29.03.2008, 20:15
er på min 3 dje tank, og denne virker det som om det går an å sette istand.
Jeg er igang med å fjerne all lakk, sånn at det blir mulig å få gått over tanken, og overflatebehandle den med noe som duger.
Men -det som slår meg, er at G tankene virker usannsynlig dårlig overflatebehandlet. Selv ikke kinaproduserte mopeder anno 2007 har så dårlig lakk som disse tankene ( de 3 jeg har hatt befatning med iallefall )
Det ser på meg ut til at det bare et et tynt lag lakk, dårlig vedheft, ingen
grunning, og dette på en bil som alltid har kostet mer enn en leilighet ?
Jeg er rett og slett sjokkert over hvor dårlig det var, å skrape en tank som henger åpent under bilen blank for lakk på en time, bør rett og slett ikke gå an. Planen var å sandblåse tanken, men det er rett og slett ikke nødvendig. Å skrape den rein går antagelig kjappere enn turen til og fra sandblåseren. Skrapeverktøyet er en std. morakniv.
Nå blir det andre boller. Etter at hele tanken er på bart stål, blir den syrevasket, deretter pålagt tokomponent epoxygrunning med høyt zincinnhold i minst 5 lag, deretter minst 3-4 strøk topplakk, og en passende mengde bodychutzmasse. Tanken skal da vare lengre enn bilen. Det gjør den garantert etter den behandlingen der.
Totalkostnad på denne jobben blir mindre enn en full tank diesel. Men endel arbeid, det er det.
Initium
Jeg er igang med å fjerne all lakk, sånn at det blir mulig å få gått over tanken, og overflatebehandle den med noe som duger.
Men -det som slår meg, er at G tankene virker usannsynlig dårlig overflatebehandlet. Selv ikke kinaproduserte mopeder anno 2007 har så dårlig lakk som disse tankene ( de 3 jeg har hatt befatning med iallefall )
Det ser på meg ut til at det bare et et tynt lag lakk, dårlig vedheft, ingen
Jeg er rett og slett sjokkert over hvor dårlig det var, å skrape en tank som henger åpent under bilen blank for lakk på en time, bør rett og slett ikke gå an. Planen var å sandblåse tanken, men det er rett og slett ikke nødvendig. Å skrape den rein går antagelig kjappere enn turen til og fra sandblåseren. Skrapeverktøyet er en std. morakniv.
Nå blir det andre boller. Etter at hele tanken er på bart stål, blir den syrevasket, deretter pålagt tokomponent epoxygrunning med høyt zincinnhold i minst 5 lag, deretter minst 3-4 strøk topplakk, og en passende mengde bodychutzmasse. Tanken skal da vare lengre enn bilen. Det gjør den garantert etter den behandlingen der.
Totalkostnad på denne jobben blir mindre enn en full tank diesel. Men endel arbeid, det er det.
Initium
Man behøver ikke være snekker for å se om en vegg er i lodd.....
Lost in Iceland.....
Lost in Iceland.....

