Bytte simring på diff, 2004 pajero

[kvasi]

Har lekkasje rundt høyre aksling ut av diffen. Noen som har vært borti lignende og har tips om hvordan det gjøres?
Skal tettinga ut eller inn i diffen, triks for å få ut akslingen osv..


På forhånd [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[frankj]

Akkurat det samme skjedde med meg forrige helg, da var det en låsesplint på innsiden av diff'en som hadde gitt seg.
Jeg fikk dette fikset på verksted. Tok ca 1.5 time.
Fikk forklart at grunnen til at slikt skjer er at man svinger med 4 hjulstrekk på tørr asfalt. Da presses stikkakslingen ut bak og splinten kan gi seg.

[HardKåre]

Ja, men på gen3 anbefales det å ha inne 4x4 når du trekker henger, selv på tørr asfalt. Kan du da bare trekke henger rett frem?

[kvasi]

Har lett etter DIY på nett, og kom over en tråd der det ble påstått at akslingene er for korte slik at de drar "stubben" litt ut av diffen og det blir lekkasje.
Høres rart ut at man ikke har hørt om det isåfall. Han som påstod det hadde kjørt innom Mitsu og fått byttet akslinger siden dette var en produksjonsglipp elns..

[AMan]

På pajero Gen3 kan du fint kjøre me 4x4 på tørr asfalt, da denne har senterdiff. Så lenge du ikke setter den i 4hiloc.

Har du kjøpt Pajero Kurt??

[kvasi]

<!--quoteo(post=1625314:date=11 Jul 2011, 08:08:name=AMan)-->QUOTE(AMan @ 11 Jul 2011, 08:08) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->På pajero Gen3 kan du fint kjøre me 4x4 på tørr asfalt, da denne har senterdiff. Så lenge du ikke setter den i 4hiloc.

Har du kjøpt Pajero Kurt??<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Er en kompis sin, men han mener at jeg må reparere den for ham. Jeg har bare lave biler for tiden.. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

[enjarl]

Hmm, Er ikke dette en mod. som tas på garantien? Min ble modifisert på Motorforum under garantien. Har ikke sett problemer etter det.