Differensial på ATV

[larsp]

Hei
Holde på å utforske litt om hvilken atv jeg skal kjøpe meg, i den forbindelse så ser jeg forskjellige løsninger på fremhjulene "variabel differensial", "differensial brems", "Låsbar differensial". "Ingen differensial".

Har forstått det så'n at begge fremhjul og begge bakhjul går like fort rundt på vanlige atv'er, og river opp gress/etc.

Lurer selv på kjøpe Honda TRX 420 med variabel differensial fremme, da den skulle være skånsom mot underlaget.

Og så var det med delt bakaksling bak - et must?.

Noen som vet hav som er bra/godt nok?


Vurderer:

Linhai 300 4x4
Linhai 520 4x4
CFmoto AllRoad ED 500 4x4 (kort utgave).
TGB 425 4x4
Honda TRX 420 4x4

Hvilken ville du ha' valgt?

[toppkraft]

Min ATV har Differensial brems bak, men ikke forran. Når jeg kjører på gresset river bakjulene opp litt av gresset, men ikke noe problem vis jeg tar litt storre svinger. Fordelen med differesial er at den har litt bedre fremkommelighet i terrenget, og minuset er at det kan være litt vanskelig med krappe svinger på asfalt. Ser du vurderer en Linhai 300 eller 500 cc. Hadde jeg vert deg hadde jeg kjøpt en Kymco 500 MXU, denne er meget bra, og har fått veldig gode tester på Din Side Motor, Finansavisen og mange flere utenlandske tester. Kymco produserer også motorer for BMW. Kymco 500 MXU med hvite skilter koster ca 84.500.- kr.
Fordelen med Kymco er at de også har svært billige deler i forhold til mange andre merker. De selger Kymco 500 hos Motorport der de også selger Honda ATV. Kymco samarbeider også med Honda Fabrikken.

[AMan]

<!--quoteo(post=1433069:date=28 Mar 2008, 07:16:name=toppkraft)-->QUOTE(toppkraft @ 28 Mar 2008, 07:16) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Min ATV har Differensial brems bak, men ikke forran. Når jeg kjører på gresset river bakjulene opp litt av gresset, men ikke noe problem vis jeg tar litt storre svinger. Fordelen med differesial er at den har litt bedre fremkommelighet i terrenget, og minuset er at det kan være litt vanskelig med krappe svinger på asfalt. Ser du vurderer en Linhai 300 eller 500 cc. Hadde jeg vert deg hadde jeg kjøpt en Kymco 500 MXU, denne er meget bra, og har fått veldig gode tester på Din Side Motor, Finansavisen og mange flere utenlandske tester. Kymco produserer også motorer for BMW. Kymco 500 MXU med hvite skilter koster ca 84.500.- kr.
Fordelen med Kymco er at de også har svært billige deler i forhold til mange andre merker. De selger Kymco 500 hos Motorport der de også selger Honda ATV. Kymco samarbeider også med Honda Fabrikken.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Din atv har ikke diffrensial bak, derimot har den forran!

Diffrensial vil si at begge hjula kan rotere i ulik hastighet. Bak på de de fleste/om ikke alle atver, har du en stv aksling, enten i form av hele akslingen, eller i form av en kort liten aksel som ligger inne i gearhuset.

Forran er det differesial, denne er åpen med mulighet for sperre på de fleste nye orntlige atver over 500-600cc

På min 660 er det rein mekanisk lås, funker som juling. Kawa har vel variabel lås 25% 50% osv osv. Andre merke har vel andre patenter.

[toppkraft]

Man skulle tro at det blir en del slitasje på dekk og akslinger bak når man svinger på asfalt og lignende.
Det er riktig som du sier at det er differensial forran.

[AMan]

<!--quoteo(post=1433096:date=28 Mar 2008, 09:36:name=toppkraft)-->QUOTE(toppkraft @ 28 Mar 2008, 09:36) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Man skulle tro at det blir en del slitasje på dekk og akslinger bak når man svinger på asfalt og lignende.
Det er riktig som du sier at det er differensial forran.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Jepp det blir nokk en del slitasje på hvertfall dekk... kor mye belastning som bi på en akslingan kommer vel litt ann på. På fin plen har du også lett før å riv opp litt gress samtidig også.

Har bare hørt om en eller anna kina atv som hadde diff bak.