Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Overflatebehandling - tank
#1
er på min 3 dje tank, og denne virker det som om det går an å sette istand.
Jeg er igang med å fjerne all lakk, sånn at det blir mulig å få gått over tanken, og overflatebehandle den med noe som duger.
Men -det som slår meg, er at G tankene virker usannsynlig dårlig overflatebehandlet. Selv ikke kinaproduserte mopeder anno 2007 har så dårlig lakk som disse tankene ( de 3 jeg har hatt befatning med iallefall )
Det ser på meg ut til at det bare et et tynt lag lakk, dårlig vedheft, ingen [Bilde: noexpression.gif] [Bilde: noexpression.gif] grunning, og dette på en bil som alltid har kostet mer enn en leilighet ?
Jeg er rett og slett sjokkert over hvor dårlig det var, å skrape en tank som henger åpent under bilen blank for lakk på en time, bør rett og slett ikke gå an. Planen var å sandblåse tanken, men det er rett og slett ikke nødvendig. Å skrape den rein går antagelig kjappere enn turen til og fra sandblåseren. Skrapeverktøyet er en std. morakniv. [Bilde: wink.gif]

Nå blir det andre boller. Etter at hele tanken er på bart stål, blir den syrevasket, deretter pålagt tokomponent epoxygrunning med høyt zincinnhold i minst 5 lag, deretter minst 3-4 strøk topplakk, og en passende mengde bodychutzmasse. Tanken skal da vare lengre enn bilen. Det gjør den garantert etter den behandlingen der. [Bilde: biggrin.gif]

Totalkostnad på denne jobben blir mindre enn en full tank diesel. Men endel arbeid, det er det. [Bilde: smile.gif]

Initium
Man behøver ikke være snekker for å se om en vegg er i lodd.....
Lost in Iceland.....
Svar
#2
Tja, er ikke hovedbeskyttelsen galvanisering, da? Var jeg deg, ville jeg også gitt tanken en omgang med Bill Hirsch Gas Tank Sealer innvendig. Da kjører du sannsynligvis problemfritt mht. tank så lenge du har bilen.
Øyvind

<i>-man kan ikke lese seg til praktisk erfaring</i>
Svar
#3
tanken min er iallefall ikke galvanisert.
Ikke noen av de to andre jeg har hatt har vært galvanisert heller.

Har det med årsmodell å gjøre tro ?

Gas tank sealer var et bra tips. Noteres.

Initium
Man behøver ikke være snekker for å se om en vegg er i lodd.....
Lost in Iceland.....
Svar
#4
Intium, hvor får du gjort alt dette pulver-arbeidet?

Jeg har dieseltank, har heldigivis ikke rust men lakken flakket nesten av når jeg passerte 73 km/t,
så jeg demonterte, rengjorde, grunnet med Owatrol og malte med Arcanol, etc. Vet ikke om jeg fikk
alt skikkelig rengjort for etter 1 år flakket malingen lett av igjen (82 km/t). Lappet litt på malingen og
smurte tanken inn med Tectyl. Kunne tenkt meg å gjøre dette på nytt igjen. Jeg hadde rust i ekstratanken
på siden ifm festet som samlet sand/vann, fikk gjort en bedre jobb der og forseglet det med innerskjermer.

Går disse også på dieseltank?
http://www.gasolin.no/index.php?main_pag...x&cPath=25
Svar
#5
Pulverarbeid ?

Gunnen til at folk sliter med rust, rust og atter rust, er at produktene mange bruker er alt for dårlige.
Arcanol burde det ikke være lovlig å selge ( iallefall ikke som grunning for å hindre rust )
Owatrol er veldig fint så lenge det henger på. Det er bare det at det henger ikke på lenge nok. Effekten er i beste tilfelle minimal, i mange tilfeller ikke-eksisterende.
Tectyl er veien til katastrofe sålenge man ikke har et beskyttende skikt under, som hindrer fuktigheten i å komme til stålet. Dette skiktet må man være 100% sikker på at er tett.

Enkomponent saker kan du bare glemme. Her må tokomponent på epoxybasis til, Biltema har en skikkelig fin grunning fra Star, jeg kjøper direkte fra Star ( tror jeg ) sånn at jeg får den Zinc-anrikede typen.

Syrevask er viktig, fordi man da får vekk alle spor av rust. Å bare kaple inn rusten, hjelper ikke i det lange løp.

Ved å bruke komponenter og metoder adoptert fra Offshore industrien, får man iallefall et bedre resultat enn å velge komponenter og metoder som jeg VET ikke fungerer.

Så får tiden vise hvor bra det blir. Jeg ser for meg 10års holdbarhet, bilen varer neppe lengre enn 5.

PS -Hirch produktene går utmerket på Dieseltanker. Parafintanker også.

Initium
Man behøver ikke være snekker for å se om en vegg er i lodd.....
Lost in Iceland.....
Svar
#6
bah -da var dagens økt med stålbørste unnagjordt.

Resultat; 2 mindre lekkasjer på undersiden, og 3-5 litt større på oversiden.
Noen som sveiser tynnplater her ? ;-)

Initium
Man behøver ikke være snekker for å se om en vegg er i lodd.....
Lost in Iceland.....
Svar
#7
Kort kommentar vedr. Owatrol: Owatrol penetrerende olje benyttes med fordel der det er rust som vanskelig lar seg fjerne helt. Den kryper helt inn til stålet, og forsegler rusten slik at hele rustangrepet stoppes. Owatrol er ikke beregnet som grunning på rustfrie overflater, der sitter den dårlig. Kan overmales med alle malingprodukter som er løselige i white spirit.
Øyvind

<i>-man kan ikke lese seg til praktisk erfaring</i>
Svar
#8
Hva med å bruke Ferromax rustfjernings/rustbeskyttelsesproduktene som chemical norge selger ?
http://www.chemical.no

Dette var testet av en av brukerne her på forumet: http://www.offroad.no/forum/index.php?showtopic=31890

De selger ferdige pakker med rustfjerner, primer osv.

Johan-Kr
MB 300GD '86
Svar


Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)