Fjærfester bak...

[Nadar]

Mine er rustet bort i likhet med så mange andre. Det jeg undres, er om de er å få kjøpt nye noe sted nå for tiden. Jeg har forespurt på stjerneservice - han skulle komme tilbake med gjorde aldri så. Jeg har lett på VTP, men finner bare støtdemperfestene. Er det noen som vet? Evt vet man da også pris?

I tillegg fikk jeg ett av mitt livs store sjokk her om dagen da jeg skulle bytte et bremserør bak. Disse "går rundt" fjæra i nedkant, og sitter der i et clips. Da jeg skulle trykke det gamle røret ut av klipset, trykte jeg mot "fjærskåla" i bunnen med tommelen, og den gikk tvers igjennom. Jeg har nå et tommelstort hull i fjærskåla rett utenfor fjærtråden. Det er ikke akkurat tillitsvekkende. Jeg har fått summet meg noenlunde etter sjokket, men si meg: Er det noen andre som har opplevd dette? At fjærfestene også på bakakselen og ikke bare i ramma er "rustet bort"? Jeg regner med at eneste tiltak er å bytte bakaksel - noe slik kan jeg vel se langt etter å finne løst?

[Rossi]

<!--quoteo(post=1482115:date=19 Nov 2008, 06:57:name=Nadar)-->QUOTE(Nadar @ 19 Nov 2008, 06:57) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Mine er rustet bort i likhet med så mange andre. Det jeg undres, er om de er å få kjøpt nye noe sted nå for tiden. Jeg har forespurt på stjerneservice - han skulle komme tilbake med gjorde aldri så. Jeg har lett på VTP, men finner bare støtdemperfestene. Er det noen som vet? Evt vet man da også pris?

I tillegg fikk jeg ett av mitt livs store sjokk her om dagen da jeg skulle bytte et bremserør bak. Disse "går rundt" fjæra i nedkant, og sitter der i et clips. Da jeg skulle trykke det gamle røret ut av klipset, trykte jeg mot "fjærskåla" i bunnen med tommelen, og den gikk tvers igjennom. Jeg har nå et tommelstort hull i fjærskåla rett utenfor fjærtråden. Det er ikke akkurat tillitsvekkende. Jeg har fått summet meg noenlunde etter sjokket, men si meg: Er det noen andre som har opplevd dette? At fjærfestene også på bakakselen og ikke bare i ramma er "rustet bort"? Jeg regner med at eneste tiltak er å bytte bakaksel - noe slik kan jeg vel se langt etter å finne løst?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Fjærfester bak øvre
http://www.eurotruck-importers.com/index.p...products_id=207

Fjærfester bak nedre
http://www.eurotruck-importers.com/index.p...products_id=745

Ellers har Mercemann et meget bra sett akslinger til salgs, nesten nye cv-ledd og hjullager

[Horch]

Alle braketter på ramma, deler av karosseri (også løs hjulbuer), og annet av hva du måtte komme på er å få kjøpt.
Alle som kan bestille Mercedes deler kan levere dette.

Fjærfester bak øvre
460 320 20 78

Fjærfester bak nedre
460 324 03 15

[Nadar]

Takker for svar, men det han sa til meg på stjerneservice (ang. de øvre) var at de hadde gått ut fra Mercedes og ikke var å få kjøpt derfra lenger. Det var derfor han måtte undersøke om han kunne få tak i dem allikevel. Er dette ikke tilfelle? Noen som vet?

[mb240gd]

Hei

VOLLEN TRUCK & PARTS AS (VTP) HAR DISSE PÅ LAGER.

SKAL SI FRA AT DISSE SKAL PÅ NETTBUTIKKEN I MORGEN KVELD

Øystein

[minus]

Har handlet litt av han: http://stores.ebay.de/G-spezial-gelandewag...52BSI%26otn%3D8

Fungert helt greit. Noe han er litt dyr på, så sjekk priser andre steder først...

[Vandalielsen]

Forskjellen på de fleste som er i stand til å pushe G-deler på Østlandet (i Norge?) og VTP er som natt og dag. Det er ikke akkurat ofte at man hører "det må bestilles" hos VTP. De KAN G.

I tillegg har de et meget bra verksted. Jeg har skrudd og skrur mye, men jeg gidder ikke å skru G'en min selv lenger. VTP får alt. Småpusling tar jeg selv, og jeg får alltid det jeg trenger av deler og gode råd.

Jeg er selvfølgelig opptatt av og skeptisk til kvalitet på verksteder. Om VTP har det hittil bare vært ett ord å si om den saken. Fagmessig.

Man kan argumentere med at Horg-Ellingsen eller Auto-Trio kan skaffe den eller den delen billigere enn VTP. Og det er fullt mulig det. Men, de førstnevnte må bestille omtrent alt, og du bør være bra sikker på at det du har bestilt er det du virkelig ville ha. De bytter ikke "Tysklandsvare". VTP derimot, bytter med glede, OG du har da rett del under armen på vei ut.

