Diesel + Lyddemper

[Pilsebob]

Fikk en knekk i eksosen på min sub heromdagen.
Det knakk rett foran bakre lyddemper, så pelte det bare av inntil videre, men nå lurer jeg på å drite i bakre demperen og bare sette mellom ett rør.
ble litt grom lyd;-).
Men følgende spørsmål melder seg.
Har demperen noen annet for seg enn å dempe lyd? skaper den noe motstand motoren trenger?
vil det være negativt for motoren min i det lengre løp?


motoren er da en 6.5 td - 95 mod

-Roger

[Silver@do]

Demper kun lyd. Jo lettere du får ut eksosen jo bedre har motoren det. Fjern innmaten i catalysatoren også. Jeg gjorde dette og bilen ble ikke til å kjenne igjen.

[ChevyHoe]

Stemmer det. Turboen din har motstand nok.
Jeg kjører på strake 4" rør

[Pilsebob]

very nice!! akkurat det svaret jeg ville ha! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

da blir det å kappe bort demperen og sette ett rør imellom.
syns bilen har gått litt bedre etter potta knakk, men trodde det var innbilning...

[Gazolini]

Men en EU kontroll da?.. vil ikke de si noe på om den bakre l potta er borte?..

[Chevy1974]

<!--quoteo(post=1537542:date=14 Sep 2009, 20:52:name=ChevyHoe)-->QUOTE(ChevyHoe @ 14 Sep 2009, 20:52) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Stemmer det. Turboen din har motstand nok.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->Gjeld dette 6.2D utan turbo også? Har sett fleire plassar at turboen vistnok skal gi den motstanden motoren treng, så difor har eg lurt på om det blir annleis utan turbo.

Når eg tenker meg om har eg for mange år sidan høyrt at 2-takts-motorar måtte ha motstand for å få nok kompresjon, mens dette ikkje er relevant for ein firetaktar. Reknar med det er irrelevant om det er bensin eller diesel, eller tek eg feil?

[ChevyHoe]

<!--quoteo(post=1537779:date=16 Sep 2009, 09:58:name=Chevy1974)-->QUOTE(Chevy1974 @ 16 Sep 2009, 09:58) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Gjeld dette 6.2D utan turbo også? Har sett fleire plassar at turboen vistnok skal gi den motstanden motoren treng, så difor har eg lurt på om det blir annleis utan turbo.

Når eg tenker meg om har eg for mange år sidan høyrt at 2-takts-motorar måtte ha motstand for å få nok kompresjon, mens dette ikkje er relevant for ein firetaktar. Reknar med det er irrelevant om det er bensin eller diesel, eller tek eg feil?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Det sies da at en sugemotor skal ha en viss motstand ja. Trur nok ikke en 6,2 med strake rør går bedre enn en 6,2 med litt motstand i eksosen.
Også er det en ting til du må huske på... Turboen funker som en egen lyddemper, så det er begrensa hvor mye en 6,5 turbo bråker.
En 6,2 uten turbo med strak eksos derimot....been there done that....never again. Helt ubrukelig lyd, både stygg og jævelig bråkete.

Lyden på filmen blir feil da men.. Bråka helt inni helvete.
http://www.youtube.com/watch?v=PlHMi9FUysE

Har nettopp bygd eksos på en russebil jeg skulle selge for søstern serru, så det sitter ferskt.
Derimot kan jeg anbefale de mellomste runde pottene til Biltema. Ei sånn ei på hvert rør, så har du strøken og allikevel bra dundrende lyd!

http://www.youtube.com/watch?v=6JgQvVdivIs

[Chevy1974]

Hehe, hugsar dette frå ein annan tråd ja. Du fekk knallfin lyd av den van'en [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
Men no var det altså motstand eg tenkte på. Vil det vere skadeleg for ein 6.2D å ha heilt fri eksos?
Kjem sjølvsagt aldri til å gjere det, men vil berre forstå korleis dette kan virke inn på motoren.

Opprinneleg spørsmål (men no relatert til 6.2D utan turbo):
<!--quoteo-->QUOTE<!--quotec-->Har demperen noen annet for seg enn å dempe lyd? Skaper den noe motstand motoren trenger?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

(Vil nok prøve å få bygd om til det du har gjort på den russebilen. Såg (og prøvde) ein 6.2D med liknande anlegg for eit par dagar sidan. Fekk frysningar på ryggen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img])