Tankmåler feil?

[stia-sko]

Har en 02 Tahoe jeg har et irriterende problem med. Egentlig synd når bilen ellers er så pålitelig.
Om jeg kjører bilen litt under halv tank, er den veldig vanskelig å starte om den står en dag eller 2.
Riktignok tar det lang tid fra den står på full, til den begynner å falle, men om jeg kjører den til halv og fyller opp går det på 50-60 liter. Så så gæli kan ikke måleren være. (skal vel gå på 100L)
Har lest på forumet at de kan være litt trøblete med lite suppe på tanken, men her står altå bilen med ca 30-50L igjen på tanken på flat mark og er håpløs å starte. Fyller jeg på en 10L starter den tvert. Om jeg kjører konstant kan jeg kjøre tanken ganske langt ned, men har ikke tatt sjangsen på å kjøre den ned for mye. Problemet oppstår altså om bilen står over natta f.eks.
Da jeg hadde den på prøve fra forhandleren for et par år siden, viste tankmåleren kvart tank da jeg lånte den og bensinlampa lyste den dagen jeg skulle levere den, så problemet var tydeligvis ikke da.
De hadde derimot ned tanken min like etter jeg tok ut bilen pga tanklekkasje, men jeg har ikke oppdaget problemet før ca et halvår etter de tok ned tanken min. (ca 1,5 år siden) Bruker nemli å fylle når jeg har halv tank og har alltid gjort det på alle mine biler.
Noen idèer på hva jeg kan gjøre?

[Chevy-LPG]

Prøvet å la tenninga stå på litt før du starter slik at bensinpumben får bygget opp trykk? - Vet at litt slitne pumper ikke holder trykket og må nesten "glødes" før start.

[Jeeps]

hehe, ka e problemet? Du kan trygt kjøre den til "fuel" lampa lyser og meir til
Det med at det går lang tid frå tanken er full til nåla "detter" nedover, har sikkert noko med designet på tanken å gjere. Har ikkje studert tanken, men det sier seg skjølv viss det er større volum på topp av tanken, og mindre i bunn. Ikkje lett å plasere en dønn firkanta tank under bilen.
Eksempel, min firmabil VW Transporer, kan eg kjøre leeenge før nåla kjem ned på halv tank. så går den litt kjappere frå halv tank til kvart tank, da kan man like gjærne fylle, for fra kvart tank til pipinga og diesellampa lyser går jækla fort. Eg ser for meg diesel tanken som ei trakt.

Jada, min bil oppfører seg nøyaktig på samme måte, men det er absolutt ingen problem å starte bilen, skjølv om det er berre en skvett bensin igjen på tanken. Trenger berre litt meir omdreininger på motoren før den fyrer, men man får start skjølv om du har veldig lite strøm på batteriet.
Mulig det LPG sier stemmer (gjer no altid slik på motorsykkelen når den er kald. Slår på tenninga, bensinpumpa starter og går nokre sekunder før man trykker på startknappen), men eg har ikkje prøvd det på Tahoen.

Desse bilene skal visstnok være trøblete å starte om bilen står i en bratt bakke med fronten nedover. Mener bestemt å huske at dette kun skjedde når det var under kvart tank igjen. (husker ikkje nøyaktig, men er sikkert berre å søke på forumet). Eg har aldri opplevd dette.

Du kan kjøre med god samvittighet Har gjort det dei siste 50000km iallefall

[Pjot]

Hadde et lignende problem på min 6,2L diesel. Her var det en liten lekksasje i røret som gikk ned i tanken. Det som skjedde var at drivstoffet lakk tilbake i tanken om den stod for lenge. Ser for meg at om lekkasjen e` litt nedi tanken vil ikkje symptomene vise seg før nivået i tanken kommer under lekkasjen.

[stia-sko]

Mange gode forslag, men hvorfor skulle det være forskjell på hvordan pumpa holder på trykket om tanken er over eller under halv? Som sagt det er aldri problem når tanken er over halvfull og da kan bilen gjerne stå en måned uten å bli startet uten problemer. Vel vel. får se på det til sommeren. Egentlig like greit at det er sånn og [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Da trenger men ikke blakke seg "psykisk" når man fyller bensin hehe.