Auto-Trio og Horg-Ellingsen er helt OK de, jeg handler mye Benz-deler av dem. Men, når det gjelder G-deler, så går ferden til Røyken, Heggedal, eller hva det måtte hete der ute på bygda.

Og så har jeg hørt rykter om at rosende omtale på nettet gir større rabatter.........

[Horch]

<!--quoteo(post=1482165:date=19 Nov 2008, 03:59:name=Nadar)-->QUOTE(Nadar @ 19 Nov 2008, 03:59) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Takker for svar, men det han sa til meg på stjerneservice (ang. de øvre) var at de hadde gått ut fra Mercedes og ikke var å få kjøpt derfra lenger. Det var derfor han måtte undersøke om han kunne få tak i dem allikevel. Er dette ikke tilfelle? Noen som vet?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Simen på Stjerneservice er en grei kar og vet hva han driver med, men kanskje han har mye å gjøre?
Kan du ikke bare dri** i hva folk sier, slutte å bekymre deg, så bruke de kildene du har fått til å skaffe deg delene?
Vi kan gjerne linke til tyske, østeriske og nederlandske leverandører og, men vet ikke om det ville hjelpe noe?

Jeg tror du også bør finne fram til noen som kan sveise disse brakettene for deg, for det må gjøres skikkelig, GW er en tung bil
og det er vanskelig å komme til om du ikke tar av karosseriet.

Bakre støtdemperfester oppe er også alltid rustet, jeg tror du bør sjekke de og! De får du også kjøpt!

Eks
http://www.vtp.no/catalog/index.php?cPat...10_112_145

Her f.eks en til:
http://www.fourbyfourclub.com/W460Suspensi...ringSupport.htm

[Horch]

Jeg ser at bilen din er en 1980 modell, de tidlige GW har endel deler for bremser, styring, elektrisk osv.
som er utgått. Hvordan er det med rust i karosseriet siden akslene er såpass rustne?
Kanskje du bør vurdere det totale omfanget? Dóg er det flere som totalrestaurerer de tidlige modellene siden
de begynner å bli sjeldne.

Sjekk f.eks karosserifestene dine også;

http://cgi.ebay.de/Mercedes-G-Karosserieau...emZ230193430953

Disse er spesielle, noe Mercedes nylig begynte å selge etter en spesialbestilling.

[Nadar]

Takker for tips og innspill - dersom de fortsatt er i salg fra MB så er det jo ikke noe problem. Jeg venter forøvrig i spenning på at de nedre festene skal dukke opp på nettbutikken til VTP (hint).

Jeg er klar over problemstillingen med støtdemperfestene, men de ser av en eller annen grunn relativt hele ut så langt. Jeg skal skrape og sandblåse de når jeg er i gang, så blir det lettere å se hvor tæret de eventuelt måtte være. Det er uansett ikke så kritisk med et støtdemperfeste som et fjærfeste - jeg har da kjørt bil hvor støtdemperen har røket før (ikke festet her, men selve demperen - og ja: det var Biltema demper på en Ford). Ikke morsomt, men dog ikke så krise. Jeg har også opplevd å kjøre bil når fjærfestet ryker (-81 Bluebird) og det var en MEGET interresant opplevelse som ikke innbød til gjentagelse, så jeg akter å sørge for at fjærfestene holder stand. Karosseriemessig er det en god del rust, men det tar jeg ikke så hardt.

Dette er for meg en bruksbil - ikke en pyntebil, og så lenge ramma er hel og jeg ikke detter gjennom gulvet og karosseriet ikke detter av ramma så tar jeg det med et smil. Jeg tenker meg vel å bytte det ut med et noe nyere 460/461 karosseri en gang senere, men da skal jeg sørge for å "bruke opp" det jeg har helt først. Jeg har forøvrig en delebil med hele fjærfester og bakaksel, men jeg synes det blir for galt å forkaste en ellers fin bakaksel bare på grunn av fjærskålene. Derfor vil jeg gjerne bytte disse i stedet for å bytte aksel. Det har også slått meg at jeg nok må plukke av karosseriet for å få skåret ut fjærfestene, og derfor er jeg usikker på om jeg skal ta disse eller kjøpe nye. Det blir pris kontra jobb... Litt synd å skjære i stykker en hel ramme også. Når det gjelder å sveise de på, så tenkte jeg å plukke av dieseltanken og så evt bare "heve" ramma litt - dvs. løsne alle festene og andre nødvendigheter og så jekke den opp 10-15 cm. Er det noen som har testet den måten og har noen erfaringer? Jeg synes det blir mye greier å plukke av hele karosseriet bare for den sveisingen.