Øke sporvidde på SJ

[Autonaut]

Jeg lurer på om noen har erfaring (eller tanker) om denne løsningen: http://mbb.dk/shop/sporviddeforoegere-261p.html

Det hadde vært kjekt med litt litt mer stabil SJ 413 på nordnorsk landevei vinterføre, så for meg virker det som en interessant løsning. Bilen min er ellers helt original. Utenfor vei brukes bilen bare en gang i blant i skauen for å hente ut ved.

[MOE413]

<!--quoteo(post=1540728:date=3 Oct 2009, 23:11:name=Autonaut)-->QUOTE(Autonaut @ 3 Oct 2009, 23:11) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg lurer på om noen har erfaring (eller tanker) om denne løsningen: http://mbb.dk/shop/sporviddeforoegere-261p.html

Det hadde vært kjekt med litt litt mer stabil SJ 413 på nordnorsk landevei vinterføre, så for meg virker det som en interessant løsning. Bilen min er ellers helt original. Utenfor vei brukes bilen bare en gang i blant i skauen for å hente ut ved.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

"spacere" er jo en enkel og grei måte å øke sporvidden. men det er jo ikke lovlig, og hjullagra vil slites fortere...... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] men bilen blir mye tøffere, samt å få på større hjul [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]

[yakuza]

fins med TUV. så då kan du får det godkjent.

men tviler sterkt på korvidt det medfører bedring av kjøreegenskaper.

[vidar]

Noen som har erfaringer med spacers?? Kjørte på e39 en dag på vei til jobb, så smalt det som om noen hadde skutt i døren, så i bakspeilet at en audi svingte inn til siden med hele hjulopphenget inni buen...

Det viste seg at spaceren hadde "mistet" gjengene, alle boltene fløy så ut og traff Lj´en. Heldigvis ikke i hodehøyde, ble et skikkelig hakk i døra.

[yakuza]

Hadde vel vore ekstra morsomt for auditypen dersom du hadde hatt firmabilen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Er vel et problem at en monterer spacere, uten å sjekke at boltane får nok gjengelengde i inngrep. her må en skille mellom spacere som er ei skive på 5-6mm som en legger mellom felgen og navet (svarte på bildet), eller meir kraftigare saker der en bolter en ring til navet med org. hjulbolter, og så bolter en felgen utanpå denne ringen med ringen sine eigne boltar (lyse på bildet). i begge tilfeller må en være sikker på at ting blir gjort skikkelig så boltane får minst like mykje feste som ved org. felger.

samme sak er forsåvidt at en bruker rette bolter/mutre til alufelgs, at konene er rett vinkel og at det blir rett lengde osv..

Er nok utvilsomt mest ideelt at en kjøper en felg med rett innpress med ein gong så blir ting rett. til suzuki er det ingen problem å få kjøpt korrekte felger så spacere er igrunn berre en dum ekstrakostnad som hverken bedrer kjøreegenskaper eller noko anna.

[Esbensj]

yakuza; får en felger som hadde kompensert for 3'' spacere? jeg har det på min bil og ser jo klart at det ikke er noe fordel med spacere [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] men den oppfører seg greit på vei da hehe men om det finnes felger som bygger så mye ut så ville e jo heller hatt dt

sorry for og kapre emnet men handler nå hvertfall om sporvidde da og kan si at min bil har godekjøre egenskaper med spacere på [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

-Esben

[ShuDuck]

Man får felger med ønsket innpress på nett fra USA (husker ikke adresse)

Men det beste er å sette på samuraiakslinger så får man 40mm bredde på hver side. Da sparer man lagere osv. Får også anchor point som ikke er så langt fra senter på dekk. altså avstand fra der knokkelhuset er lagret opp til midten av dekk.

[yakuza]

<!--quoteo(post=1540826:date=4 Oct 2009, 19:51:name=Esbensj)-->QUOTE(Esbensj @ 4 Oct 2009, 19:51) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->yakuza; får en felger som hadde kompensert for 3'' spacere? jeg har det på min bil og ser jo klart at det ikke er noe fordel med spacere [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] men den oppfører seg greit på vei da hehe men om det finnes felger som bygger så mye ut så ville e jo heller hatt dt

sorry for og kapre emnet men handler nå hvertfall om sporvidde da og kan si at min bil har godekjøre egenskaper med spacere på [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

-Esben<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

neida eg syns ikkje dette er emnekapring. Eg skjøner ikkje kva du skal med 3" spacer, når en SJ med f.eks 30x9.5 går fint på 7" med ET0, 31"x10.5 går fint med 8" felg med ET-20, og f.eks 31x12.5 går fint på 10" med ET-40, alle er "std" ET på desse felgbreddene så du skal igrunn leite litt for å finne felger med anna innpress enn dette.
Dersom ønsket er å flytte hjulet enda lenger ut enn det, då veit eg ikkje kva som er vitsen.
Ulempene med å ha meir avstand frå midten av kingboltpunkt til sporviddepunkt syns eg overskygger fordelane. kva er egentlig fordelen? kosmetikk?

Poenget er at en kan selge felgane sine med "feil" innpress, og kjøpe nye som har passelig innpress. det har eg gjort, fleire gonger. F.eks ladagutta trenger ikkje så mykje innpress som oss, så det er ingen problem å omsette. har kjøpt/solgt 4-5 sett felger innpå her i løpet av dei siste åra for å få rett innpress. Eg visste ikkje kva som passa når eg satte på mine første 31", men no veit vi det.

[Ketalar]

Jeg har de 30mm spacerne som Mbb.dk selger oghar kjørt disse både på 413 standardakslinger og prøvd dem på samuraiakslinger på SJ og jeg vil påstå at de sliter ikke ned lagrene så mye raskere. Jeg tror gammel smurning blandet med vann og skitt er et større problem for lagrene enn hva disse spacerne er.

De påfører da ikke lagrene større belastning enn en felg som presser dekket ut til samme posisjon. Eller vil noen påstå noe annet så er jeg mottagelig for en oppdatering på hvordan dette skal skje.

De er dessuten Tüv-godkjente og en kan få dem skrevet inn i vognkortet, om en ikke bryr seg om Tüv-papirene som en like gjerne kan laste ned fra nett kan en kjøpe tilsvarende spacere for 5-6 hundre fra statene.

En fordel med øket sporvidde er i alle fall at bilen passer bedre ned i hjulsporene som slites i asfalten av biler som nesten uten unntak har ti tolv cm bredere sporvidde enn en SJ. Med spacere reduseres forskjellen og SJ blir mer stabil i vegkjøring, og særlig på vinterunderlag med spor i snøen. Da er samuraiakslinger med spacere helt toppers.

Og de løsner ikke, de sitter minst like godt som et dekk som er skrudd med originalmuttere. Minst.

Og så synes jeg det er stilig når dekket kommer skikkelig langt ut så bilen blir skikkelig bredbent. Cool.

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1540832:date=4 Oct 2009, 20:30:name=ShuDuck)-->QUOTE(ShuDuck @ 4 Oct 2009, 20:30) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Man får felger med ønsket innpress på nett fra USA (husker ikke adresse)

Men det beste er å sette på samuraiakslinger så får man 40mm bredde på hver side. Da sparer man lagere osv. Får også anchor point som ikke er så langt fra senter på dekk. altså avstand fra der knokkelhuset er lagret opp til midten av dekk.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Veldig sant. Jeg har den adressen på pc om noen vil bestille noe spesiallaget kan de si fra.