Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
HiLux
#1
hei og hopp!

et par kjappe spørsmål: hvor går skilla på sperrene på hilux'n, hvilket år kommer de med vanlig sperre istede for den typen man vrir på navet?
hvor mye kan jeg heve den og få det godkjent?

MVH snart HiLux eier=)
Ikke problem. Bare løsning!
Toppen av latskap.... Det er og gjøre alt riktig med en gang!
Svar
#2
<!--quoteo(post=1366254:date=5 Sep 2007, 16:46:name=Mørk)-->QUOTE(Mørk @ 5 Sep 2007, 16:46) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->hei og hopp!

et par kjappe spørsmål: hvor går skilla på sperrene på hilux'n, hvilket år kommer de med vanlig sperre istede for den typen man vrir på navet?
hvor mye kan jeg heve den og få det godkjent?

MVH snart HiLux eier=)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Der man vrir på navene...er innkoplingen av navene foran. Har ikke noe med sperre. Manuelle nav frem til og med 97 års modell. Diffbrems kom vel i 86 om jeg ikke tar feil eller var det 85. Mener at original sperre kunne bestilles til 98 modellen.
Bare en haug med deler igjen.....
Svar
#3
<!--quoteo(post=1366254:date=5 Sep 2007, 16:46:name=Mørk)-->QUOTE(Mørk @ 5 Sep 2007, 16:46) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->hvor mye kan jeg heve den og få det godkjent?

MVH snart HiLux eier=)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Old Man Emu hevefjærer selges vel med 2", 3" og 4" heving, koster ca 25oo pr fjær pluss lengre bremseslanger og støtdempere og div... Men hvis du skal ha godkjent bil er det forsåvidt ingen vits, for du får ikke godkjent større hjul enn 31x1o,5x15, og de ser bedre ut på bilen hvis du ikke hever noe..

<!--quoteo(post=1366254:date=5 Sep 2007, 16:46:name=Mørk)-->QUOTE(Mørk @ 5 Sep 2007, 16:46) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->hei og hopp!

et par kjappe spørsmål: hvor går skilla på sperrene på hilux'n, hvilket år kommer de med vanlig sperre istede for den typen man vrir på navet?
hvor mye kan jeg heve den og få det godkjent?

MVH snart HiLux eier=)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Det er vel heller ikke sperre det her er snakk om, ingen av dem som har det, kun original brems, og den kom i -86 trur jeg? Noe rundt der.. det du vrir på navet for er bare for å koble inn framhjula..
- Because it all went to hælvete in a very krapp turn, som Petter Solberg sier -
Svar
#4
okidoki da skjønner jeg...så man får ikke kobla inn 4x4 trekk uten og gå ut av bilen?

og heving er det ikke noe point i så lenge man ikke gjør det ulovlig...hehe

er det register-reim eller -kjede på en HiLux 2.4D fra 93? er det en grei jobb og bytte topp på en slik motor?
Ikke problem. Bare løsning!
Toppen av latskap.... Det er og gjøre alt riktig med en gang!
Svar
#5
<!--quoteo(post=1366336:date=5 Sep 2007, 20:50:name=Mørk)-->QUOTE(Mørk @ 5 Sep 2007, 20:50) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->okidoki da skjønner jeg...så man får ikke kobla inn 4x4 trekk uten og gå ut av bilen?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Frihjulsnav gir deg muligheten til og koble/løse ut stikk akslingene fra hjulet,
på denne måten sparer du drivstoff og drivverk [Bilde: smile.gif]

Så lenge navene er koblet inn kan du gire fra 2 til 4H og 4L uten og gå ut av bilen
Man kapper ikke i en lux-man hæver dem!
Svar
#6
javel da ble det mer klart, takker for forklaringen!
Ikke problem. Bare løsning!
Toppen av latskap.... Det er og gjøre alt riktig med en gang!
Svar
#7
Er reim på disse, skal byttes på 100.000km.skulle vell være grei skruing og bytte topp, aldri gjort det, men god plass rundt motoren og generelt veldig grei og skru på.
Morgenstund har gull i munn, men bly i ræva!
Svar
#8
Diffbrems kom i 84 det [Bilde: wink.gif] men ikke som standar før i 86.
Det vanskelige er en lek, å det umulie en utfordring

Hilux 4x4 -91 Allpro SAS
Svar


Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)