Bremsesko 13"

[Intimidator]

Holder på å skal få min 95' K2500 Cheyenne, 6,5 td. gjennom EU kontr. bremsesko og bremsesylindere skal deriblant byttes, har nå montert på høyre side før jeg oppdager att tykkelsen på bremsebånda er forskjellig, av de fire nye bremseskoene så var tykkelsen på bremsebelleg ca. 9,5mm på to av de og ca. 6,5 på de to andre, er dette normalt? nå ble det til att på høyre side ble det montert bremsesko med 6,5 mm forrover og 9,5mm bakover, oppdaget ikke dette før jeg skulle til å montere trommelen igjen, men nå vil jeg vente litt i håp om att noen med mer erfaring en meg på disse bilene kommer med et innspill, det er 13" trommel med 1 1/16" bremsesylinder. 

Jeg har utført denne jobben på en 2500 Suburban 454" for noen år tilbake men kan ikke huske att dette var noen "issue" ?

[manfred]

Är de 2 bromskor som har "kortare" yta på bromsbandet. Om jag kommer ihåg rätt sitter dom "fram" i färdriktning sett. 

 

Mvh

Manfred

[Intimidator]

Är de 2 bromskor som har "kortare" yta på bromsbandet. Om jag kommer ihåg rätt sitter dom "fram" i färdriktning sett. 

 

Mvh

Manfred

 

Takker for svar. Jo det var det, det ble ikke oppdaget før jeg hadde montert en side og helt tilfeldig så havna de på rett sted, å få på alle fjærene når man har bare to hender kan også være en prøve . Nå er nye bremsebånd med nye bremsesylindere montert. En del nytt i styring som pitman arm og alt av styrekuler, 4" eksosanlegg er montert, knekte bolter i manifold for cross-over-rør gjør dagen litt mer interessant Må få lånt med et sett hjul med riktig innpress før jeg prøver å vise den igjen, Skal ikke være enkel denne EU kontrollen, for mørke glass i baklyktene og blinklysene på sjermene, solfilm på sidevindu "and the list goes on and on"  Have a good one.

[Intimidator]

Høyre trommel bak går varm, helt tydelig att bremsen her henger på, bremsesko, fjærer og bremsesylinder er nytt, tenkte først att parkbremsen var litt stram så denne ble slakket helt tilbake. Dette gjorde ikke noe fra eller til, det rare er att om jeg jekker opp bilen bak så dreier jeg hjulet lett rundt med en hånd og ingen ting subber mot trommel. Trykker bremsen inn og slipper opp, bremsen henger ikke på, kjenner att når jeg kjører avgårde så ruller bilen lett de første par hundre meterne så begynner det å bli tregere, etter fem seks hundre meter så kjennes det tydelig att bremsen henger på, stopper, jekker bilen opp og drar hjulet lett rundt, nå er trommelen ganske så varm. Kan det være luft som kan forårsake et slikt fenomen? har vært tom for både bremsevæske og servo-olje noen dager, men mener å ha fått ut det meste av luft, gode råd tas imot med stor takk.

[Intimidator]

Okei, ingen som har hatt tilsvarende problem. Etter å ha prøvd å lage spor i kryss over bremsebandene (som ikke gjorde noe fra eller til) prøvde jeg å fjerne armen som drar på fremre bremsesko ved bruk av parkbrems, dette gjorde heller ingen forskjell, så byttet jeg om på bremseskoene, sette det fremre bak, så nå står bremsesko med "kort" band bak og den med litt lengre band forrover, dette er ant. feil men måtte prøve, nå henger ikke bremsen på når jeg kjører fremover men drar seg på når jeg rygger, så problemet har nå flyttet seg fra kjøring forrover til revers, phuuu... som jeg nevnte tidligere så har den bremseskoen med kort belegg en tykkelse på ca. 6,5mm og den med det litt lengre belegg en tykkelse på ca. 9,5mm, kan kanskje være det som er grunnen. Noen andre som har sett forskjell i tykkelse på bremsebåndene?

[manfred]

Høyre trommel bak går varm, helt tydelig att bremsen her henger på, bremsesko, fjærer og bremsesylinder er nytt, tenkte først att parkbremsen var litt stram så denne ble slakket helt tilbake. Dette gjorde ikke noe fra eller til, det rare er att om jeg jekker opp bilen bak så dreier jeg hjulet lett rundt med en hånd og ingen ting subber mot trommel. Trykker bremsen inn og slipper opp, bremsen henger ikke på, kjenner att når jeg kjører avgårde så ruller bilen lett de første par hundre meterne så begynner det å bli tregere, etter fem seks hundre meter så kjennes det tydelig att bremsen henger på, stopper, jekker bilen opp og drar hjulet lett rundt, nå er trommelen ganske så varm. Kan det være luft som kan forårsake et slikt fenomen? har vært tom for både bremsevæske og servo-olje noen dager, men mener å ha fått ut det meste av luft, gode råd tas imot med stor takk.

