overtrykks ventil/ pop off...

[xtr]

hei folkens!

har trimmet en org. 2.4td. 98mod. 3"eksos,stor intercooler,filter, justert pumpe...

men på disse motorene, sitter det en overtryksventil der? altså bilen drar som bare juling på 0.8.09 men da jeg skulle teste den på 1.1-1.2 gikk den tvert imot dårligere... Noe sier meg at det kan være denne ventilen som slipper ut trykke(hvis det blir for mye)

-en kamerat av meg har en 88mod pajer td. (endel eldre ja..) men han hadde en slik ventil. bare sveiset denne igjen, å bilen gikk som ei klokke etter det =)


-Det jeg egentlig lurer på ER : hvor sitter denne overtryksventilen på motoren?


takk for alle svar =)

[Snømannen]

Han med pajeroen sveiset antageligvis igjen wastegaten. Det er nok den ventilen du har justert på når du økte ladetrykket, og bortsett fra en evt popoff så kjenner ikke jeg til andre ventiler i ladetrykksystemet. Hilux har ikke popoff originalt. Har du turbotrykksmåler? Klarte du å oppnå 1,1-1,2 bar? Hvis du ikke nådde det trykket så kan det rett og slett være for lite eksos til å drive turboen på så høye trykk, eller så klarer du ikke å justere wastegaten høyt nok. Enten det eller så har du sprengt systemet og fått en lekkasje ett sted. Det kan være at f.eks. intercooleren ikke tålte trykket.

Hvis du klarte å oppnå det trykket så kan det være en del mer komplisert. En dieselmotor skal jo være sterkere dess høyere ladetrykk den får, forutsatt at den får tilsvarende mer drivstoff.

[xtr]

<!--quoteo(post=1506579:date=12 Mar 2009, 19:17:name=Snømannen)-->QUOTE(Snømannen @ 12 Mar 2009, 19:17) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Han med pajeroen sveiset antageligvis igjen wastegaten. Det er nok den ventilen du har justert på når du økte ladetrykket, og bortsett fra en evt popoff så kjenner ikke jeg til andre ventiler i ladetrykksystemet. Hilux har ikke popoff originalt. Har du turbotrykksmåler? Klarte du å oppnå 1,1-1,2 bar? Hvis du ikke nådde det trykket så kan det rett og slett være for lite eksos til å drive turboen på så høye trykk, eller så klarer du ikke å justere wastegaten høyt nok. Enten det eller så har du sprengt systemet og fått en lekkasje ett sted. Det kan være at f.eks. intercooleren ikke tålte trykket.

Hvis du klarte å oppnå det trykket så kan det være en del mer komplisert. En dieselmotor skal jo være sterkere dess høyere ladetrykk den får, forutsatt at den får tilsvarende mer drivstoff.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


nei, på hans bil så var det en liten "ventil" rett ved insuget. som hadde en fjær. denne slapp ut trykk, hvis det ble mere enn hva den skulle. ikke wastegaten!
derfor lurte jeg på om denne også har det....

forøvrig så slo tanken meg at det kunne være eksosen.. jeg har 3"eksos, men ikke elbow. den er orginal..

tror nok intercooleren tåler MYE mer enn det.. MEGET stor. 60*30cm 3"tykk! holder til 450hk+ [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

forøvrig er dette en toyota hiace =)

på 0.9 så går den så utrolig mye bedre enn hva den gjorde på 1.2...

hadde en hilux med ettermontert turbo før. denne har jo vertfall ikke denne ventilen jeg snakker om. men noe sier meg at ORG. turbodiesel. har denne.

hehe for alldel. jeg er ikke sikker på dette ang denne bilen. men men.. for bare prøve å feile osv.. begynner å bli litt mer komplisert når trykket blir meget høyt... små detaljer som spiller inn for å få max ut av bilen...

[lcvidar]

Om den får for mye luft i forhold til diesel går det dårligere. Men da er man på den trygge siden angående eksostemp. Litt mer diesel, så går det bedre [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[Pretender]

Om du har 1.2kg i innsuget, er det vel liten sjanse for att lufta slepper ut ein plass. Då ville jo trykket og forsvinna.

Er nok meir truleg du får for lite diesel ja.

[Rendalen]

<!--quoteo(post=1506567:date=12 Mar 2009, 16:42:name=xtr)-->QUOTE(xtr @ 12 Mar 2009, 16:42) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->hei folkens!

har trimmet en org. 2.4td. 98mod. 3"eksos,stor intercooler,filter, justert pumpe...

men på disse motorene, sitter det en overtryksventil der? altså bilen drar som bare juling på 0.8.09 men da jeg skulle teste den på 1.1-1.2 gikk den tvert imot dårligere... Noe sier meg at det kan være denne ventilen som slipper ut trykke(hvis det blir for mye)

-en kamerat av meg har en 88mod pajer td. (endel eldre ja..) men han hadde en slik ventil. bare sveiset denne igjen, å bilen gikk som ei klokke etter det =)


-Det jeg egentlig lurer på ER : hvor sitter denne overtryksventilen på motoren?


takk for alle svar =)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->




Dersom det er en overtrykks ventil så siter denne på innsuget, nært toppen. Har en sånn på min pajero, den sitter der for å regulere dersom du kjører på for mye trykk... Vet ikke om det er på Toyota, men på pajero'en slipper denne ut trykk ved 1,3 bar...

[lcvidar]

Du finner nok ikke mye pop-off på 2LT. Så noe avblødning er det bare å se bort fra. Prøv å gi mer diesel, men hold kontroll med motor og oljetemp. Går fort varmt om man gir på en stund.

[lcvidar]

Du finner nok ikke mye pop-off på 2LT. Så noe avblødning er det bare å se bort fra. Prøv å gi mer diesel, men hold kontroll med motor og oljetemp. Går fort varmt om man gir på en stund.