<!--quoteo(post=1520001:date=21 May 2009, 16:35:name=Lars667)-->QUOTE(Lars667 @ 21 May 2009, 16:35)
<{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Nå er jeg pessimist, men jeg ville ikke dratt på langtur med det der uten å i det minste kjøre motoren litt hardt først, sånn at jeg hadde fått testet opplegget ved litt høyere temperatur enn ved vanlig cruising. Det kan godt hende at sprekken(e) i toppen(e) kun fører til luft/eksos i vann når de når en viss temperatur, men at bilen på vanlig temp på rundt 80 fungerer helt fint. Det at kjølevæska var så dårlig før, og radiator kanskje litt tett, kan ha vært nok til at motoren nådde denne temperaturen før den nå vil gjøre det? Jeg synes uansett det er rart at temperaturen på en normalt fungerende motor _plutselig_ spretter opp til over 120, selv med lukket termostat og småtett radiator.
Bjørn123: Går ut fra at det ikke var noe svart sot-/oljeaktig avsetninger rundt lokket på ekspansjonstanken din?
Jeg har også fått litt andre opplysninger om frostvæske. I instruksjonsboka så står det vel grønn, men en tidligere ansatt på Jeep-verksted mente at han nok ville holdt seg til en type som er spesielt snill mot alu-topper, i dette tilfellet en av rødaktig farge. Det står på den billigere blå at den også er grei mot alutopper, så det er sikkert ikke noe problem, men for mitt vedkommende valgte jeg å heller betale ekstra for litt <i>ekstra </i>snill væske :-)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Jeg kjøpte litt katta-i-sekken når jeg anskaffet meg min 96 XJ for to år siden. Stolte for mye på selgeren og har måttet kjøre full service på "alt" etterhvert. Kjølevesken har ihvertfall aldri vært byttet. Rundt inne i tanken har det bestandig vært sotavleiringer og brunt... Ikke noe pent syn. En mekaniker-kompis hjalp meg med dette nå, og han sa at sprukne topper var det siste alternativet. Etter å ha renset skikkelig godt opp, kjørt en tur, renset på nytt, byttet termostat og kjørt på med kjøleveske og nå i de siste dagene gidd på og kjørt endel lengre turer, så virker alt som "nytt".
Var innom Jeep verksted for å kjøpe termostat, og mekanikerne der sa at de alltid bruker blå kjøleveske når de reparerer og tar service på jeep. Dette var Stokstad ute ved Sandvika.
Jeg synes ikke det er rart at motoren plutselig blir varm når den ikke får kjøling, men hadde jo kanskje trodd at dette var et problem som kom gradvis. Uansett, hvis termostaten plutselig streiker så får ikke motoren kjøling og da blir det varmt!
Håper og tror at det jeg nå har gjort rekker, og at det ikke er topper som begynner å fuske.
PS: Når jeg renset systemet så satt jeg en bøtte under utslaget for å se hvordan kjølevannet så ut, og i bunnen av bøtta var det massevis av små sorte partikler. Etter tiende skylling først ble de borte. Eneste som hjelper er å stappe hageslangen i toppen og la motoren gå i en halvtime minst.....
bjornw>
