Tahoe 2002 batteri og dynamo

[perg1]

Batteri lampa begynte å blinke i dag og etterhvert sank spenningen på voltmeteret i bilen til under 10 volt. 

Fikk stoppa og parkert mens bilen enda gikk, men måtte ha kranbil for å få bilen hjem.

Kranbilsjåfør mente at både dynamo og batteri var defekt.

 

Hvor er det best å kjøpe slikt, Klintberg & way ? Andre ?

 

Kan det være at bare børstene eller laderegulatoren er gåen eller går ikke dette å skifte uten å bytte hele dynamoen?

 

 

 

[Tahoe 2000]

I Fredrikstad har vi radiatorservise de bytter børstene og event regulatoren, sjekker den i benken før de sender den tilbake.

Nå vet jeg ikke hvor du bor, men det kan være noen rundt deg som gjør slikt også.

Ellers har de ny dynamo på Sarpsborg Motor, mulig de tar den gammle i innbytte.

[Arngor]

Det er mye arbeid å demontere dynamoen for å bytte slitasje delene. 

På Aldeco dynamoer sitter slitasjedelene innerst i dynamoen...

 

Hadde dette bare vært en Bosch dynamo...der står alt av slitasje deler en god del enklere å bytte...

[perg1]

Det er en Delphi dynamo, ligner veldig på den som jeg har liggende fra en LS1, men ikke helt identisk.

Får skru den ut og inspisere, ser ut som børstene sitter helt bakerst på dynamo.

 

Den gode nyheten er at batteri tar lading fra batterilader så kanskje det ikke trenger å byttes 

[perg1]

Skiftet børster i går, kostet 45,- +moms, veldig mye bedre enn 3300,- kr for ny dynamo.

En enkel jobb.

Nå lader dynamoen som bare det, kan legge ut noen bilder i "Garasjen" min dersom andre er interressert.

[valemon]

Hadde vært kjempekult om du la ut litt bilder og noen stikkord på fremgangsmåten

[perg1]

Hadde vært kjempekult om du la ut litt bilder og noen stikkord på fremgangsmåten

 

Har lagt inn bilder i garasjen min

 

www.offroad.no/forum/topic/128819-pers-garasje/

[valemon]

Ah, dødsbra. Regner med dette skal prøves innen noen tusen km, min har 114 på seg, ting dukker vel opp fremover Bookmarket!

[runemann]

Hvordan fant du ut hva for børster du trengte? Sto det delenr. på dynamoen? Ikke så lett å finne butikker som selger så spesialiserte deler som børster nå som før. Mye bedre business å selge "overhalte" dynamoer som ofte ikke er gjort noe mer på enn hva du har gjort. 

Er de overhalt så skal de ha skiftet lager, sleperinger, børster, rengjort, men dette er nok få firma gjør. Og kunden, jada, er overlykkelig over sin "overhalte" dynamo der bare børstene er skiftet.

Skiftet dynamo på min gamle volvo, fant en brukt fra en 2 år yngre som jeg modifiserte festene på (har også før skiftet sleperinger, børster og lager på eldre volvo'r) da det ble noe diodehavari. En del mere styr om man må begynne å skifte dioder. Men.... poenget,,,, byttedynamo kostet ca 3000, og en fabrikk-ny kostet ca. 14.000, (snakker da om tilsvarende Bosch som var originalmontert) så ja, det er greit med en "overhalt" og. 

 

Har som sagt sett at det noen ganger er behov for å skifte sleperinger når dynamoene har ruslet en stund. Da blir det en noe mer omfattende greie. Om dere skal ha bytte- dynamo, sjekk om mulig hvor dype sporene i sleperingene er. Tykkelsen på disse er ikke all verden. Og er det spor så er i alle fall ikke dynamoen definert som overhalt. 

 

Rune 

[Tahoe 2000]

Fredrikstad vikleverksted overhaler dynamoer, startere, vakumpumper og servopumper.


http://www.f-b.no/nyheter/her-er-fredrik...-1.7696487

[perg1]

Hvordan fant du ut hva for børster du trengte? Sto det delenr. på dynamoen? Ikke så lett å finne butikker som selger så spesialiserte deler som børster nå som før. Mye bedre business å selge "overhalte" dynamoer som ofte ikke er gjort noe mer på enn hva du har gjort. 

Er de overhalt så skal de ha skiftet lager, sleperinger, børster, rengjort, men dette er nok få firma gjør. Og kunden, jada, er overlykkelig over sin "overhalte" dynamo der bare børstene er skiftet.

Skiftet dynamo på min gamle volvo, fant en brukt fra en 2 år yngre som jeg modifiserte festene på (har også før skiftet sleperinger, børster og lager på eldre volvo'r) da det ble noe diodehavari. En del mere styr om man må begynne å skifte dioder. Men.... poenget,,,, byttedynamo kostet ca 3000, og en fabrikk-ny kostet ca. 14.000, (snakker da om tilsvarende Bosch som var originalmontert) så ja, det er greit med en "overhalt" og. 

 

Har som sagt sett at det noen ganger er behov for å skifte sleperinger når dynamoene har ruslet en stund. Da blir det en noe mer omfattende greie. Om dere skal ha bytte- dynamo, sjekk om mulig hvor dype sporene i sleperingene er. Tykkelsen på disse er ikke all verden. Og er det spor så er i alle fall ikke dynamoen definert som overhalt. 

 

Rune 

 

 

Jeg tok simpelthen med de gamle børstene til Asker elektro diesel (driver m. bosch) og de fant børster fra en Mitsubishi som lignet og når jeg kom hjem så passet de helt perfekt.

De innrømte at det var ikke mange typer børster de hadde liggende, men om de ikke hadde passet helt så går det jo lett å slipe til disse børstene så de passer. Har gjort det på en annen gammel bil jeg hadde og det fungerte så lenge jeg hadde den bilen.

Jeg har også byttet slepering på en annen bil jeg hadde, men valgte å ikke gjøre det i dette tilfellet.