Ladespenning på W460

[qwerty]

Har hatt et gammelt batteri i 300GDen siden i sommer og etter oppstart etter 1 mnd med ferie var ladespenning og batteritilstand ikke helt på stell (vekslet mellom ca. 14,5 til 6 V ved ujevne mellomrom. Dårlige celler?). Satte inn en nytt batteri (ordinært batteri) og alt så mye bedre ut. For å sjekke at det ikke var noe annet rusk sjekket jeg hvordan ladespenningen endret seg med ulik forbruk og pådrag. På tomgang med håndgass og med kjørelys (de er automatiske) ligger ladespenningen på 14,8 V (har manuelt regulerbar laderegulator). Er ladespenning for høy (det nevnt at å ha litt høyere spenning i den kalde fine tiden er OK) med take på batteriet vel og vel over tid? Når jeg slår på maks forbruk (hovedlys, vifte og varmetråder) faller tomgangspenningen ned i ca. 13 V. Gir jeg litt gass regulerer den som opp i ca. 14,5-6 V. Høres det normalt ut ha et spenningfall ned mot 13 V ved ved maks strømforbruk uten annet en tomgangsturtal på motoren?
G startet forøvrig på første drag etter 1 mnd stillestand i minus -15 grader med dårlig batteri [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[Sportsfisker]

Jeg er nok ikke ekspert på dette, men er viftereima stram nok ?
Siden spenningen øker så mye fra tomgang til litt høyere turtall.
Jeg har en feltvogn med 24 volt og til den kan man kjøpe løse børster, til ca 50 kr.
Skru ut regulatoren på baksiden og bytt børster hvis de er slitte. Dette var vanlig at vi gjorde på Mercedes taxier da jeg kjørte taxi i Oslo.
Ellers så kan kjøpe ny regulator på Triconor koster ca 600-700 tror jeg. For en sterkere uorginal.
Dette gjorde vi også ofte på drosjer for bilene trakk mye strøm med data og alt annet inkoblet når bilen sto stille.