Innlegg: 59
Tråder: 13
Ble medlem: Sep 2007
Omdømme:
0
hei
Vurderer en ny bruks hest, har en på hånd som fungerte fint frem til olje skift på kassen, det ble fyllt for lite olje og kjørt med det så kassen slurer nå. Hva er gunstigst å gjøre, eller hva pleier å ryke når slikt skjer? Overhaling eller byttekasse?
Innlegg: 4,559
Tråder: 94
Ble medlem: Sep 2007
Omdømme:
0
convertern
Svein
LA3CLA
-------------------------------------------------------------------------------------------
98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial
DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF
Innlegg: 59
Tråder: 13
Ble medlem: Sep 2007
Omdømme:
0
Virkelig så enkelt at dersom alt annet er spm normalt så er det kun defekt converter? Hvor er det best å kjøpe ny og ca pris?
Innlegg: 4,559
Tråder: 94
Ble medlem: Sep 2007
Omdømme:
0
hvis kassa slurer kan det være converten eller at bånda inni kassa er brente
ta å lukt og se på olja.. den skal ikke være misfarget og ikke lukte brent
Svein
LA3CLA
-------------------------------------------------------------------------------------------
98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial
DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF
Innlegg: 264
Tråder: 10
Ble medlem: Apr 2006
Omdømme:
0
Ble det sagt at kassa gikk med for lite olje inntil den begynte og slure så er det garantert clutcher som er gåene. Converteren kommer som regel i ettertid etter det grunnet forurenset olje som igjen "sandblåser" turbiner i converteren.
Jeg er langt fra noen ekspert på området!!!
CBR 600F 95.
Dodge (TRI-STAR) Durango 4,7 magnum. 2002 LPG.