Strøm, batterier, Toyota

[slimjim]

Glemte spilleren i bilen her om dagen, og etter to dager, så var naturligvis batteriene paddeflate. Jeg satt på en sånn start booster dings jeg har, så starta bilen med en gang. Men etter dette så virker det som at batteriene blir slappere og slappere. Jeg hører at starteren går tregere rundt enn den pleide, og det spiller ingen rolle hvor langt jeg kjører for å lade batteriene. De siste gangene nå, er det bare så vidt jeg har fått starta. Hva kan dette være?

[Moejoe]

vanlig vis så gir ikke dynamo/regulator nok strøm til å få helt flate batterier i topp form igjen. Annbefaler at du bruker en vanlig batteriladder og ladder batteriene skikkelig opp igjen.
Les litt angående dette her:......nederste avsnittet som heter "korekt ladespenning"
http://www.ladix.no/8859-1/greit-aa-vite...erier.html

[Snømannen]

Sørg først for at du har riktig væskenivå, lad opp batteriene med en vanlig batterilader, på så lav ladestrøm som du har tid til, og mål så syrevekta på batteriene. Den skal helst være på 1,28 g/ml, men 1,26 er "greit nok". Så kan du prøve å kjøre igjenn

[slimjim]

Bilen står til lading nå, så håper det hjelper. Hvis ikke er det vel muligens dynamoen som ikke lader godt nok evt pga slitte børster...?

[EvoMan]

<!--quoteo(post=1453278:date=23 Jun 2008, 15:02:name=Moejoe)-->QUOTE(Moejoe @ 23 Jun 2008, 15:02) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->vanlig vis så gir ikke dynamo/regulator nok strøm til å få helt flate batterier i topp form igjen. Annbefaler at du bruker en vanlig batteriladder og ladder batteriene skikkelig opp igjen.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

ehh det MÅ være feil... nok strøm gir en bil dynamo i plenti.. vet ikke hvilken toyota dette er men vil da tro dynamoen gir strøm fra minst 60A til sikkert 90A, mens de aller fleste batteriladdere gir fra 2a til 8a



kan jo være at batterie var så dårlig at det ikke tålte en ned i kjellern tur, mål syrevekta. er den like god på alle celler så sjekk hvor mye spenning dynamoen gir

[slimjim]

<!--quoteo(post=1453315:date=23 Jun 2008, 19:20:name=EvoMan)-->QUOTE(EvoMan @ 23 Jun 2008, 19:20) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->ehh det MÅ være feil... nok strøm gir en bil dynamo i plenti.. vet ikke hvilken toyota dette er men vil da tro dynamoen gir strøm fra minst 60A til sikkert 90A, mens de aller fleste batteriladdere gir fra 2a til 8a
kan jo være at batterie var så dårlig at det ikke tålte en ned i kjellern tur, mål syrevekta. er den like god på alle celler så sjekk hvor mye spenning dynamoen gir<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Det er en 3.0td 4-Runner. Den har 2x70Ah. Står ikke merke på den, men de ser gamle ut... . Hjelper det ikke å lade dem skikkelig opp, så sjekker jeg batteriene i morra. Skulle de være fine, blir det vel nye børster på dynamoen tenker jeg...

[Duramax]

Kost på deg et par nye batterier du.
Det trenger du garantert innen vinter`n alikevel. Batterier er ferskvare.
Får du ikke no futt i dem etter du har hatt på lader`n er det bare å kjøpe nye med en gang. Optima er fine saker, det har jeg i luxen, og de svikter meg aldri

[Snømannen]

<!--quoteo-->QUOTE<!--quotec-->ehh det MÅ være feil... nok strøm gir en bil dynamo i plenti.. vet ikke hvilken toyota dette er men vil da tro dynamoen gir strøm fra minst 60A til sikkert 90A, mens de aller fleste batteriladdere gir fra 2a til 8a<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

En vekselstrømsdynamo må ha en magnetiseringsstrøm i feltspolen for å begynne å lade. Tar du av en polsko får du aldri dynamoen til å lade. Men når den først har begynt å lade så skal den være selvforsynt med magnetiseringsstrøm.

Når det er sagt så er ikke blyakkumulatorer særlig glad i å være utladede, det kan hende at batteriene dine har lagt inn årene. Men hvis du gjør akkurat som jeg beskrev tidligere så finner du ut hvilken tilstand batteriene dine er i. Syrevektmåling er den mest nøyaktige måten å kontrollere ett batteri

[Lettrus]

<!--quoteo(post=1453371:date=23 Jun 2008, 23:34:name=Snømannen)-->QUOTE(Snømannen @ 23 Jun 2008, 23:34) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Syrevektmåling er den mest nøyaktige måten å kontrollere ett batteri <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Måling av syrevekt er praktisk, men på dårlige batterier er det ikke alltid pålitelig (jeg har hatt full syrevekt på et batteri med 11 volt hvilespenning). Det beste er en belastningstest, dvs et voltmeter som måler hvor mye spenningen synker ved høy belastning.

http://www.biltema.no/products/product.a...emId=88165

[slimjim]

Det ble nye batterier, så nå er alt i sin skjønneste orden igjen

[Lars'ern]

Hvilken type batterier kjøpte du?

