og slett feil type plug. Derfor må du kjøpe originalt, eller fra en leverandør som har hurtigglødeplugger.


Jeg kjørte med Biltema-plugger på min, men det var fordi jeg hadde montert trykkbryter på glødinga, siden min gløding ikke fikk strøm til releene. Dermed hadde jeg en glødetid på 10-30sek, mot 2-5sek med hurtiggløding.

[pappa wolf]

Jeg har intet imot den forlengede glødetiden, hvis det er det som må til. Må hellere skru ut en plugg eller to, og sjekke om det er trege eller hurtigplugger.

Driver å bygger fat øl anlegg hjemme, men må vel hellere sette det litt på vent, til jeg har fått litt skikk på Pajeroen.

ikke at det mangler mye, men nye skiver foran må til, og jeg er ikke begeistret for all blårøyken jeg legger ut, når den ikke gløder ordentlig.

Må se hva morgendagen bringer.

[pappa wolf]

Hva er forskjellen mellom de 2 gløderelæer. jeg spør etter den presise forskjellen!

fordi de begge leverer 9 volt når de blir aktiveret, og det kun er det ene som ettergløder.

Jeg regner med at det er glødekontrolleren, som står for aktiveringen av etterglødingen.

[pappa wolf]

Et skritt frem og tre tilbake.


Fikk montert et kraftig relè og bryter, og kan nu gløde om nødvendig. Fikk også montert en tempføler til inne og ute temperatur.

Og så har jeg endelig fått fingrene i en fordeler til oljetrykk bryteren. og i dag skulle det være. Av med oljefiltret, og ledningen til bryteren, og tørke opp svart olje, rengjøre rense og bli like møkkete likevel.

Og mens man ligger under bilen og prøver at få den listet opp på plass, oppdager man at den ikke kan komme rundt, på grunn av en slange til servoen!!

FUUUUUUUU...................!!


Så nå må jeg se om jeg kan finne andre plasser jeg kan ta oljetrykket fra. eller om det er mulig å få fingre i en filter adapter! Fokkers

[pappa wolf]

Et kjapt spørsmål, hvor langt opp i modell årgangene passer kassene overens?


En bekjent av mig har en 97 modell med defekt kasse, og lurer på om kassa jeg har liggende passer!

[HardKåre]

Det vil jeg tro... Canter-kassa kom i -89 og ble med langt oppover. Spørs årgang du har på kassen, så kan det hende at svinghjul og/eller transferkassen må byttes over.



Sent from my iPhone using Tapatalk

[kjetil1972]

er nok v5mt1 kasse på begge.

skal stå på ett metallskilt i motorrom... usikker hvor den er plassert på norsk 2,5.

3000 er den på undersiden av panser, på 2,5 import, med 1 batteri var plata på torpedovegg, passasjersiden

[HardKåre]

Dobbel