Bør belg på drivaksling byttes ved hull?

[Rolf J]

He igjen,

Har nå på min 1981 GW 300 GD demontert knokkelhus på venste forhjul. Det har vært ulyd i bilen, og jeg finner at innerringen på indre hjullager er klyvd i to. Så det forklarer sannsynligis ulyden. Har også dratt ut drivakslingen for å skifte o-ringen som sitter lengst inn på denne, da det har vært oljelekkasje. Ser at det er hull i mansjetten over drivknuten og den virker stiv. Bør den byttes? Fås den kjøpt løs?

Er takknemelig for tips.

mvh Rolf

[Rossi]

<!--quoteo(post=1421675:date=20 Feb 2008, 21:55:name=Rolf J)-->QUOTE(Rolf J @ 20 Feb 2008, 21:55) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->He igjen,

Har nå på min 1981 GW 300 GD demontert knokkelhus på venste forhjul. Det har vært ulyd i bilen, og jeg finner at innerringen på indre hjullager er klyvd i to. Så det forklarer sannsynligis ulyden. Har også dratt ut drivakslingen for å skifte o-ringen som sitter lengst inn på denne, da det har vært oljelekkasje. Ser at det er hull i mansjetten over drivknuten og den virker stiv. Bør den byttes? Fås den kjøpt løs?

Er takknemelig for tips.

mvh Rolf<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Den bör ABSOLUTT byttes!! Snakk med Simen Malerbakken på http://www.stjerneservice.no/ om nye deler

[qwerty]

Ja! Den bør du bytte (i forhold til drivknuter er mansjetter billige).

Få av den gamle, rengjør godt og får ny mansjett med nytt CV-fett). Du får mansjetter hos flere deleforhandlere (feks. Mekonomen eller en av de alterntive Mercedes forhandlere).

[Horch]

Du bør bytte hele drivknuten, helst begge sidene!
Denne ser gammel ut, bare ut fra slitesporet til den ene simmeringen ser du at denne har gått mange
kilometer. Dette vil uansett vise seg når du tar av mansjetten og demonterer CV-leddet fullstendig.
Inspiser da slitasjen i leddet og kulene, post gjerne noe nærbilder her så får vi se!

For demontering må drivakselen løsnes fra CV-leddet, sitter med en låsering.

http://autorepair.about.com/library/a/1i/bl783i.htm

VTP.no, Stjerneservice, Mercedes forhandlere osv. selger delene løst. Mekonomen m.fl har hjullagersett.
Husk å bruke riktig grease for CV-ledd, molydendisulfid og grafitt. VTP, Stjerneservice og Mercedesforhandlere kan dette,
rekvisitabutikker har ikke peil!
Bruk hjullager-grease til hjullagrene, ikke universal, fyll opp reservoaret mellom lagrene.
Kingbolter bør ha grease med molybdendisulfid pga presset på lagrene.
Universalgrease holder til knokkelhusene, går to tuber i hver.

Det er flere artikler om jobben på forumet her, bruk Søk!

http://www.hehlhans.de/tipp21b.htm

http://www.clubgwagen.com/gtech.php?pageTi...item&tid=22

http://www.clubgwagen.com/gtech.php?pageTi...item&tid=50

Slik ser et nytt ledd ut, legg merke til anleggsbanen til innerste simmering sammenlignet med ditt bilde,
ny type mutter med fasen innover, retning på sprengskive og at bøy på låseklips peker fra rotasjonsretning.
[ATTACHMENT NOT FOUND]

[Roar Sæther]

Hvis det viser seg at du må bytte hele drivknuten, kan du sjekke med Garviks på www.autospar.no. De har komplette knuter til 16-17 hundre kroner.

Kan ikke si noe om kvaliteten, men prisen er i allefall grei.