 

Okei, ingen som har hatt tilsvarende problem. Etter å ha prøvd å lage spor i kryss over bremsebandene (som ikke gjorde noe fra eller til) prøvde jeg å fjerne armen som drar på fremre bremsesko ved bruk av parkbrems, dette gjorde heller ingen forskjell, så byttet jeg om på bremseskoene, sette det fremre bak, så nå står bremsesko med "kort" band bak og den med litt lengre band forrover, dette er ant. feil men måtte prøve, nå henger ikke bremsen på når jeg kjører fremover men drar seg på når jeg rygger, så problemet har nå flyttet seg fra kjøring forrover til revers, phuuu... som jeg nevnte tidligere så har den bremseskoen med kort belegg en tykkelse på ca. 6,5mm og den med det litt lengre belegg en tykkelse på ca. 9,5mm, kan kanskje være det som er grunnen. Noen andre som har sett forskjell i tykkelse på bremsebåndene?

Hej

 

Av vad du skriver så är detta ett problem på höger bak (20/3) Så då förstår jag inte helt varför du börjar byta plats på delarna. Isåfall så har du ju samma uppsett med kort/ lång, tunn/ tjock bromsband på vänstersida också och här står de inget att de skall vara problem???

Luft i bromssystemet vill inte göra att bromsarna ligger på men lufte skall ut pga att detta har stor inverkan på kraften när de behövs.

Häng av/ Avlasta handbromsvire och justera bromsbanden som man skall (på skrollehjul i trumman) se till att "armen"  till handbromsen är helt tillbaks vid justering och bromscylinder är helt ihop.

Efter justering I trumman, kan man börja med handbromsvire hänga på eller börja spänna vire.

Du har inte haft tång/ klämma på bromsslangen vid bakaxeln?

Mvh

Manfred

[Intimidator]

ja det er vel et godt spørsmål, men når man har prøvd "alt" og går tom for ideer så ble det slik, kuttet ut parkbremsen uten forskjell. Mener att det er de nye bremsebånda som er problemet, bremsen henger også på på venstre side, men dette ble ikke oppdaget da det gjelder kun i revers og da ble jo ikke trommel varm ved kjøring slik det ble på høyre siden, etter att jeg byttet om på bremsebåndene på høyre side så ligger de på ved rygging på begge sider, men ved kjøring fremover, monterte de gamle båndene og alt er ok. Så jeg tror att de har noe med att bremse-belegget har ulik tykkelse. Hadde jo vært moro å høre om andre har sett ulik tykkelse på bremsebelegget på nye bremsesko. 

[manfred]

Tjockleken på matrialet på bromsbandet spelar inte så stor roll, så länge ytter diametern passar i trumman. 

Har du provar att lägga bromsbanden i trumman och se efter om dessa följer bromstrummans inner diameter?

Edit: När trumman ligger löst och inte sitter på bilen.

Då ser man ganska snart hur de ligger ann på trumman.

 

Mvh

Manfred

[ChevyHoe]

Jeg har aldri vært borti at det er forskjellige tykkelse på bremsebelegget, hverken på 10 eller 14 bolt aksler..

Kanskje du bare skal skaffe deg nye bånd..

Men vær helt sikker på at du har montert alt riktig! Kortest bremsebelegg skal fremover, så den var riktig.

 

Siden du sier at problemet snur seg når du bytter plass på skoene, antar jeg det er den tykke som skaper problemet.

[Intimidator]

Jeg har ikke prøvd å legge bremseskoene i trommel, det kan jeg alltids gjøre når jeg en dag tar de av igjen, i mellomtiden sliter jeg på de gamle bremsebåndene. Alt er riktig montert, det er jeg rimelig sikker på, bare så vidt det lar seg gjøre å montere noe særlig galt, har tidligere byttet bremsesko på 70 talere fullsize, 93' suburban uten å ha sett forskjellig tykkelse på båndene, tror jeg får bare kjøpe meg et nytt sett med bremsebånd og prøve det.

[Intimidator]

Da har jeg sjekket litt her, de bremseskoa som skal være montert forover (litt kortere bremsebånd) som har en tykkelse på 6,5 mm ligger ikke godt an i trommel,de tar i kun på hver ende og har en klaring på over 1mm på midten, de som er montert akterover og har tykkere bremsebelegg (9,5 mm) ligger fint an. Fikk et nytt sett bremsesko av bedre kvalitet, disse ligger helt fint an i trommel, målt tykkelse på bremsebelegg: forre = 6,0 mm, aktre: 8,0 mm. Nå fungerer bremsene fint igjen. Ikke alltid det lønner seg å spare noen hundrelapper og få produkter som er "made very fast in China", mye av det vi kjøper av deler til disse bilene er vel produsert i Kina og kan holde bra standard men ikke de bremseskoene jeg fikk