Girkasse eller kløtsjproblemer??

[4x4ing4fun]

Hei,
da jeg var ute og kjørte tidligere ikveld, på hovedveien, var plutselig bilen vond å få i gir (dvs veldig stor kraft for å få girstangen i gir). Stoppet på bensinstasjonen og kikket under bil kjapt, men så ikke noe lekasje eller annet suspekt. Kjørte litt til og etter det så har den stort sett vært OK igjen. Lurer derfor på hva som er gæli, mindre morsomt hvis noe tar kvelden på tur til sverige neste uke =(

Litt ekstra informasjon:
Har for kort tid siden overhalt kløtsjsylindern og laget "hjemmemekka" reservoar. Når jeg sjekket reservoaret idag så var den fullt, men væsken så noe klar/grå-aktig ut (grumsete) [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mellow.gif[/img]
Bilen har gått ca 270 000 km. Av og til skraper den såvidt når jeg skal ha i gir, spesielt revers. Bremse/kløtsjvæske ble byttet for noen uker siden og luftet på nippel øverst i motorrummet og helt ned til nippel som går inn på kløtsj/girkassen.

Håper på at noen ihvertfall kan hjelpe meg på riktig vei, er ikke veldig erfaren når det gjelder å skru, men prøver så godt jeg kan å lære =)

Mvh, Andreas.

[bogba]

Hvis vi ser bort fra problemer med overføringen, kan det være svinghjulslagre som er dårlig. Hadde problem med gearingen på min gammle patrol. Smurte opp svinghjukslagre. Det er et glidelager. Det ble ikke bedre av det. Måtte til slutt skifte det. Da ble alt ok. Lagret så helt fint ut før jeg tok det ut, men etter at det var tatt ut var det noe grader innerst på lagre.

[3.3patrol]

<!--quoteo(post=1477999:date=27 Oct 2008, 17:48:name=bogba)-->QUOTE(bogba @ 27 Oct 2008, 17:48) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hvis vi ser bort fra problemer med overføringen, kan det være svinghjulslagre som er dårlig. Hadde problem med gearingen på min gammle patrol. Smurte opp svinghjukslagre. Det er et glidelager. Det ble ikke bedre av det. Måtte til slutt skifte det. Da ble alt ok. Lagret så helt fint ut før jeg tok det ut, men etter at det var tatt ut var det noe grader innerst på lagre.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Lurer på er svighjulslager det samme som trøstelager tro,lurer på om det er dårlig på min også.

[patrolux]

Prøv å stram staget fra sylinderen som går inn på pedalen.

[bogba]

<!--quoteo(post=1478072:date=27 Oct 2008, 21:42:name=3.3patrol)-->QUOTE(3.3patrol @ 27 Oct 2008, 21:42) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Lurer på er svighjulslager det samme som trøstelager tro,lurer på om det er dårlig på min også.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Svinghjulslagre sitter på svinghjule, og er bare i bruk når du kobbler fri. Tøstlagre sikker på veivakselen inne i motoren, og skal ta opp aksialslakken.

[Snømannen]

<!--quoteo-->QUOTE<!--quotec-->Tøstlagre sikker på veivakselen inne i motoren, og skal ta opp aksialslakken.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Det er også trøstelagret som tar opp kreftene fra utløserarmene. Derfor kan det faktisk bli stor aksialslakke i motoren om clutchen er utkoblet over lengre tid [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

Det er en god vane å bytte svinghjulslagret hver gang en bytter clutch. Svinghjulslageret står i ett tørt, varmt og ofte støvete miljø og slites fort, selv om belastningen ikke er særlig stor.

[wazzza]

<!--quoteo(post=1478529:date=30 Oct 2008, 12:35:name=Snømannen)-->QUOTE(Snømannen @ 30 Oct 2008, 12:35) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det er også trøstelagret som tar opp kreftene fra utløserarmene. Derfor kan det faktisk bli stor aksialslakke i motoren om clutchen er utkoblet over lengre tid [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

Det er en god vane å bytte svinghjulslagret hver gang en bytter clutch. Svinghjulslageret står i ett tørt, varmt og ofte støvete miljø og slites fort, selv om belastningen ikke er særlig stor.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Er det virkelig noen som IKKE bytter det lageret når man bytter clutch??? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img]

[Snømannen]

<!--quoteo-->QUOTE<!--quotec-->Er det virkelig noen som IKKE bytter det lageret når man bytter clutch???<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Jeg har sett eksempler på det. Og eksempler på folk som angrer på det [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

[4x4ing4fun]

Hei og takker for alle svar! Stakk innom den lokale nissanforhandleren her og fikk omtrent samme svar som det du nevnte, bogba. Er nå gått ca en uke og har kjørt ganske mye med bil uten å oppleve problemer (med kløtsjen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] ), så da velger jeg å vente til å gjøre noe mer intill problemet dukker opp på ny (forhåpenligvis isåfall når det er varmere vær ^^).

[4x4ing4fun]

Hei igjen, prøver å fortsette i samme tråden.. Kløtsjen fungerte greit helt til idag, det som har skjedd nå er at kløtsjpedalen blir gradvis hardere å trykke inn, helt til like før bunn, hvor det kommer en type "knekke lyd" og så går den i bunn. Kløtsjen fungerer like bra/dårlig som før, men lurte på om dette gjør det mulig å mer sikkert si hva som er gæli med den? Hadde vært kjekkt å vite litt i forvei =)

[4x4ing4fun]

Fant ut av problemet selv igår, men tenkte jeg liksågodt kan poste det her, i tilfelle noen får/har lignende problemer en eller annen gang =) Ved nærmere sjekk så fant jeg ut at mansjetten for kløtsjarmen på girkassa var ødelagt og etter å ha smort opp de leddene jeg kom til, vart kløtsjpedalen både lett og gikk mye jevnere. Ny gummimansjett kommer så fort jeg får tak i en..