Landcruiser FJ40 / LJ70

[JooG]

Hei

Helt ny på dette forumet. Jeg vurderer å kjøpe meg bil, nærmere bestemt en landcruiser. Har sett at det er endel LJ70 liggende på bruktmarkedet. Har mest lyst på FJ40, men dette virker mer vanskelig å få tak på.

Er FJ40 en bil som kan brukes i det daglige, eller er det en "entusiast-bil"? Krever disse mye vedlikehold? Er gode eksemplarer dyre? Lønner det seg å importere?

Hvordan er LJ70 som en altmuligbil? Fungerer den bra til lange turer på 80vei, eller er det en skogs- og grusvei bil? Er det en spess motor type/utgave som lønner seg å gå for? Er det noe jeg burde styre unna? Andre ting å være obs på? Er det mye utgifter på disse bilene (inkl FJ40)?

Jeg har selv erfaring med at toyota er utrolig bra biler, som det nesten aldri er no tull med. Gjelder dette for landcruisere fra 80-tallet (evt. FJ40 av eldre årgang)?

Mitt andre alternativ er NIVA, som er en dritfet bil, men er det hold i det mange sier: "at det bare er tull med dem"? Eller er det bare fordommer?

Alt dere kan gi av fornuftig info til en potensiell LC-kjøper tas i mot med den dypeste takknemlighet!

[knixen]

<!--quoteo(post=1470751:date=22 Sep 2008, 02:09:name=JooG)-->QUOTE(JooG @ 22 Sep 2008, 02:09) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei

Helt ny på dette forumet. Jeg vurderer å kjøpe meg bil, nærmere bestemt en landcruiser. Har sett at det er endel LJ70 liggende på bruktmarkedet. Har mest lyst på FJ40, men dette virker mer vanskelig å få tak på.

Er FJ40 en bil som kan brukes i det daglige, eller er det en "entusiast-bil"? Krever disse mye vedlikehold? Er gode eksemplarer dyre? Lønner det seg å importere?

Hvordan er LJ70 som en altmuligbil? Fungerer den bra til lange turer på 80vei, eller er det en skogs- og grusvei bil? Er det en spess motor type/utgave som lønner seg å gå for? Er det noe jeg burde styre unna? Andre ting å være obs på? Er det mye utgifter på disse bilene (inkl FJ40)?

Jeg har selv erfaring med at toyota er utrolig bra biler, som det nesten aldri er no tull med. Gjelder dette for landcruisere fra 80-tallet (evt. FJ40 av eldre årgang)?

Mitt andre alternativ er NIVA, som er en dritfet bil, men er det hold i det mange sier: "at det bare er tull med dem"? Eller er det bare fordommer?

Alt dere kan gi av fornuftig info til en potensiell LC-kjøper tas i mot med den dypeste takknemlighet!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

du er på feil forum å spør... nlck.no er land cruiser forumet... der det meste av kompetansen er samlet.

For at en FJ/BJ 40/42 skal være en hverdagsbil så må den være i svært god teknisk stand. Det er en sjarmerende biltype, NYDELIG å se på, morro å kjøre. Men det er kort akselavstand, den humper mye, skrangler litt om ikke alle foringer og pakninger er på plass, og styring er push-pull med masse stag og greier som det er lett å få slakk i... Jeg hadde en som var litt vel spennende å kjøre...

Rust er hovedproblemet... Det har vært mange flotte eksemplarer til salgs i Norge i år... tålmodighet eller importer...

Men gå på nlck å se...

[JooG]

<!--quoteo(post=1470779:date=22 Sep 2008, 10:51:name=knixen)-->QUOTE(knixen @ 22 Sep 2008, 10:51) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->du er på feil forum å spør... nlck.no er land cruiser forumet... der det meste av kompetansen er samlet.

For at en FJ/BJ 40/42 skal være en hverdagsbil så må den være i svært god teknisk stand. Det er en sjarmerende biltype, NYDELIG å se på, morro å kjøre. Men det er kort akselavstand, den humper mye, skrangler litt om ikke alle foringer og pakninger er på plass, og styring er push-pull med masse stag og greier som det er lett å få slakk i... Jeg hadde en som var litt vel spennende å kjøre...

Rust er hovedproblemet... Det har vært mange flotte eksemplarer til salgs i Norge i år... tålmodighet eller importer...

Men gå på nlck å se...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

OK, det skal jeg gjøre. Takk for tipset...