Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Lading Ex.Mil
#1
Har følgende symtomer:
-Lading fungerer flott på tomgang og lave turtall. Måler 27.4Volt (2 x 13.7V) og amp.meteret
viser rundt 10Amp like etter start.
- Når turtallet øker ser jeg et svakt, pulserende lys i ladelampa. "Pulseringsfrekvensen" er IKKE avhengig av turtallet men begynner på et visst turtall og holder seg konstant til jeg kommer under turtallet igjen.
Mener at børstene er fine - viftereima er stram og fin...
Noen som har formening om hva dette være kan være? [Bilde: unsure.gif]
mvh "skjohans"
240GD Ex-Mil
Svar
#2
Her er et prob jeg var borti... kanske noe i samme gata?

http://www.offroad.no/forum/index.php?showtopic=86254
Fjærhaug
Svar
#3
OK - bestemte meg for å ta ut generatoren for kontroll. Tok en GRUNDIG motorvask først og symtomene forsvant etterpå. [Bilde: dry.gif] Og det har virket fint siden......

Men i går ettermiddag da jeg startet opp slukket ikke ladelampa før jeg nådde et visst turtall. Dette skjer nå hver gang jeg starter:
Ladelampa lyser og amp.meteret er på minus-skalaen. Når jeg så gir noe gass slukker lampa og amp.meteret ligger rundt +10 -> +15. Turtallet kan deretter slippes ned på tomgang igjen og bilen lader fremdeles normalt.

Dette høres på meg ut som et regulatorproblem - d.v.s. at regulatoren ikke sender strøm til feltviklingene ved lave turtall... Men hvorfor?
Noen idéer om dette - eller andre forslag?
mvh "skjohans"
240GD Ex-Mil
Svar
#4
Du kan vel prøve å bytte regulatoren, den er vel ikke så dyr?. Forøvrig er det jo et par store filtere/shunter som henger utenpå dynamoen. Disse kan være opphav til mange problemer. Sjekk også amperemeter shunten.

Torfinn
Svar
#5
<i>"Mener at børstene er fine ... "</i>

Det var faktisk børstene ja. [Bilde: wink.gif]
Når jeg tenker meg om er det faktisk 3 år siden jeg hadde de oppe sist (i forb. med bytte av lager i generatoren)
Skiftet regulatoren og alt er i sin skjønneste orden.
Den lokale MB-forhandleren [Bilde: warning.gif] Holst & Hauge (BOS Stavanger) skulle ha kr 1247.- [Bilde: warning.gif] for regulatoren - <b>NYLUND Bilelektro i Stavanger </b> skulle ha 165,- for en tilsvarende fra en dansk produsent. Til en slik pris synes jeg ikke det er verdt arbeidet med å lodde på nye børster (som forøvrig kostet 46.-)
mvh "skjohans"
240GD Ex-Mil
Svar
#6
Fine børster ja, he he.
Du burde satt på et rødme fjes.
Du skiftet vel ikke børstene for 3 år siden? I så fall var det kort levetid.

Torfinn
Svar
#7
Rødmefjes - joda, jeg tar den.
Eller som det heter på nynorsk: "I stand corrected"

Det er riktig at jeg ikke skiftet for 3 år siden - husker bare at de ikke var særlig mye slitt.
På den annen side har jeg i ettertid blitt fortalt at denne typen Bosch-generator "plutselig" kan begynne å slite unormalt mye børster. Vet ikke om det stemmer - så klok av skade påstår jeg ingenting...... [Bilde: whistle.gif]
mvh "skjohans"
240GD Ex-Mil
Svar


Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)