Pajero 2006 GLX 2,5 diesel med ukjent feil

[tullfjas]

Jeg har en Pajero med feil som verksted ikke klarer å finne. Den har helt ELENDIG trekkraft på lave turtall. Har hatt den inne hos Trondsen Auto i Tromsø for feilsøking uten at de klarte å finne noe feil. De påstår til og med at bilen MULIGENS skal være sånn  :angryde sier de har lite erfaring med 2,5 l motor) . Det tror jeg ikke på, da min forrige Pajero 2,3 86 mod. var MYE sterkere enn denne jeg har nå. Er det noen her som har erfaring med denne modellen ( 2,5 TD manuell gear 2006 mod.), ev. noen i Tromsøregionen som har tilsvarende bil som jeg kan sammenligne med? 

[lafterolf]

Sjekk om wastegateventilen beveger seg. Står den litt oppe vil du ikke få turbotrykk.

[lafterolf]

Jeg tror det sitter en sil der dieselslangen går inn på pumpa, sjekk om den er tett. 

 

Kjenner ikke til om så ny pajero har gammeldags dieselpumpe, men verdt å sjekke.

[tullfjas]

Turbotrykket skal være i orden i flg. verkstedet. Det ble målt og funnet i orden. For å beskrive feilen så er det som at bilen må tenke seg om 2-3 sekunder før den reagerer på gasspedalen når turtallet er lavt (fra 700-800 omdr.). Alt virker ganske ok når den har fått opp litt turtall så da bør vel dieseltilførselen være i orden?

[tullfjas]

Får eksempel det å rulle sakte inn i en rundkjøring, for så å gi på gass for å smette inn, er vanskelig når det tar 2-3 sekunder før den responderer på gasspedalen. Og så merkes det godt når den kjøres i 1. gear på så dårlig vei at man må ned i lavt turtall inni mellom "humper og domper".

[pappa wolf]

Spørs er om det DBW eller vanlig wire fra gasspedalen til dieselpumpen. DBW er kjent for å oppføre sig slikt på nyere biler. DBW er i øvrig Drive By Wire, elektronisk gasspedal.

Har kjørt 2010 Outlander med nettopp problemet du beskriver, og fikk at vite av eieren at den har vært slik siden han fikk den!!! (og dermed skal jeg ikke ha en slik!)


Eneste muligheten her, er å enten bytte pedal enhet, eller prøve å oppgradere programvaren.


Er det vanlig wire, hender det at den henger sig opp, og du får litt treg gassrespons, dette fikses lett med smøring, eller bytte av kabel.


men fortell oss endelig hva du finner ut av

[tullfjas]

Spørs er om det DBW eller vanlig wire fra gasspedalen til dieselpumpen. DBW er kjent for å oppføre sig slikt på nyere biler. DBW er i øvrig Drive By Wire, elektronisk gasspedal.

Har kjørt 2010 Outlander med nettopp problemet du beskriver, og fikk at vite av eieren at den har vært slik siden han fikk den!!! (og dermed skal jeg ikke ha en slik!)


Eneste muligheten her, er å enten bytte pedal enhet, eller prøve å oppgradere programvaren.


Er det vanlig wire, hender det at den henger sig opp, og du får litt treg gassrespons, dette fikses lett med smøring, eller bytte av kabel.


men fortell oss endelig hva du finner ut av

 

Takk for interessant info. Jeg spurte verksmester, da den var inne for feilsøking, om det var mekanisk overføring fra gasspedal til pumpe. Han kunne fortelle at det var elektronisk. 

Hvordan får man oppgradert programvaren?

[lafterolf]

Om inntakssilen i pumpa er tett blir den også som du beskriver. Koster ingen ting å sjekke ut.

[tullfjas]

Om inntakssilen i pumpa er tett blir den også som du beskriver. Koster ingen ting å sjekke ut.

 

Javel. Da må jeg finne ut av det. Er det noe jeg kan sjekke selv? 

[tullfjas]

Skrudde nettopp  av inntaksrøret til dieselpumpen, men ingen sil å finne der.