Dommen er falt...

[Fenalaar]

Jeg var inne til EU-kontroll i dag, så her er hva som må fikses innen utgangen av måneden:

- Ene bremseskoen er utbrukt. Ikke noe stort problem - de må en nå bytte i ny og ne, uansett.

- Ene hovedlykta hadde løst glass og må byttes. Ante ikke at glasset var løst, men jeg hadde tenkt å bytte den uansett, siden jeg har ny på den andre siden. VW Golf 1-lykt må vel handles inn...

- Håndbrekket tar skjevt - tenker trommelen er vel full av skitt og må renses...

- Oljelekkasje fra en oljetrykksføler som må byttes.

- Turboen lekker og må enten taes bort eller byttes.

Hovedlykta og bremseskoen var forsåvidt litt overraskelse, men resten var vel omtrent som foventet...

Nå har jeg en Skruzuki som har tatt over for mye av dagligkjøringen, så jeg lurer på om jeg skal bare pælme turboen (enklest og billigs her-og-nå-fiks) og spare opp litt penger for å se etter en donor-bil med en god 603A isteden...

Johan-Kr

[Nadar]

Høres ut på meg som om du har vært litt uheldig med valg av verksted. Det har alltid irritert meg at man kan få mangler pga. oljelekkasjer, med mindre det renner av bilen. Dersom det lekker olje, så får det være opp til hver enkelt om han/hun synes det er trøttende å etterfylle olje. Jeg har sett mang en gammel bil som er rustne overalt bortsett fra rundt motor/drivverk der det er oljesøl. Litt oljesøl konserverer, og er bare fint. Samtidig som at dette er fy, så er det "in" å sprøyte bilen full av olje under som rustbeskyttelse. Hvorfor er ikke det feil da, den olja drypper kanskje aldri noe sted den da?

Jeg hadde bare tørket rundt føleren, evt. plukka turbo'n midlertidig av for visning og så fått den godkjent før jeg monterte igjen, med mindre lekkasjene er så sjenerende at det blir dyrt med olje. Skjevheten skal vel være mer enn 50% for å få feil på parkeringsbrems - det er jo ganske mye - og jeg håper virkelig ikke bremsestøv kan forårsake så mye feil.

Lykke til uansett, jeg har en mye lengre liste å fikse innen måneden er over [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

[Horch]

Bytte veksted?
Jeg skjønt det slik at de fleste praktiserer at så lenge bilen ikke drypper olje mens den er inne til sjekk
så bryr de seg ikke om lekkasjen.

[Fenalaar]

<!--quoteo(post=1479666:date=6 Nov 2008, 10:41:name=Horch)-->QUOTE(Horch @ 6 Nov 2008, 10:41) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Bytte veksted?
Jeg skjønt det slik at de fleste praktiserer at så lenge bilen ikke drypper olje mens den er inne til sjekk
så bryr de seg ikke om lekkasjen.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Å, det drypper og renner ganske godt, så jeg må uansett få det fikset... Naboene er lite begeistra for griseriet på den offentlige parkeringsplassen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Johan-Kr

[Nadar]

<!--quoteo(post=1479693:date=6 Nov 2008, 14:57:name=Fenalaar)-->QUOTE(Fenalaar @ 6 Nov 2008, 14:57) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Å, det drypper og renner ganske godt, så jeg må uansett få det fikset... Naboene er lite begeistra for griseriet på den offentlige parkeringsplassen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Johan-Kr<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ja ok, da blir jo saken en annen. Da blir det jo uansett en vesentlig utgift å ha det slik. Svetting derimot, ser jeg på som konservering [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

[tHaWuLf]

<!--quoteo(post=1479666:date=6 Nov 2008, 09:41:name=Horch)-->QUOTE(Horch @ 6 Nov 2008, 09:41) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Bytte veksted?
Jeg skjønt det slik at de fleste praktiserer at så lenge bilen ikke drypper olje mens den er inne til sjekk
så bryr de seg ikke om lekkasjen.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Min bil hadde bare oljesvetting, og det var for drøyt tydeligvis. Men, et triks er jo egentlig bare å rengjøre bilen under dagen før kontroll.

Ellers virker problemene overkommelige for trådstarter [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Min bil har stått 1 år nå, og jeg har enda jobb med å finne noen som gidder å sveise på et nytt fjærfeste. Du får nok bilen din raskt på veien igjen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[Fenalaar]

Hmm - hadde håpa på at det var oljereturen, men det er turboen som er gåen. f*en også...

Johan-Kr

[Iver460]

En sånn turbo får du vel relativt rimelig? Bytteturbo til rundt 5000 kr? Ta bort blir sikkert like dyrt, for da må du få noen til å justere ned pumpa igjen, i tillegg til plukk og rot med eksos, manifolder og greier.

[Fenalaar]

Ja, å ta bort tykjepelken blir vel ikke noe billig heller...

Verkstedet skulle sjekke hvilken pris de får på en bytteturbo, og så skal jeg sjekke med GIK Turbo hva de skal ha.

Johan-Kr