[Snømannen]

<!--quoteo-->QUOTE<!--quotec-->Måling av syrevekt er praktisk, men på dårlige batterier er det ikke alltid pålitelig (jeg har hatt full syrevekt på et batteri med 11 volt hvilespenning). Det beste er en belastningstest, dvs et voltmeter som måler hvor mye spenningen synker ved høy belastning.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Det er vel både sant og feil det du sier. En belastningstest viser hvor godt batteriet yter under belastning, og kombinert med syrevektmåling gir det ett veldig godt mål på batteriets tilstand. Men problemet med belastningstesting er at det kan være ganske tøft for batteriet, det kan være snakk om veldig store strømstyrker

Jeg ser at det har kommet mange sånne batteritestere som ligner på vanlige multimeter, som man kobler på polene og får en avlesning på batteritilstanden. Er det noen som har erfaringer med sånne testere? Hvordan fungerer de, og hvor nøyaktig er resultatet?

[slimjim]

<!--quoteo(post=1453641:date=25 Jun 2008, 16:54:name=Lars'ern)-->QUOTE(Lars'ern @ 25 Jun 2008, 16:54) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hvilken type batterier kjøpte du?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Kjøpte på Mekonomen. Husker ikke helt merke. Kan sjekke det senere hvis jeg husker. Var ihvertfall 2x 70Ah

Det ble forresten mye bedre lyd i anlegget med ferske batterier. Trodde ikke det skulle ha så mye å si på såpass "lite" anlegg... 2x12" + div...

[Lettrus]

<!--quoteo(post=1453709:date=25 Jun 2008, 22:48:name=Snømannen)-->QUOTE(Snømannen @ 25 Jun 2008, 22:48) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det er vel både sant og feil det du sier. En belastningstest viser hvor godt batteriet yter under belastning, og kombinert med syrevektmåling gir det ett veldig godt mål på batteriets tilstand. Men problemet med belastningstesting er at det kan være ganske tøft for batteriet, det kan være snakk om veldig store strømstyrker

Jeg ser at det har kommet mange sånne batteritestere som ligner på vanlige multimeter, som man kobler på polene og får en avlesning på batteritilstanden. Er det noen som har erfaringer med sånne testere? Hvordan fungerer de, og hvor nøyaktig er resultatet?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Jeg vet ikke hvor stor belastning en belastningstest er på batteriet, neppe større enn en vanlig kaldstart. Og hvis man er redd for at belastningen skal være for stor, har man vel egentlig allerede svaret på batteriets tilstand :-)

Jeg kjenner ikke de andre målerne du nevner, men man kan finne batteriets tilstand ved å måle hvilespenningen nøyaktig. Da skal imidlertid batteriet ikke ha vært belatet eller ladet på noen timer og man må korrigere for temperatur (korrigere for temperatur må man vel egentlig alltid).

[Snømannen]

<!--quoteo-->QUOTE<!--quotec-->Jeg vet ikke hvor stor belastning en belastningstest er på batteriet, neppe større enn en vanlig kaldstart.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Nå skal jeg ikke være så bastant på akkurat dette, det er bare slik jeg har blitt fortalt det. Men i praksis er det vel heller sjeldent at vanlige bilbatterier blir så grundig testet...

<!--quoteo-->QUOTE<!--quotec-->man kan finne batteriets tilstand ved å måle hvilespenningen nøyaktig. Da skal imidlertid batteriet ikke ha vært belatet eller ladet på noen timer og man må korrigere for temperatur (korrigere for temperatur må man vel egentlig alltid).<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Denne metoden har jeg ikke hørt om heller. Man lærer noe nytt hver dag

[sven]

Et fulladet, frakoblet batteri skal ha hvilespenning på 12.6V om alt er i orden....

En annen ting jeg så i et innlegg over her er

<!--quoteo-->QUOTE<!--quotec-->Sørg først for at du har riktig væskenivå, lad opp batteriene med en vanlig batterilader,<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Her må jeg nok rette litt på deg.... battericeller skal etterfylles kun på toppladet batteri....

[Snømannen]

<!--quoteo-->QUOTE<!--quotec-->Her må jeg nok rette litt på deg.... battericeller skal etterfylles kun på toppladet batteri....<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Jaså? det er ikke akkurat sånn jeg har lært det, men jeg stoler på deg Sven


Føler på en måte at jeg har tatt over denne posten nå. Kanskje på tide å holde kjeft snart...

[Lars'ern]

<!--quoteo(post=1454241:date=29 Jun 2008, 17:34:name=sven)-->QUOTE(sven @ 29 Jun 2008, 17:34) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Her må jeg nok rette litt på deg.... battericeller skal etterfylles kun på toppladet batteri....<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Riktig det, er igrunn ganske viktig, syra i et fulladet batteri tar mer plass enn når det er utladet. Dvs at dersom du fyller opp et utladet batteri til max-merket med vann, og deretter lader det fult opp, er det stor sannsynlighet for att det vil koke/renne over.