Skifte av hjul- og kingbolt-lager

[NilsTS]

Noen proffe amatører her inne som kan tenke seg å ta denne jobben på en 460 86' 300GD?

[Rossi]

Hvor i verden??

[NilsTS]

<!--quoteo(post=1471692:date=26 Sep 2008, 18:43:name=Rossi)-->QUOTE(Rossi @ 26 Sep 2008, 18:43) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hvor i verden??<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Oslo/akershus

[Rossi]

<!--quoteo(post=1472080:date=28 Sep 2008, 14:52:name=Edding)-->QUOTE(Edding @ 28 Sep 2008, 14:52) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Oslo/akershus<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ja da blir det jo selvfølgelig verre..........


Får håpe du finner noen som gjør jobben for deg, er overhodet ikke billig å ha verksted til å gjøre det [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ohmy.gif[/img]

Er egentlig en ganske grei "gjøre selv" jobb men man må regne med skitne fingrer [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

[Jagman]

Heisann!

Dette er en grei jobb, men man bytter alle lagrene når mån først er i gang(!) Linken nedenfor gir en detaljert oppskrift på det du trenger å gjøre:

http://www.clubgwagen.com/gtech.php?pageTi...item&tid=29

Enjoy!

Mvh.

[Horch]

<!--quoteo(post=1471616:date=25 Sep 2008, 23:31:name=Edding)-->QUOTE(Edding @ 25 Sep 2008, 23:31) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Noen proffe amatører her inne som kan tenke seg å ta denne jobben på en 460 86' 300GD?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Tja, kanskje, [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] men en slik jobb baller fort på seg med flere ting, har du f.eks dårlig tid eller dårlig råd:
Simmeringene til hjullager er gjerne gåen. Det kan være mye slitasje på banen til simmering på drivakslen.
Simmering rundt drivakselen mot diffen kan være slitt.
Gummimuffe rundt CV-ledd kan være sliten. Da må man rense og smøre opp CV-ledd.
Slakk i CV-ledd... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad.gif[/img]
Teflontetting rundt knokkelhus skal byttes.
Sentermuttere må helt sikkert byttes.
Dessuten er det litt av en presisjonsjobb (mit fingerspitzgefühl) å shimse opp forspenning på kingboltlager,
om det mot formodning skulle være slakk i de etter at nye er montert på plass.
Men det er ganske greit å justere bort slakk i snekka, om det også skulle dukke opp.
Så merker man alltids at et par bremsestempel sitter fast, rust på bremseskive.
Når man strammer hjullager oppdager man fort slakk i endeledd.

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img] OK, du skjønner vel nå at jeg har den uvanen at jeg kun gjør reparasjoner én gang!
Latskap kalles det, hater å gjøre ting to ganger!