tankmåler

[banjin]

har problemer med tankmåler på min suki. ved full er viser den tom og begynner slik noen lunde og funke etter ca halv tank.
jeg søkte og jeg fant noen svar der det sies det er feil ved måler i tank.

men jeg har hatt det problemet på tidligere suzuki jeg har hatt. den gang så var det noe bak dash som ble skiftet.
var ikke jeg som gjorde det og jeg vet ikke hva. men etter det så ble det i orden.dette er over 10 år siden.
det jeg lurer på er hva da som er bak dash der som kan ha slik innvirkning på tank. var visst bare en liten ting.
jeg var desverre ikke tilstede når det ble gjort og han som gjorde det er ikke tilgjengelig heller.

har liksom litt lyst at ting skal virke [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

noen som kan hjelpe.

[yakuza]

Tankmåleren består av en motstandstråd vikla på en spole, og en flottør som beveger seg opp og ned langs trådspolen.

Eg syns det høres ut som sjølve motstanden i tanken er gåen i øverste delen, sidan du ikkje får signal inn til dashen før du kjem ned til halv tank, der motstanden sannsynligvis er i orden..

Satt akkurat og diskuterte dette med en kollega som hadde hørt om en fyr som aldri lot tanken gå under 3/4 og opplevde likt problem..

[banjin]

jeg bare vet jeg opplevde dette tidligere på en 410 jeg hadde og på min søster sin 413. da var det en liten del under dash som ble skiftet.mener eg da.
og på en eller annen måte hadde det innvirkning på det med at varmeappart endrer turtall på motoren. mener at hverken det eller tank fungerte før den saken ble skiftet. eller er jeg nu helt på bærtur...
men det med at turtall på motoren endrer seg. gjelder det bare enkelte modeller eller alle. for mener å huske det var på min 410 som var cab og er helt sikker det var på min søsters hardtop.

men som sagt. mulig jeg er helt på tur her nu.

[yakuza]

eg er temmelig sikker på at motstanden i tanken er kobla direkte til viseren i dashen, men kan såklart ta feil..

[banjin]

hvor sitter den saken for at motorturtall endrer seg ved bruk av varmevifte da.

[sven]

det er ikke noen spenningsragulator i instromentpanelet på disse, var at det kan gi liknende problemer på endel biler.

Idle up, eller tomgangsendring er kun montert på 413... ledningsnetter er klargjort for det på 410, men det er ikke montert membrantrekk på gasseren..

Det er flere ting som gjør dette... det første er signalene som skal øke turtaller... de gis fra hhv nærlys(ikke automatiske kjørelys) varmetråder i bakrute og varmeapparatsvifta, går via en liten boks med tre dioder som er plassert bak instrumentpanelet til et liten magnetventil på innsuget... denne ventilen åpner for vacuum inn til membranen som drar på gassen med 100 rpm... dette er det rælet som sitter i framkant av forgasseren når den er montert i SJ

har du bytta gasser har du neppe idle up mer..

[ShuDuck]

sjekk jordinga til senderen/tanken/ramma, og gjør den evt. bedre. hadde samme problem og det hjalp med bedre jording